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施救现场为何成为“杀人”现场?
2019-07-24
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    施救现场为何成为“杀人”现场?

    7月16日,在南四环上发生了一起交通事故,一辆白色轿车追尾了一辆机械工作车,后面的事故车辆起火,轿车内两名女性死亡。

    这并不是一起普通的交通事故,甚至可以称之为“事件”,因为事故发生时车辆并没有起火,而是在前车驾驶员边打电话“报警”边“观看”下,火势从无到有,一直到轿车整个车辆被大火包裹燃烧而尽。旁边的人群中不乏着急地呼唤当事人把前车向前挪开,先救人要紧的声音,可是当时人就是不理睬救人的呼唤,眼看着车内人燃烧以致无法援救。

    前车司机戚某某已经涉嫌致人死亡罪被刑事拘留,可人们的愤怒并没有停歇下来,“司机为什么不移车救人”成为热议的焦点。不乏大致两种观点:一是前车司机认为被追尾,要证明自己不负责任,需要保留现场;还有一种认为车里人死亡更好赔偿,所以故意不救。

    我们先不去恶意传测,就算是第一条他想要保留现场,但专家指出:按照国家道路安全法规定,如果有人受伤,驾驶人一定要立即施援,后才是报警。这样看,前车司机或许不懂法,或许就是怕担负责任,反而将会承受更大的刑事责任。

    本文想要进一步探讨这个看似特殊、但其实却具有普遍意义的事件。交通事故中,不乏有很多这样的例子,甚至有人真就认为与其让交通事故受害者伤残,还不如其死亡后续事故处理更为简单、成本更低,这样的“情绪”让很多可以施救的现场变成了杀人现场。

    为什么会这样?我们一层一层地分析看,也许就可以找到真实的原因。中国的交通环境可以说和我们经济发展并不同步,很多地方依旧混乱。这个混乱不只是机动车、电动车、自行车和行人之间的混乱,更重要的是还有“执法的混乱”,并造成了人心的混乱!

    一场交通事故的责任认定,并不是真实地按照法律来界定,而是看谁是弱势谁是强势,比如行人是最弱势的,即使行人在法律上负有全部责任,现场的“法官”也会界定另一方要负有部分责任。为什么?这和保险、赔付有直接关系。

    没有好的群众关系(人与人),社会就不能和谐,也许这是最可能说得过去的解释。可是让情理来完全代替法律的时候,久而久之情理也就走向反面,交通事故处理,就是一个最典型的侧面。原来希望被伤害的人,无论违法与否都可以得到一定的补偿,不想反而造成了被“害命”的下场。

    保护现场,成了“害命”的现场,这个责任不仅仅是司机要负,难道我们的执法体系就不需要反思吗?执法的不严、执法的含糊、执法的“和稀泥”,某种意义上加深了社会的不信任感,人人都要自保,反而变成了一个淡漠的社会。这样的社会,将会增加更多额外成本。我们都知道美国人动辄就要请律师,当面对执法者时,最常听到的一句话就是“在我律师到来之前,我什么都不会说”。我们希望中国的社会成为美国那样吗?

    最后,本文绝没有替戚某某说情的意思,反而我强烈反斥责他的行为,并希望他付出见死不救的代价。

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  • 雷锋已经是永远的过去式了!
    2019/8/17 19:17:16
  • 人命关天?在资本和私有制里,认命不过是价钱。
    2019/7/25 14:11:45
  • 人命关天,怎么简单的常识问题,还需要法律来提醒吗?
    2019/7/25 2:06:02
  • 作为经济人,他怎样做才最经济?
    2019/7/24 17:12:23
  • 允许跟帖了吗
    2019/7/24 17:10:55
  • 说一千道一万,一旦人命与金钱或利益挂钩时,人命就一文不值了。交通事故如此,其它事故的处理上大约也是如此。严肃的法律让金钱这个万能的恶魔钻了空子。
    2019/7/24 10:52:01
  • 坚守程序,有时也是一种专制,而专制却总是要害人。
    2019/7/24 9:40:17
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草根简介


张中,1985年出国留学,在日本东北大学获得工学博士学位。后进入世界500强企业富士通、久保田工作,担任高管。2001年回到中国从事投资咨询工作至今。转载、利用著者文章,需要征得本人同意,特此声明。


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