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共享单车涨价超过公交 大家还会骑行吗?
2019-07-31
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    近日,共享单车集体涨价。7月24日,摩拜单车(现称为美团单车)在上海和深圳宣布新版计费规则,起步价从1元涨至1.5元,7月26日起执行。上海和深圳骑行摩拜的起步价调整为1.5元,上海地区骑行超过15分钟,每15分钟0.5元;深圳地区骑行超过30分钟,每30分钟1元,以此类推。

    共享单车涨价也在人们的预期之中,共享单车经过行业大洗牌后,所剩也没几家了。像摩拜单车、永安行等都也抢占了很大一块的市场份额。同时,共享单车人工维护和损坏成本不断上升,也是共享单车涨价的原因之一。更关键的是,共享单车前期低价,主要是风险投资方巨额注资,但是长期烧钱下去,风险投资方肯定受不了。而目前能让共享单车减少亏损唯一途径是就是提高单车的租赁价格。

    之前共享单车主要依靠收取的“押金”获取一部分现金流,用于投资其他项目,但在目前经济下行,投资环境形势越加险恶之时,能够盈利的投资项目越来越少,而且风险在逐步加大。此外,目前在共享单车的APP上,以及车身上做广告,也很难盈利。更关键的是,共享单车骑行的大数据也没有找到一个良好的变现方式。在这种情况下,投资方已经不愿意再烧钱下去。所以,共享单车涨价也就不足为奇了。

    面对共享单车涨价,有观点认为,既然共享单车涨价了,不便宜了,超过公交价格了,我们还是改坐公交车上下班吧。也有人表示理解,共享单车是新经济产物,并非慈善事业,企业要活下去,只能通过涨价的手段来扭亏,现在的人生活水平提高了,也不会在乎一元或五角的价格上涨。而我们认为,要坐共享单车的人还是会继续追随下去,而且共享单车与公交相比,好处就是没有交通堵塞的困惑,相信涨价之后,还会有人继续使用,也不会为了多出几块,跟共享单车赌气吧。

    实际上,涨价也是共享单车企业的无奈之举,因为自行车的维护成本在上升、人员工资在上涨、原来烧钱模贴补模式难以为继,新的赚钱方式又没找到。所以,投资方也不可能长期允许共享单车持续亏损下去。为了突出重围,共享单车只能纷纷涨价,但是涨价肯定会流失掉部分顾客,他们改乘公交出行。涨价也不能够真正使共享单车企业摆脱长期亏损的困境。所以,我们认为,共享单车企业可以对每天都要骑行的忠实顾客采取月票制度,给予一定的优惠政策,而对于偶尔骑行的顾客,可以继续按照原来的涨价规则来办。可以肯定,单靠涨价无法让共享单车行业扭亏为盈,只有找到更好的盈利模式,才能让共享单车再次焕发生机。

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  • 涨价,当然会影响骑行的人们,不过还有一个方便这个因素。是公共汽车做不到的。另外,公交车许多都是亏损,很大程度上是因为政府在补贴。这个因素,那些共享的自行车是无法相比的。
    2019/8/1 3:11:13
  • 很少骑共享自行车,更多是的是骑共享电动自行车,但最近也涨价了:以前是2元可用30分钟,现在改为2元只可用20分钟

    涨价会影响心情,但更影响心情的是:共享电动自行车,可续航里程计数不准确。有一次,打开共享电动自行车,APP显示可续航15KM,但上一个小坡后,电动车自动断电,显示电量耗尽,累计只骑行了5km。

    随后,就近停车,准备更换其它电动车。锁车后,APP却弹出:非停车区域,需另交30元调度费!!!
    2019/7/31 17:19:03
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草根简介


1975年生,毕业于上海财经大学国际金融专业。现任上海富大集团公司副总裁,兼理财杂志、投资客杂志、投资中国杂志的财经评论员。联系QQ: 446957993
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