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山野闲人 - 夏季里首页
空客380的路走到头了吗?
2016-06-12
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    空客380有座位525,如果是全经济舱布局,可以有853座,远超其他飞机,所以它是目前世界上最大的客机,已经售出317架,最大的顾客是中东的阿联酋航空公司,它订购了142架,已经交货的实77架,还有65架未交。而阿联酋航空曾经是世界上增长最快的航空公司。

    有位专写世界客机市场的记者就阿联酋总裁的言论,发表了一篇有关A380可能要停止生产的文章。因为销售差,空客上层预测2017年的生产量可能只有20架,而每年30架是收支平衡点,低于这个数字,空客开此生产线是赔钱的买卖,这里只是计算日常开销,还没有把250-300亿美元的设计和开发的费用计算在内。

    经过二十多年的快速发展,阿联酋航空第一次出现销售下降,再多买A380变得不太可能了,而令人深思的是阿联酋航空却在此时订购了波音777-9X 150架,2020年开始接收,B777肚子载货容量其实比A380还略高,而座位是A380的75%。 两者最大的差异是发动机的数目,B777是双发而A380是四发。双发比四发的油耗显著降低,当年波音就是用这个打败A340的。说来B777装双发还是犯规的,因为当时的规定是过洋飞机必须是四发,波音先斩后奏,争辩说发动机的可靠性已经大为提高,最终在美国航空总署的支持下得胜,A340出局。一个新规定就此诞生。我们就此见识了法规制定者的优势,他们可以在游戏中间改变规则。

    客机的日常成本费用是按每座每公里的经营费用为标准的,这里飞机的尺寸好像被忽略了,但是通常飞机大了成本会变小,然而A380比B777却没有优势,因为它是四发,油耗高出许多,而油耗通常占经营费用的相当大的比例,25%-50%, 和油价有关,也和其他因素有关。

    回头看已经死亡的协和,一架超音速和超时代的飞机,我们可以说是欧洲人在同一个坎上绊倒了两次,表面上协和是被噪音绊倒的,其实是被经营费用卡住了,也是由美国航空总署出面卡住的,噪音只是个借口而已。

    从整体上看,欧洲的民航工业一点也不比美国民航差,许多方面可能还略强,比如民机制造技术。这几十年来,欧洲民航制造业在有斩获的同时也屡屡遭受挫败,原因大致有如下几个:一个是市场的定位有误区;其次是新材料和新技术的应用方面不够大胆;第三是它们太容易被误导。

    市场定位误区就是过分强调了A380的舒适性,协和也是,其实B787也在早期宣传中吹过。 不一样的是波音只是虚晃一枪,该用座位来挤舒适性时波音毫不含糊。而空客却真的是沉醉进去了。A380的头等及商务客舱乘客可享用机上贵宾室、淋浴设施、国际知名厨师炮制的得奖美食等。忘记了世界上的豪客是有限的,平民才是大多数。阿联酋航空是个跟着中东石油涨上去的航空公司,石油的下降造成了它的销售额下降,减少A380,改用B787是可以理解的。

    B777-9X有复合材料的翅膀和改进后的新发动机,重量减轻了,空气阻力减小,技术上实际上是优于A380的。从技术上看A380 不是一个先进的飞机,只是大了点而已。大有大的难处,比如翅膀的面板不是一个整件,而是由十块拼装的,因为尺寸太大,整块的原料就不可能。 而如此大的成型,切削,安装的加工设备都不容易。比如,因为翅膀太大,结构件的安装时无法在短时间内填所以的安装缝隙,结果居然引入了过量的残余应力,产生了结构裂缝, 最后不得不改动安装方法,该动时所有的A380停飞。

    误导一说不是捕风捉影,而是从一位和波音高层关系密切的朋友得知的。当年波音总裁费尔康达克亲口对他说的,我们给空客下了个套,让他们觉得我们会重新设计一个B747或者更大的客机,造成他们急迫的抢入特大飞机市场,开发了A380。战略上的忽悠不是什么新鲜事,那可是一个三百亿美元的骗局,对手一旦陷入,要花很长的时间和很大的代价才能爬出来,我们正在见识这个骗局的最终结果。

    最后来探讨一下A380的出路。 这架巨型机并非非死不可,一些大的改动有可能挽救它。第一是重新定位,不再是单纯的豪华机,也可以是平民机;不再是长途机,也可以是中短程机。这样市场就扩大了。营运成本一定要下来,为了降低成本,有几件事是必须要做的:一是改双发,那就要和发动机公司,比如罗罗合作,这涉及要显著提高其功率,周期会很长,费用会很高,B777已经在使用世界上最大的民用发动机,GE90, 如果A380用它,还是不够,必须更大一些。另一个方法是改为三发,那样的改动很大,费用会很高。二是改动翅膀,改为复合材料,流线型的,这个应该非常可行。三是以大飞机技术为诱饵找合作伙伴。反正客机市场就要进入多国时代,不妨就找个合作对象, 比如中国。加拿大,巴西,日本,和俄罗斯也都是要进入这个市场的,可选择对象很多。

    中国商飞的同仁们你们做好准备了没有?

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草根简介


字朽木,号山野闲人。从来没有上过正规经济学的课程,也没有读过任何经济学的著作。经过多年努力,在国外混了个高等学位,一直在工业界服务, 借以养家糊口。因为有了中国和西方对比的有利角度,有时看问题有点出格。本人愿意和草根大众一起,讲真话,追求真理。
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