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创新思维 - 朱大碌首页
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以现代快速路破解城市堵车
2010/12/24 9:04:43
红绿灯所代表的平交路口,是机动车的拦路虎。只要有红绿灯,就会有堵车,红绿灯越多,堵车越厉害。  有红绿灯平交口的路修的再宽,还是“马路”,只适合走马车、牛车,不适合高速机动车行走。  目前各地愈演愈烈的城市大堵车,就是现代城市与古代马路的矛盾。  高楼,现代化;道路,古马路。  解决堵车矛盾的根本方法,就是要让城市机动车道也现代化......
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停止资源换美元 象保护野生动物一样保护矿产资源
2010/11/13 8:47:18
人多,地少,资源短缺,这是中国的基本国情。  因此中国必须象保护野生动物一样保护自己极其有限的资源,停止一切资源换美元的得不偿失交易。  中国并不需要美国印刷的、日益贬值的废纸,中国现存的巨额外币应尽快处理,换成中国需要的资源和有用的东西。  中国现存的资源已经接近枯竭,连当代人都难以维持,更不用说子孙后代。  且仅存的矿产资源严......
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钓鱼岛 该大炮发言了
2010/9/15 7:27:41
日本扣留中国渔船(2010.8.7),进而将船长判拘留10天,显然是有预谋的行动。  对日本政客来说,这是一招险棋(赢了能获得人气,输了也指望转移国内视线)!  对中国来说,则是获得了一个变盘机会!  钓鱼岛问题长期这么不死不活的拖着,实际上对中国极其不利,对日本极其有利。  因为实际控制者是日本。  按国际法原则,实际控制很重要,历史渊源......
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120%的上座率是自欺欺人
2010/8/22 8:52:16
“有媒体报道称,沪宁城际高铁有的车厢只有一位旅客。对此铁道部日前回应称,高铁上座率120%是真实准确的。那么,这个数据是怎么得来的?  据介绍,列车上座率是购票上车的旅客人数与列车定员的比率。沪宁高铁使用的CRH3C型动车组定员556人,如果开行上海至南京直达列车,有480人购票上车,上座率为480/556=86%;如果不是直达列车,中途在苏州站停车后又上......
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汇率低估危害极大 国人务必擦亮眼睛
2010/8/12 8:24:37
近日人民日报刊登访(对外经贸大学中美经贸研究中心主任)何伟文的文章,声称“人民币汇率根本没有低估”,理由是1994年以来人民币是升值而不是贬值。  但是人们不免有这样的常识性疑问,未低估为什么要升值?  从逻辑上升值更适合证明低估,而不能证明“未低估”。  事实也确实如此,只要把时间之窗向前推,我们立刻就看到了1994年人民币兑美元从5到8......
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为什么不谈钓鱼岛?
2010/8/3 8:16:34
中国官方人士总是说“钓鱼岛是中国固有领土,主权问题没有谈判余地”。  自上世纪70年代美国将琉球、钓鱼岛等交给日本管辖后,中国从未就钓鱼岛问题与日本进行过任何交涉。  难道“没有谈判余地”与不进行任何谈判交涉可以划等号?  又有一说叫“搁置争议,共同开发”,好像“没有谈判余地”的“主权”,却可以随随便便被“搁置”!  这样的政策让人......
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超越凯恩斯 “幸福经济学”呼之欲出
2010/6/18 8:51:27
凯恩斯的功与过  二十世纪最强悍经济学家,非凯恩斯莫属。  凯恩斯有四大发明,开创出经济学的新天地。  其一,推翻金本位。  凯恩斯认为货币之所以有价值,一是靠政府信用,二是靠经济发展的物质支持,跟黄金没多大关系。即使没有黄金的国家,一样可以发行货币,且发行多少完全根据经济发展生产和消费潜力的需要 ,不用考虑有没有或有多少黄金。 .......
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荒唐的外贸倍增报告
2010/5/11 8:27:22
中国商务部研究院4月18日公布了《后危机时代中国外贸发展战略研究》报告,这份“官方报告”提出,未来十年中国将推动货物和服务贸易双双实现“倍增”,总贸易额将达到5.3万亿美元左右。  真是说的比唱的好听。那么中国真的需要外贸倍增吗?好像没这个必要。  即使是日本、德国这样的贸易强国,也从未有过什么外贸倍增计划。拿日本来说,只有以内贸为主的......
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草根简介:朱大碌

1949年生,毕业于东南大学经济信息专业,硕士学历。南京市市政设计研究院高级工程师。老三届,当过农民、工人、科技工作者。常年独立研究社会经济问题,长于预测和创新思维。

E_mail:nzdl@sina.com

 
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创建: 2008/2/14 18:45:00
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