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“网约车防疲劳”诠释“安全第一”理念
2019-06-20
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    17日,滴滴出行公布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》。这也是出租车和网约车行业首个依托技术手段,实现真正有效防止疲劳驾驶的安全规则。该规则包括短时策略和长时策略两部分。短时策略要求,所有滴滴网约车驾驶员服务时长累计满4小时,且之间一次性休息时间不足20分钟的,需要下线休息20分钟才能再次上线接单。长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线。(6月18日《北京日报》)

    司机长时间驾驶汽车会造成身体疲劳,进而导致精神疲乏,注意力、警惕性下降,容易诱发交通安全事故,因此不能持续驾驶过长,中间要保障充足的休息时间,让司机能够恢复体力,这是基本常识。目前,长途客车、公交车等行业均有强制性休息规定,防止驾驶员过于疲劳,降低交通事故率,而出租车、网约车行业尚无强制性休息规定,滴滴发布的行业首个防疲劳驾驶规则,乃是采取技术手段强制司机休息,体现了企业的社会责任担当。

    出租车、网约车防疲劳驾驶有法律依据,《道路交通安全法实施条例》第六十二条七款明确规定,驾驶机动车不得“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。”这项规定适用于所有机动车驾驶员,出租车、网约车也应遵循此项规定。可见,滴滴版的网约车司机防疲劳规定,乃是在法律规定的基础上,根据不同业务线的情况,进行了细化、量化,以减轻司机工作压力,保障司机的身体健康,防范交通安全事故发生。

    出租车、网约车行业具有灵活性、弹性工作的性质,司机即停即走,时间相对自由,各地并无出租车、网约车司机驾车时间的限制,仅靠公司自行规定,由司机自行灵活掌握。但是,由于司机生活压力大,往往都是长时间工作,顾不上休息,忙的时候连吃饭、喝水都是问题,以致疲劳驾驶成为常态,埋下了很大的安全隐患。各地经常发生出租车、网约车司机疲劳驾驶,诱发交通事故,造成司机、乘客等人员伤亡的惨剧,令人为之痛心。

    网约车依靠互联网信息技术,能够全程掌握司机的出行动态、接单量、工作时长等数据,藉此就可根据驾驶时间长短,在后台进行统一调配,通过限制接单、强制下线等措施保障司机休息,发挥了科技赋能、人性化管理的效用。在各地网约车运力紧张的情况下,滴滴主动采取防疲劳措施,说明平台不是一味追求利润,不是想着怎么让司机多拉单,而是基于司机身体健康、交通安全考虑,凸显平台的社会责任感,亦可藉此改善公司形象。

    由于目前司机普遍是跨平台运营,同时在多个平台注册、接单,出租车司机也接入网约车平台,显然仅靠滴滴一家防疲劳是不够的,司机还可以通过其它平台接单,会令该项措施打折扣。因此,基于保障司机健康、防范疲劳驾驶,维护社会交通安全秩序,应由监管部门出面,制定全国统一的出租车、网约车行业强制性休息规则,在全国范围内强制执行,并采取跨平台信息监管,将多平台驾驶时长统一计量,以避免司机钻空子。

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草根简介


毕业于山西财经大学,有多年从事企业管理、市场营销的经验,目前为自由撰稿人,关注国家政策和社会发展趋势,相信科技改变未来,擅长经济评论和互联网评论,多篇文章刊发于《人民日报》、《新京报》、《南方都市报》、《现代金报》、新华网、光明网、南方网等全国上百家媒体网站。
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