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山野闲人 - 夏季里首页
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再论飞机卖站票
2009/6/29 8:48:31
张副总理的“便捷航空”, 可以不妨称为“全民航空”。白领和蓝领都应该可以坐得起, 希望有一天也包括广大农民工兄弟。为了达到这个目的,其实要降的是成本。有了低成本,才有低票价。本文想要就此从技术的角度来做进一步探讨, 基本上是在概念层次上。  如果飞机是中国造的,价格便宜,安全可靠, 简单耐用, 便以维修。飞行速度0.3-0.4 马赫,油耗低。.......
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飞机卖站票的争论
2009/6/26 9:05:49
北京6月24日消息:中国春秋航空董事长王正华表示,只要中国政府的适航部门批准,他就敢尝试“给飞机卖站票”。之前,我和空客公司联系过,他们说安全问题能解决。(据6月24日《信息时报》)  据讲,他也不是空穴来风。 “张副总理在2009年1月6日全国民航工作会议上讲话时,提出了“便捷航空”这个大胆的、全新的概念。在谈到大力开拓航空市场时,他说:航.......
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又一回合:中国和西方的贸易摩擦
2009/6/25 8:11:52
据美国之音报道,“美国贸易代表星期二证实,美国和欧盟已经就中国限制部分原材料出口向世界贸易组织投诉。美国和欧盟指责中国的行动让中国企业拥有不公平的竞争优势“。“相关的原材料包括黄磷、铝矾土、焦炭、氟石、稀有镁氧化物、矽和锌。这些材料将影响一系列成品,例如飞机、半导体、洗涤剂以及钢铁的生产。“  我没有想到,中国居然还有可以掐别人脖......
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从通用汽车公司的重组谈起
2009/5/25 9:03:32
据悉,全美汽车工人联合会(UAW)和公司的谈判有了结果,缩减工人薪金方面达成协议。 另外,勾销该公司拖欠的100亿美元的退休工人健康基金。 作为交换,工会将在重组后的通用公司中拥有39%的股份。  底下的关键就在于和债务人的谈判。通用汽车目前背负约280亿美元的无担保债务, 公司的建议是债转股方案, 用10%的股份来交换280亿美元的债务。债券持有者否决......
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也谈经济学的正/负反馈
2009/2/2 9:10:17
正/负反馈的系统与其控制是任何合格的工程师的基本知识。控制能力和精度决定了该系统的综合性能。因为观察到现在世界经济体系的动荡以及造成动荡的力量。我觉得有必要从正/负反馈的系统的角度来看问题,或许会有新的体会。  近日,我读了韩德强先生的“想象正反馈经济学“一文, 感到他讲的很中肯,相当的到位。 也感到遗憾。其一,是没有得到应有的重视,......
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天高云转,迎来北飞雁(一)
2009/1/16 8:09:01
——关于大飞机与中国民航业的一些想法  引言  2008 年5月11日上午,中国商用飞机公司(大飞机公司)在上海浦东会议中心举行正式揭牌仪式。大飞机制造已成定局。 国家投资也已经确定。争论似乎已经过去。其实,可以说争论刚开始。因为有几个最根本的问题并没有得到解答。  反思  造大飞机从而取代从波音和空客的昂贵进口,是第一目的。第二目的是借此.......
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天高云转,迎来北飞雁(三)
2009/1/15 20:19:24
误导  误导对手是一个好策略,使对手犯战略上的错误,从而损失惨重。 但是误导并不容易实施,因为你的对手并不是笨蛋。波音和空客就互相误导过,具体例子就不在这里讲了。波音和空客会不会将来也误导中国商用飞机公司呢?我想,答案是一定的, 从历史上看,它们曾经联手在运十问题上误导了当时的中国政府,尤其是民航总局。麦道90问题上又误导了当时的中国......
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天高云转,迎来北飞雁(四)
2009/1/15 20:18:34
历史  记得三十年前,空客刚起步。就设计了超音速的协和飞机来和波音及麦道竞争。中国还预订购了几架。曾几何时,风走云转,协和已经是历史了。当时空客的策略正确与否?我以为,有正确的一面和不正确的一面。  不发展和波音和麦道针锋相对的产品,以避其锋芒是对的。错在市场的选择。超音速客机过分昂贵,顾客范围狭小。当初它是作为越洋长途飞机设计的......
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草根简介:夏季里
字朽木,号山野闲人。从来没有上过正规经济学的课程,也没有读过任何经济学的著作。经过多年努力,在国外混了个高等学位,一直在工业界服务, 借以养家糊口。因为有了中国和西方对比的有利角度,有时看问题有点出格。本人愿意和草根大众一起,讲真话,追求真理。
 
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