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中国海军何时能进入北冰洋?
2007-08-18
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   从上周开始,一直围绕的俄罗斯打转。在新浪的中俄军演的聊天作完后,周五晚上又在新闻频道谈了俄罗斯图-95飞临关岛上空“视察”美军的“勇敢之盾2007”演习的看法。节目做完后,没有回家直接去机场,前往上海的中国极地研究中心。到达该中心时已经是周六凌晨两点。深夜在宾馆的房间里还是向该中心副主任、中国北极黄河站站长、高空大气物理学研究员杨惠根讨教了有关中国在北极科考的基本情况。
    第二天上午9点开始,又在中国极地研究中心与多位去过北极考察的极地专家进行了座谈。其中该中心主任、中国第二次北极科考和第二十一次南极科考首席科学家张占海博士思路非常清楚,把这些年来我国极地考察的情况梳理得很到位。
    我认为,这次以俄罗斯“插旗事件”引发的北极争夺战,是一场以科考为借口、军事争夺为内核、占有资源航线为长期目标的争夺战,很难在短时间内达成妥协和战略交换。如果以美国为首的西方针对俄罗斯的战略挤压因北冰洋“插旗事件”而加紧步伐,不仅北冰洋地区的战略争夺会更加白热化、公开化,甚至美、日、澳等国在临近北冰洋的东北亚地区的部署也会随着朝核问题的软化而加快。而这种战略态势的演进,不仅对我国目前相对于南极科考较弱的北极科考产生影响,而且对我国东北亚的安全环境、振兴东北和环渤海经济都会产生不可预测的连带影响。
    因此,我国应该加快加强对在北极一线进行科考的投入和重视。在“插旗事件”发生后,很多网友认为中国作为极地考察大国,应该在北极拥有自己的利益,甚至从我国的安全和发展利益来看,中国也应该有针对北极方向的海军。
    对此我要说的是,我们国家是曾经在1999年和2003年进行了两次北极科考,并与2004年7月28日在挪威的斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松地区建立了面积为567平方米的黄河站,但是我们惟一一艘的具有极地破冰能力的考察船——即1993年从乌克兰购入的“雪龙”号,也仅能破1.2米的冰面,在北冰洋相当多的地方都无法航行,我国计划组织的、在2008年对北极的联合科考,还准备租用俄罗斯的破冰船。而目前我们国家还没有能力建造这样的破冰船。事实上,我国财政每年对北极科考的固定经费仅有400万人民币,只是俄罗斯这次“插旗”费用的七分之一。这些钱不仅远远不够支撑对于北极的范围更广泛的科学考察,而且对于现有的仅涉及气象等单一方向科考资料的分析处理都难以支撑,又谈何发展针对北极方向的海军呢?
    周六晚上,我与《龙旗飘扬的舰队》的作者姜鸣见面。我们在浦东的外滩沿岸一边散步一边聊起北极争夺战与中国的安全与发展,谈到了在当今世界大国的任何权力、利益都需要有强大实力做支撑的问题。
    我们谈话地点的环境非常有意思,面对的是五彩缤纷的当年的外资银行,背对的是如今新建起来和正在建的无数灯火通明的高楼大厦,其中包括13万元一平米的著名的汤臣一品楼盘。作为一个极地考察大国,我们每年给北极固定的科考经费也就是买“汤臣一品”不到40平米的房子。
    写到这儿我突然觉得少了点儿什么,后来突然想起来今天是8月13日,70年前的今天,上海已经陷入了战争的火海。

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《舰船知识》杂志网络版主编,对台湾问题和南海问题都有深入研究。伊拉克战争优秀的军事评论员。
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