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评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
沙子,重复一下,我关心的是破坏,所以我只关心小弧线, 我只关心过载也就是惯性不利的一面,如此而已。

另外,如果我是高铁公司,我会尽量消灭一切凸面,我不需要离心力。
2016-03-08
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
67楼,你不看我61楼的解释,硬要挑刺,谁能奈何你?
2016-03-08
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
沙子,为了简化问题,让我们假设我不懂力学好吧,所以删除这些人身攻击内容,
你至少已经承认AB点过载的事实,对吧?这就够了。
因为我关心的是破坏,而破坏只需要研究某几个点,不需要关心一段曲线。
至于你说的什么:  

拱桥的两端虽然是凹面 但都是实地 不是离地的桥面 而按照你的观点 在离地的凸面(桥段)上 压力与速度平方成正比 那得如何设计啊 要多花多少钱?

这个我解释过。
2016-03-08
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
关于人格问题,举个例子就能看出你沙子的人格:

黎亚斌,你们辩论过吧?
你辩论时,拿人家老婆说事,记得吗?
黎亚斌是个好人,写作勤奋,意见不合,你这样伤害人家?是什么人格?
2016-03-08
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
回楼下: 凡是和越快压力越小先生认识相符的就是科学,凡是在AB之间才是科学是吧?
否则就是不懂装懂,就是小地方出来的,就是什么什么地,对吧?
2016-03-08
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楼下:你复制的是我26楼回答另一个人的一段,我这里没有明确指明起伏小弧线问题, 当时的目的只是排除拐弯的问题。
2016-03-08
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楼下,在A,B两点, 过载与速度平方成正比, 有错吗?

你老人家一直曲解他人的原因在于,你心目中的地球表面,是绝对光滑球体,而不是一段一段的起伏弧线,所以你才有越快压力越小一说,你只允许惯性做你的朋友。
2016-03-08
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越快越轻先生对自己的初中物理很有信心,我们就按你自己的思路来:

假设高铁上有一段凸起的弧线, 高铁列车进入点为A, 退出点为B, 最高点为O。

请问,在A进入点和B退出点? 是凸起还是凹下?

AB之间我都给你,我就关心这两个点,因为我谈的是破坏力。
2016-03-08
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楼下,我的意思都说清楚了,至于你怎么看,我左右不了。
例如:什么列车对桥面的压力反而比其静止在桥面上要小。
2016-03-07
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回到我的初衷,也就是为什么高铁列车要间隔这么远,为什么不能实现设计时速,例如350公里,我的看法就是:并不是需要这么长的安全距离防止碰撞,而是速度高了后压力太大,铁路路基容易受损。
2016-03-07
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越快越轻先生,还是拿个电子秤去玩吧。
2016-03-07
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高铁以高速压过这些小弧线,虽然过载很大,却不会立刻造成伤害,因为过载作用的时间长度有限,例如几秒钟。

但是如果每天100次,一年36500次,积累下来,就有可能出现下沉,位移,变形等现象。我们说的不是多少米的变化,而是多少厘米的变化。这就如同拿铁锤敲打一块钢板,不会破,但变形。
2016-03-07
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我们就拿200米半径的弧线计算,当列车以100米每秒速度压过该弧线,其向心力产生的压强是自重的5倍之多。

再次声明:这里所说的弧线不是拐弯处的弯曲。

地球上怕是只有两个地方的弧度半径可以采用地球半径:水面和冲击平原。剩下的陆地,基本上可以看作是一段一段的弧线。高铁不可能消除这些弧线。
2016-03-07
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
楼下的发言两道都错了,

第一道是初中物理题,题目是:当高铁运行时,高铁对地面的压力如何计算?
楼下的答案是压力与重力无关。
正确的答案是:总压力=重力+向心力

第二道难一点,越快越轻先生干脆回避了,以一贯的脏话代表,充分展示了新农民崭新的精神风貌。

向心力计算公式为:总质量*速度之平方除以半径。
经典力学的处理方式是以地球半径为准,也就是6300公里,这样一算,一列600吨的高铁,其向心力确实小得可以忽略;但是在工程计算上却不能这样考虑,因为地表上有无数的小半径弧线,例如桥梁、涵洞、地表浅层的拱形结构等,其半径值有可能是1000米,200米,乃至数十米。
2016-03-07
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这是你老人家的原话: 科普:物体沿地球表面做高速运动 运动越快对地面的压力越小 当达到第一宇宙速度时 物体对地面的压力为零。
2016-03-07
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楼下的,你自己给我们的科普知识,速度越快对地面压强越小,由于物体接触面积不变,压强变轻可以理解为重量变轻吧?

我给你个台阶下吧: 你拿个电子秤, 上高铁前秤一次,高铁开到300公里每小时,你再秤一次,你看有多少区别。你还可以在飞机上做这个试验。

如果你从所谓教科书得来的知识是真的(希望你指出出处),也就是“越快越轻”,所有的货运公司都发达了!
2016-03-07
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
请问楼下,中学物理哪里提到速度越快重量越轻?
2016-03-07
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
看了某人的“科普“,无语。TCL说了那么多废话,看来只有那一句真理。

一个刚体,只要在地面上运动,即使是标准的直线运动,无论运动速度多少,压力压强都不会减少,更不用说为零,也就是说重量不会减少(忽略地球半径误差)。

你无法在地面上或者大气层达到第一宇宙速度。

也反科普下:见汽车速度越快越轻吗?一文:
http://glkj.njgl.gov.cn/art/2012/4/23/art_17135_1112445.html
2016-03-07
评论对象: 两会建言:中国高铁达速不能缓行
说明一点:我相信在京津,沪宁,广深这种城市之间设置时速300公里的高速铁路,无论是技术上还是经济上都不是问题,我反对的是搞什么时速300公里覆盖全国的高铁干线网络。
2016-03-06
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21楼,不要忘记了,高速列车本身在一个球体上,也就是地球上,做圆周运动,这个向心力与你是否在地面上拐弯毫无关系,这个向心力是设计铁路桥梁时最需要考虑的因素。你在过桥时看到对车辆自重和行驶速度的要求,就是向心力的原因。

至于转弯的离心力,高铁线路设计时已经考虑转弯时侧向的离心力。
2016-03-06
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莫谈敏感话题,只论学术,和气生财,呵呵!
 

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创建: 2011/1/9 20:57:51
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