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  • 作为一个军事专家,未胜先虑败。本人确实不懂地理,不懂水利,博主是干什么也不知道?从一个非专业人士的个人感觉,如果一个人向你冲虚做一件事任何坏处都没有,你将得到无尽好处,就想到江湖术士,想到了天上掉馅饼。做项目的只是展现优点,而不告诉客户可能的风险,往往这个项目很难取得投资人信任,如果真心想推广这个项目,还是多做些功夫。即便有原有河道,航道加宽或者加深或多或少会影响原有桥梁。
    2016/2/3 16:37:35
  • 我不懂,不评论。只是看了楼主的文章觉着很好。
    2016/2/3 14:31:40
  • 反对升级航运。
    要保护河流,只保护,不开发。
    2016/2/3 13:57:48
  • 风云骑士先生:请你先看看地图,再评论吧,新航道都是原有河道,本来就通航,只是航道等级低,部分航道冬季不通航而已。所以根本不存在新航道分割周边交通问题。我目前实在找不到负面影响,不过感谢你得质疑。
    2016/2/3 13:07:39
  • 对待新生事物,往往吹嘘好的方面容易让人失望。还不如多花点心思考虑下负面影响。省的期望高,失望大。
    表面上只需要付出几个亿的资金来开辟新航道,新航道周边交通必然被新航道分割,交通设施新增的额桥梁和隧道预算是否在这几个亿中间?
    2016/2/3 12:21:00
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


北京物资学院管理工程学士,国防科技大学公共管理硕士,工商管理经济师,见义勇为的英雄。1997年大学毕业就分配到了安乡县计委,但是对政府部门工作不是很适应,期间从事过日用品连锁、电子商务网站等经营活动。2003年进入国防科大攻读公共管理硕士,期间从事物流企业规划设计工作,撰写了一些小经济政策文章和《基础教育的公办与民办学校的并轨研究》。2005年回到安乡创办了从事轮胎租售业务的共赢轮胎店,提出了企业经营的共赢理念。2007年撰写了第一篇公开发表的学术文章《城市出租车管理的和谐共赢模式》。2009年进入了创作高峰期,两年来,撰写经济理论、经济政策和政府机构改革研究文章近50篇,在经济学家网51篇(修改后只能重发),价值中国网专栏或首页推荐文章30篇以上,中国改革论坛网40多篇,华声论坛精华文章38篇,国研网刊发了17篇,领导决策参考网采用了16篇,中国权威经济论文库收录9篇,共识网5篇,中国改革网、社科网、人民论坛网、金融界等知名网站也转载了部分文章,小网站转载无数。《中国市场》杂志发表1篇,经济学消息报3篇,其他刊物8篇。
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