江山多娇 草根首页 | 设为首页 | 加入收藏
 评论首页 评论员用户名 密码 注册为评论员
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
不投放货币,物价是不涨了,但生产也停滞了。
如果不投放新的货币,经过生产经营国民经济的循环,追求增值的企业,增加了利润,钱就跑到了资本家手中,消费的群众就没钱了,就只有生产,没有消费,经济不能正常循环了,连简单再生产也不能保证了,经济危机就发生了,不要说是发展,连原来的经济循环也不能保证。
2013-04-02
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
中国怎样才能做到物价不上涨?
只有提高产业价值链,做高附加值的产品,同样的劳动力就会生产出更多的价值。低价值的东西转移到贫穷的外国生产,因为现在中国劳动力已不够用了。中国现在的劳动力只生产高价值的产品,劳动力就够用了。
当然,这只是理论上的说法。
2013-04-02
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
为什么九十年代物价不涨,而现在物价上涨?
因为九十年代时,虽然也增发了货币,但更多的农村劳动力投入到了机械化大生产中,生产的东西多了,所以物价不涨。
而现在,多余的农村劳动力已经用光了,不会再增加生产的产品了,再投放货币只能是提高物价。
2013-04-02
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
你知道谁在说2008年4万亿投资不好吗?
他们是事业单位员工和公务员,因为4万亿投资虽然提升了经济,也同时提升了物价,而事业单位和公务员这几年没大长工资,他们觉得他们的工资不值钱了,所以说4万亿投资的坏话。
而企业是说4万亿投资的好话,因为他们的企业市场好了,他们的工资提高了,他们的工资与事业单位工资拉近了,所以企业说4万亿投资好。
有的大学教授公开在课堂上说4万亿投资的坏话。
2013-04-01
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
河流里漂死猪,并不全是坏事。
说明养猪户并没有坏良心,把死猪肉卖给群众,而只是省了消毁死猪的费用。
2013-03-30
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
尚德公司,中国一家行业排名世界第一的公司,被帝国主义绞杀了。
2013-03-29
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
中国人有钱,是靠劳动挣来的。美国人有钱,是靠印钞机印出来的。
2013-03-29
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
现在中国农民根本不愿转为城市户口,因为转为城市户口会失去土地,而土地是值大钱的。以后,不要说城市户口值钱。
现在的农村大学毕业生,在城市就业,都没有转为城市户口。
2013-03-29
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
现在美国每月印钱850亿美元,一年就是1万亿美元,几乎相当于中国一年的财政收入。
美国耍无赖,剥削全世界人民。
美元什么时候崩溃,有什么办法让美元快点崩溃?这样一个严肃的问题摆在了世界人民面前。
2013-01-04
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
国有企业问题。
一些知识分子说中国的国有企业应该私有化,这些人真的认为国企私有化,能到老百姓和民营企业家手中?如果真的私有化,这些国企会被中央级领导和省级领导分光,根本不会到老百姓和民营企业家手中。
如果央企私有化,共产党就失去了执政的经济基础,大资本家就会要求权力,会出现多党执政。
现在不是国企私有化的问题,而是,普通民众精英怎样进入央企的问题。现在的央企被个别官僚把持,央企老总想用谁就用谁,都是官宦子弟。
中国应建立现代版的科举制度,通过考试让底层精英子弟能进入央企,让底层民众也有出人头地的机会。中国几千年就是这样实行的,保证了政权的稳定。
中国应响应孙中山的遗训,设立考试院,选拔有才德的民众进入国家政权。而且考试院直属中央组织领导,避免地方官员舞弊。
2013-01-03
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
美国财政悬崖解决了。
美国的人大代表,众议员参议员,高高兴兴的投了神圣一票,美国财政赤字上限又提高了,美国又可以印钱了,美国人民又不缺钱花了,这是美国全体人民的意志。
美国人民真幸福。
2013-01-02
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
从世界范围来看,宋先生背后是否还有高人?
2013-01-01
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
养老金问题,每个国家的养老保险金都会亏损。
一个人工作30年,交30年养老保险,而退休后要拿养老金30年,能不亏损吗?
全世界的养老保险都亏损,只有政府印钱去补,这也符合道义,国家印钱,全民享受。
问题是,有年轻人劳动,这样的模式行得通,如果没有年轻人劳动,只有钱在流通,物价会飞涨。养老金也不能养老了。
中国应尽快放开计划生育,这样未来才有年轻人劳动生产产品,而不是只有老人消费产品。
中国既使放开计划生育,也不会有太多人生多胎,人的观念已变,养子的费用使大多数人不敢多生。西方现在鼓励多生,也没人多生,人口在下降。
2012-12-31
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
美国为什么不再让人民币升值?
美国有识之士经过了精心的计算,如果人民币升值,美国会花更多的美元购买中国商品,美国的财政赤字会更大,人民币升值50%,也不能解决贸易平衡,除非1美元兑1元人币,这样人民币会升值600%
既使这样,也不能解决美国的财政问题,因为,美国不买中国产品,同样需买其他发展中国的产品,同样贸易不平衡。
根本原因在于美国人工太贵,美国的人工根本就不值那么多钱,需要降低工资。美国人既使全民充分就业劳动,也不会生产那么多东西,美国人就应该生活水平同中国人生活水平一样,同样是劳动,中国美国生活水平就应该一样。
美国人生活水平高,是靠印钱,剥削全世界人民来实现的。
2012-12-30
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
中国的银行建立国际清算体系,并非不可能。
中国在每个国家开设银行,自已联接成网络,不就是国际清算体系吗?
2012-12-29
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
中国现在更要紧的是大力研发汽车发动机,现在中国小汽车大部分用的是外国发动机,这是一个每年数千亿元的市场,拱手让给了外国人。
中国应成立几个大的汽车发动机研究所,有国家出资,因为民营企业无法承担如此大的费用,国家研发成功后,再把专利卖给中国的民族汽车厂,国家并不吃亏。
汽车发动机技术,外国是不卖给中国的,只有集中国家力量搞研发。
民族汽车工业落后,很大程度上就是汽车发动机落后。
2012-12-29
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
现在中国中央银行应该存有3000吨黄金了吧,只是不说罢了。中央银行还没有傻到不存黄金。
2012-12-28
评论对象: 美债的债权人就是不折不扣的买单者
高铁如果是民营资本投资,亏损算谁的,这些民营资本如果亏了,又会骂政府。
2012-12-28
评论对象: 北京出租车高拒载率背后是市场机制失灵
全世界都在拼命印钱,什么时候是个头?有没有更好的办法?
2012-12-27
评论对象: 美债的债权人就是不折不扣的买单者
中国高铁建设融资机制不大对头。
中国高铁建设现在主要靠银行贷款解决,这样做高铁运行后的利息成本是非常高的,高铁的收入还不够还贷款利息。
高铁是基建项目,投资回收期要有20年,这样长的项目还本付息是很难的。
再说高铁多少带有公益性质,国家不会允许乱提票价。高铁是国家的基本物资框架之一,不能仅考虑盈利,要多考虑国家长远战略。
所以,高铁建设应主要靠财政资金解决。
还有一个可行的办法,就是中投公司入股,靠外汇储备入股,这样就没有归还贷款本息的压力了。当然,这样也是变相的印钱。
如果单靠银行贷款解决高铁建设,这样的路不会长远,马上就会到尽头。因为这样,高铁运行会亏损。
再说全世界的铁路都是亏损的,只有中国的铁路盈利,因为中国人多,坐铁路的人就多,也就盈利了。
2012-12-26
评论员简介

坚定的爱国主义者,高级会计师,注册资产评估师,中共党员
 

统计信息
创建: 2008/12/28 11:52:49
评论: 0

访问: 44625

关于我们  联系我们:QQ513460486 邮箱:icaogen@126.com
CopyRight © 2006-2013 www.caogen.com All Rights Reserved 浙ICP备11047994号