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论成本
2017-03-08
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    两会召开,政府工作报告聚焦降成本。但说句实在话,政府的降成本措施只能用平庸二字来形容。避重就轻,中国经济最应该降的物流成本一动未动,为什么会发生这种情况?根本原因就是中国主流经济学家不懂成本二字。对成本的认识肤浅。那么本文就好好的论证一下成本这个概念。

    自从中国经济通过了刘易斯拐点,中国的劳动力供给由过剩转向短缺,中国的劳动力成本上升,中国的劳动密集型产业开始向劳动力成本更低的东南亚等国家转移,中国经济界降成本的呼声就日益高涨。与此同时美国总统特朗普当选,美国要求制造业回归,全球化面临重大挫折,贸易保护主义抬头,自由贸易将不复存在,国际贸易规则面临重大调整。而这一切都与劳动力成本高度相关。

    在国内有很多人认为美国的制造业回归那是不可能的,特别是劳动密集型产业。美国人怎么可能自己造鞋子呢?美国人的劳动力价格水平如此之高,造出来的鞋子那得多贵啊!笔者认为这种观点未免过于乐观和肤浅。美国人对成本的认识要比中国人高一个层次。大家在对比两国的生产成本的时候发现美国的物流成本比中国的低。之所以出现这种状况很重要的一个原因就是美国的公路是不收费的。为什么美国的公路可以不收费?难道美国修建公路不需要钱?肯定不是这样的,美国修路也要付给筑路工人钱。美国人修路的钱是那来的?无非是财政预算和银行贷款。财政预算是纳税人的钱,而银行贷款也是需要还的,本质上还是要通过税收来还,还是纳税人的钱。也就是说美国的公路是用纳税人的钱修的。对比美国人的用纳税人的钱修路和中国的收费修路孰优孰劣?客观的说美国人的方法更优秀,美国人的方法叫隐性货币流而中国的方法叫显性货币流。说的简单点,商品收费就是显性货币流,不收费就是隐性货币流。隐性货币流相对于显性货币流的优点是完成同样的财富创造需要的货币总量更少对劳动力成本的影响更低,简单的说就是降成本省货币。而显性货币流的优点是更有利于货币的回收。但需要更多的货币,同时会推高成本。

    隐性货币流和显性货币流的概念至关重要。对于一个研究经济的人,特别是从货币流的角度研究经济的人。隐性货币流和显性货币流是最基础的概念。他们的地位相当于供给和需求对于市场。如果一个人不懂得什么是供给,什么是需求。那么我们就可以十分肯定的说他更不会理解市场的概念。同样道理如果一个人不懂隐性货币流和显性货币流的概念,那么我们同样可以十分肯定的说,他不会有货币流的概念。隐性货币流的概念对我们的世界有多重要。我可以举个的例子。当今的世界是一个生产力过剩的世界。生产力过剩的世界意味着世界上有100个人,生产这100个人的生活所需,只需要80个人劳动就可以了,那么多出来的20个人就是失业状态。生活中我们认为搞科研太贵了,科研人员工资高,科研周期长,搞上很多年还不一定有成果,因而风险很大。所以很多企业不愿冒风险。不愿投入。好不容易研发成功了,生产出来的产品往往价格很高,大多数人买不起。因为要收回研发的成本,所以价格很难降下来。而高价格会影响到产品的市场推广。如果市场推广不利会进一步加大科研的风险。可见搞科研是一件很困难的事。但研究货币流的经济学家不这么看。我们给搞科研的人发工资,不过是为了科研人员的生活所需。科研人员的生活所需是谁创造的?是那80个人创造的,科研人员不过是那生产力剩余的20人罢了。道理简单的很,80人养活了100人,多出来的20人搞科研。因为生产力的剩余,我们实现了,少数人养活多数人。能否实现科研关键在于两点,第一是基础的民生产业的生产力的剩余。也就是能否实现80人养活100人。第二点就是合理的货币流。当今的世界是一个生产力过剩的世界。第一点基本上已经实现。第二点还有很多人没有意识到。我们发给科研人员工资,科研人员消费,科研人员手中的钱流入了80人的基础的民生系统。80人创造了100人的生活所需,一定会有20份的利润。这份利润被认为是私人财富。他们被珍藏。这是个错误的决定。私有的边界被无限的不合理的扩大。将本应当用于系统循环的货币私人占有。我们并不反对私有制,一个人要生活,离不开房子、车子、票子,但我们反对超出个人所需的货币占有。80人创造的100人的财富,这句话的含义不仅仅是多创造了20人的财富,那80个人同样也创造了个人所需不是吗?不要小看80人创造100人所需的财富这一经济模型,他是构建未来经济文明的基础。我们的未来就建构在这一模型的基础上。

    收费就是显性货币流,不收费就是隐性货币流。不收费不等于没有成本。我们修建一条公路,无论这条公路将来收费与否。他的建设现实成本都是一样的。那么隐性货币流和显性货币流有什么不同?举一个极端的例子,假如这个世界上有100种商品,也100种商品都收费,那么经济系统需要多少流通的货币?劳动力成本即个人的收入应当是多少?如果这100种商品有99种都是免费的,只有一种商品收费。那么经济系统需要多少流通的货币?劳动力的成本即个人收入应当是多少?假如这个世界只有食物需要货币购买。经济系统只需要发给每个人购买食物的钱就可以了。同时向生产食物的农民征税就可以了。显性货币流相对于隐性货币流需要的货币更多,同时也会推高劳动力成本。但显性货币流有利于生产的组织,对节约和管理也有很大的帮助。这是显性货币流的优点。花钱的商品迫使我们节约。我们用货币购进生产所需的原料,迫使我们节约原料,使用货币进行交易更高效。计划经济失败的一个很重要的原因就是否认货币在生产组织中的作用。计划经济使用物资的调拨制度。实践证明这项制度是低效率的。显性货币流有很多好处,但也不能滥用显性货币流。一个经济体内无论什么都收费,会推高劳动力成本,同时经济体为了完成同等财富的创造所需要的货币流通量会急剧上升。过高的成本会使一个经济体在面对外部的竞争时丧失经济活力。以上文的科技为例,如果把科技看作一种商品,如果科技收费,那么就是显性货币流,经济体内因为多了一种商品,人们的购买力要提升,人力成本要上涨,经济体内货币的发行量要上升。如果科技不收费,就是隐性货币流。因为科技免费,所以经济体内的商品数量并没有增加,人们的购买力保持不变就可以了,人力成本也不需要上涨。但税收增加。科技向公务员一样需要经济系统养活。美国人修公路,但公路不收费,的经济学原理和隐性货币流的原理是一样的。我们不知道美国人是偶尔为之还是深知其经济原理。但美国人显然是懂点什么。对比国内的一些经济学家,国内的经济学家显然不懂。他们认为显性货币流和隐性货币流是一样的。他们认为无论哪种货币流都有付给修路人员薪酬。而现实是两者差异巨大。隐性货币流是拿走你的生产利润,而显性货币流在注入生产成本。利润产生于财富的创造之后,而成本在财富创造之前。显性货币流对成本的注入会第一时间推升成本上升,从而引发通胀。我听说2017年后北京的免费停车位将消失,当你听到这一消息的时候你会怎么想?有几个人会想这是政府或物业在以停车费的形式收取我们手中多余的钱?大多数人会想,花钱的地方又多了一处,我要赚更多的钱,得让老板给我加薪才行。成本的上升往往会使财富的创造行为负重前行,甚至使财富的创造行为失败。若财富的创造行为失败,利润有从何而来?我们的政府将降成本喊得震天响。他们可曾明白隐性货币流和显性货币流的区别?或者说他们可曾明白一件商品付费或免费两种货币流有何不同?

    什么是成本?我们把成本分成现实成本和货币流成本。现实成本是生产一件商品所需的现实人力和资源。比如生产一双鞋子需要多少牛皮,多少橡胶,多少丝线,多少人工,多少电力等。我们通常认为生产一双鞋子美国人、中国人、越南人所用的现实成本差别不大。美国能一个小时生产10双鞋子,中国人和越南人也差不多。差别巨大的是三国的货币流成本。什么是货币流成本?货币流学认为一切商品的价值都可以货币量的多少来衡量。但一切物力成本即资源成本从未被真正衡量。在货币流的世界里一切成本都是人的成本。原油50美元一桶,原油是没有生命的,他不会向你索要50美元。向你要50美元的原油的生产者,是人向你要钱。因此我们说世间一切成本都是人的成本。脱离开人我们很难谈成本,一桶原油到底价值几何我们并不知道。我们只能将它放入人类世界,用人类的尺度去衡量他。因而我们说一切成本都是人的成本。什么是人的成本?人的成本就是人的收入。一桶原油的成本就是付给石油开采工人的工资,石油企业管理者的收入,石油设备提供者的收入,国家的税收。国家的税收实际上是国家付给国家管理者的工资。依次类推,所有的成本都是人的成本。因此我们说,世界上最贵的不是黄金、钻石,而是人,因为只有人才需要钱。最贵的是人,最便宜的也是人,因为这个世界最不缺的就是人。世界人口的数量已经十分庞大。而更多的时候贵与贱更像是一种制度安排,而非因为稀缺。当今的中国社会普通的民众感觉生活压力大,房子贵、车子贵、生孩子贵、子女教育贵、结婚贵、医疗贵、养老贵等等。总而言之缺钱。为什么贵呢?因为注入式货币流。人们会感觉子女教育的费用比30年前贵了,为什么?因为30年前中国的老师不开车,而今天的老师是要开车的。今天老师的工作和30年前并没有什么区别。也就是现实成本是相等的。因为分工的存在,老师是不会去造汽车的。一位老师想要拥有一辆汽车,只能提高学费。于是学费涨了。上涨的学费是由农民、工程师、小商贩等支付的。农民、工程师、和小商贩为了支付子女上涨的教育费用会提高所生产商品的价格。这是一连串的成本上涨。如果一个老师要买一辆10万元的车,那么他所带来的成本扩张绝对不是10万,而是10万乘以货币流通系数。注入式货币流是一个长货币流。一种商品价格的上涨会带动众多的商品价格跟着上涨。商品价格上涨的路线恰恰是货币流过的路线。这种无限制的注入式货币流是对价格的极大扭曲。美国人生产的鞋子之所以比中国人生产的贵是因为美国工人的收入中包含了美国工人买房买车的钱。也就是说中国人的劳动力成本优势是以中国工人的低收入为代价的。中国工人的收入当中根本不包含他们买房买车的钱。中国工人工作一辈子也买不起房买不起车。越南的工人为什么比中国的工人便宜,因为越南的教师不需要买车。 也就是说中,美,越三国生产一双鞋子的现实成本基本相同,但货币流成本差异巨大,主要原因在于三个经济体,注入式货币流的差异。是成本注入的多少不同。

    那么一位老师买车的钱应当注入到学费当中吗?是否注入完全是一种制度设计。注入式就是我们现在实行的制度,我们称之为旧经济。不注入我们称之为新经济。不管是那种制度都改变不了,老师和他买的轿车毫无关系的客观事实。老师永远都不会去造汽车,老师永远都是在不劳而获。大家都吃免费的午餐,谁也不要笑话谁。老师是这样,公务员也是如此,公务员加薪,那老百姓就多干活呗。世人都是如此。新旧经济永远都是现实等价的。

    特朗普上台后的第一件事就是废除奥巴马的医疗改革方案。美国人的医疗成本在逐年上升。新的医疗技术是要收回成本的。这种成本当然要加在医疗价格中。医疗成本的上升是必然的。这是显性货币流。必然推高社会成本。玩不转货币流美国人永远都不可能真正的解决医疗问题。美国是私有制国家,他们是很难对货币进行系统配置的。美国人真正的敌人是资本主义的经济制度。

    从上面的分析我们可以得出结论,现实成本不可避免,但货币流成本不是什么不可突破的经济难题,他是可以设计的。隐性货币流和非注入式货币流就是减少成本的利器。中国的公路收费在当前的经济条件下是错误的经济政策。应当改正。

    为了让大家更直观的看到两种货币流的差异和优劣,我们直接给出同等财富创造下的货币流对比表。


    从以上两表我们可以看出:

    1.以上两表财富的创造量完全相同,我们称这个特点为现实等价。

    2.表1的个人收入高于表2,即人力成本表1高于表2.

    3.表1的税收为0,因为没有货币利润,从中我们也可以看出利润、成本、税收的关系。

    4.表2的税收为20,四个行业总计是80,而这正是我们发给修路工人的钱。从中我们可以窥见税收的来源。

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  • 五、成本意识与绩效考核问题
    成本意识有两个方面含义,一是全员成本意识,二是决策层成本意识。显然,成本管理并非全是成本管理部门或财务部门的事情,而是战略层面与所有业务流程上的事,但成本意识从来不是自觉地培养出来的,而是在战略设计与创新机制与利益或激励机制下产生的。没有一个好的战略规划,没有一个好的激励机制,单纯地宣传成本意识,或一味地压缩成本,必然是低效果的,甚至是有害的。因此,成本管理上的意识要与绩效考核挂钩,否则所谓的成本意识只能流于形式,没有制约,没有动力,大家该干什么还是干什么。故此这一点也是我们首先要考虑的方面。

    以上几个问题,是我们当前在成本管理中首先要重点考虑的问题。只有先把思路理清了,抓住重点了,才能提高管理成效,才能提高核心竞争力,才能有条理有步骤地化解风险,才能使企业或公司得以生存并长远地发展下去。而要做到这些,就需要在满足并符合管理最一般性的本质的原理的同时,要有系统性、维度与机制的思维,立体操作,统筹安排。
    2017/3/8 16:10:53
  • 四、最佳采购量与库存问题
    由于消费上的千变万化与技术上的困难,即便是目前最现代的先进企业,也很难完全做到按订单生产。因此最佳采购量与库存问题因此产生,由此也必然涉及到最佳采购成本,仓储成本或产品损失,机会成本(缺货成本)等问题。最佳订货量,是一定时点上的数量与订货有关系列费用如运输、仓储、保管等之间的关系,建立涵数模型并加以一次或二次导数后,即可以得到。最佳库存量,是由最低与最高库存量及安全库存量组成,关键是安全库存量的确定。为了防止不确定性因素(交货期突然延期、临时用量增加、交货误期、突发性设备故障等特殊原因)的发生,满足日常维修备件需求,保证设备的正常运行,生产的顺畅,而保持在采购周期内所有备品备件以及其他一般性消耗材等的物料需求计划外的适量库存量,即为安全存储量。安全库存制定决定因素有:(1)备品备件的使用频率(使用量);(2)备品备件采购周期;(3)供应商的交期;(4)备品备件的成本;(5)订单处理期,以上以单位时间内来计。理论上,安全库存量已有颇为复杂或简化了的计算模型,但在实际管理过程中,由于数据收集量难度很大,例如对于具有几千至几万种物料的制造业企业或大中型零售企业而言,收集关于物料或产品的日需求量和提前期的数据其困难可想而知的,因此大都不用模型而采取直观的或一定原则下的库存量作为安全库存量。同时,在需求随机分布并服从正态分布的假设下,在借用ERP、SCM和电子商务来加强信息交流基础上的供应链管理,也能较好地处理这个安全库存量,但不论怎样,以下几个原则必需坚持:(1)不因缺少备品备件而导致关键设备不能正常使用,影响生产的正常进行;(2)在保证生产系统稳定的基础上做最少量的库存;(3)不呆料。
    2017/3/8 16:10:44
  • 二、成本管理上反馈协调问题
        成本管理,除了具有系统性思维外,当然还要遵循管理上普遍的核心的原理。在成本管理过程中,同样有计划、组织、指挥、反馈或协调、评价等等环节。这些环节其实都是非常重要的,但有一个环节往往被我们忽视或没有深入思考,那便是反馈协调环节。为什么这一环节要引起我们深入的考察呢?这里除了以上阐述的系统性原理外,最主要的还是由于成本管理上的较好的反馈协调,可以及时使各职能部门特别是一线的营销部门可分享成本管理成果,从而可及时取得竞争优势及发挥整体上最大价值。通常,我们在成本管理上,从上到下,从专业管理部门到其它职能部门,均认为做好成本核算及预算,节约与控制成本是最头等要务,习惯性的将帮公司节约多少多少的成本作为我们实现绩效或者价值的指标。但倘若不能把这一指标及时反馈到各部门特别是产品销售或竞标部门,不能使之转化为对价格的及时调整,则就有可能在某个时点,因可以调整而没有及时调理的价格差异,导致失去一次重大的竞争优势,或竞标失败而痛苦万分。可见,成本管理成果的分享,即成本管理上的及时反馈协调是多么地重要。
        三、成本管理上阶段性问题
        成本管理,除上述二维思考外,还有一个时间性维度问题。事实上,在企业或行业不同发展阶段,成本和单价是各有偏重的。有时成本重要,有时单价更重要,当然毛利率只能被动的受制于这两者的价差。比如:产品初出阶段,有先发优势,没有竞争,单价可偏高而成本相对可宽松一些;但在产品成熟阶段,竞争对手多了,价格自然降下来而且逐渐递减,这时成本控制就更重要了;再往后,成本到了一定极限,大家只能强调品牌溢价,纷纷陈述自己的品牌理由,即价有所值,于是成功者可继续在这个行业生存,而其他不成功的,只能为生存而挣扎。因此,伴随着产品的生命周期,其成本管理上也出现时间性管理问题,针对不同时期,可采用不同的管理成本方式,不可千篇一律。这方面,可引入以上所说的生命周期成本法,此不再赘述。
    2017/3/8 16:09:59
  • 2、企业或公司成本管理与企业内部各部门之间的关系:企业或公司各职能部门之间,相互独立但又相互联系,这是现代企业组织架构之间的必然逻辑。部门之间,理论上是存在着信息的相互交流与分享,任何一个部门不可能完全脱离另一个部门而生存,它们之间总是存在着共同的思维方式与共同的价值关系及价值观念。具体到成本管理上,由于各职能部门生存而产生的各种活动,从而产生的各种成本价值,就会在各相关部门之间体现出来,因此成本管理就决非是一个成本管理部门或财务部门的事情。反之,成本管理部门或财务部门也不能避开或抽空掉其它部门来单独进行成本管理,更不能凌驾于其它部门之上而发号施令。以往,我们常常强调财务部门或成本管理部门在成本管理上的绝对性,企业产品的订价与竞标均由成本这个因素做最后的决定。但是企业成本往往是事后的归集,即便是预算成本,也不能完全替代活生生的现实成本。现实成本是超前的,难以确定的,这不仅是千变万化的市场决定,也是激烈竞争的必然反映。因此,成本管理上,就要求各部门之间要及时有效地沟通,建立沟通的有效渠道,在静态管理基础上要不断地反复地相互交流,建立起动态管理模式。
        3、成本与价格或毛利的关系:这是成本、价格与毛利三者之间,客观上三位一体的依存关系,有着自身的逻辑体系,数量上则存在着彼消此长。在管理上或在实际操作中,有人认为只要是毛利高的产品就应作为重点经营对象,其实这是错误的。毛利不过是价格与成本的差额,而在市场经济环境下,在激烈的竞争中,价格总是逞现出一定的递减规律,而真正的管理空间,无疑是成本管理。所以,在这三者之间,成本显然应作为重点来进行管控。
    2017/3/8 16:09:35
  • 1、企业或公司成本管理与供应链之间的关系:现代企业,由于诸多方面的原因,在一个地区,一个行业,一种或几种产品的销售价格被不断地挤压,从而利益空间也不断地被压缩,而成本却相对不变的情况下,这使得人们渐渐认识到要改变这一状况,在激烈的竞争环境中,只有相互联合起来,把成本有效地降下来才有出路。于是,组织间成本管理(Interorganizational Cost Management,ICM)就应运而生。ICM是对供应链中有合作关系的相关企业进行的一种成本管理方法。目标是通过共同的努力来降低成本。为了完成这个目标,所有参与的企业应该认同这个观点:“我们同坐一条船”,并且要鼓励他们增加整个供应链的效率而不是他们自身的效率。如果整个供应链变的更加效率,那么他们分得的利润也就更多。推而广之,供应链成本管理(Cost Management in Supply Chain)也就顺势产生了。所谓供应链成本,它是指包括企业在采购、生产、销售过程中为支撑供应链运转所发生的一切物料成本、劳动成本、运输成本、设备成本等。供应链成本管理,就是以成本为手段的供应链管理方法,也是有效管理供应链的一种新思路。 供应链成本管理是一种跨企业的成本管理,其视野超越了企业内部,而是将成本的含义延伸到了整个供应链上企业的作业成本和企业之间的交易成本,其目标是优化、降低整个供应链上的总成本。可见,企业或公司的成本管理,要有系统性思维方式,不能单纯仅就在企业自身上做文章,而要把它纳入与外部紧密相连的上下游之间协作之中,引入目标成本法、作业成本法、生命周期成本法等成本计价方法,在管理上,要注意应用供应链成本预算管理模式、供应链无形成本动因管理模式等。
    2017/3/8 16:09:12
  • 成本管理确实是一件不容忽视的问题。以下系我已发表的短文,以和本文。

    成本管理,虽是一个老问题,而且也不知有多少人对此作了专门性的讨论,但加强成本管理,对企业或公司来说,却是任何时候均为生死攸关的大事。当前去存量,化风险,更是离不开成本管理这一核心事项。但如何加强成本管理,或者说在成本管理中,我们应首先要重点考虑哪几个方面的问题,才不至于我们在具体操作时搞单打一?抑或是病急乱投医,落入老的套路中?
        现代企业或公司的成本管理,其方法与手段可谓五花八门,但无论怎样的千变万化,还是离不开管理原理上最核心的东西。当然,随着人们对自然与哲学的探索,一系列的新思维新方法也已渗透到管理中来。因此,在对管理上的组织、指挥、控制与反馈等功能的应用,在仍值得高度关注与深度开发的同时,系统性、维度与机制等等思维方式也是必需要予以充分重视。正是基于这样一个视角,笔者试图给出当前成本管理中应重点考虑的几个问题,抛砖引玉,以达到当前企业或公司在成本管理上正确思考与操作,最终实现最大效益之目的。

        一、成本管理上系统化问题
        系统理论告诉我们,一个个企业或公司,实际上就是宏观经济纽带上的一个结点,是整体中一部分,是大系统中的子系统,这个子系统时时刻刻与外部发生着信息的交流,而子系统内部各部分也相互联系、相互交流着。企业成本管理,显然是企业或公司内部管理上的一个方面,也是一个个大系统下的一个子系统,这个子系统与外部供应链之间存在着一定的对应关系,与内部各管理部门存在着一定的相互沟通与制约的关系,与销售价格及毛利之间当然也存在着彼消此长的关系。这三个关系或联系,正是我们要首先重点考虑的方面。
    2017/3/8 16:08:10
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草根简介


1979年生人。纯粹的草根。喜欢研究经济和社会问题。西方经济学的反对者,私有制的反对者。致力于社会主义经济学、政治学的研究。
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