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谈谈共享单车的管理 |
评论人:
bbfactor
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6楼中华术数:
那老伙计与我一直是吵伴,借此表示以后少挑他毛病,鼓励他以后积极发言。不管怎么说,我们以前吵架不属于真正的政治问题,属于内部观点分歧,对国家无害。
另一原因是,现在草根网发言有些冷淡,也需要活跃一下。 |
2017-11-29 |
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谈谈共享单车的管理 |
评论人:
川江愚人
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这个问题我好像已经评价过了,核心与一楼一致。
服务业看这个问题,非常简单。 |
2017-11-29 |
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谈谈共享单车的管理 |
评论人:
北安
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共享单车首先要有1个服务定位:
是解决上下班的出行?还是往来办事的需要?
如果是前者,那么就会面临集中用车而带来上下班时车辆不够用,上下班时间外又大量闲置的问题。
我认为如此定位不现实:A、共享单车骑行费劲,如果真靠自行车上班的不会去选择而会自备车辆。B、上班时间是硬性的,共享单车毕竟无保障。
如果定位于往来办事也要根椐城市规模来区別不同的投放地点,例如大城市办公地点相距较远,那么单车投放在地铁等公交站点旁做为出行的中转之用。小城市可以投放在人员往来频繁的地点。 |
2017-11-29 |
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评论对象:
谈谈共享单车的管理 |
评论人:
bbfactor
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这就对了。大胆说吧,说对说错都没有关系,都属于老百姓的声音,就是不要动不动就像人民日报那样政治化就好。 |
2017-11-29 |
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评论对象:
谈谈共享单车的管理 |
评论人:
北安
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共享单车在兴起之时要有一个预判,一个城市到底可以容纳多少?有多少需求?并在此基础上控制牌照的投放。
如果不好预判,就采取滚动发展的方式。宁可慢一点控制好车辆投放节奏,否则一哄而起又一哄而散。
尽量减少大的起伏,追求平衡应该是发展的重要要求之一。 |
2017-11-29 |
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评论对象:
谈谈共享单车的管理 |
评论人:
百丈冰
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共享单车要解决一个根本性的问题:是与人方便的公共事业,还是赚钱的行业.如果是后者,这个行业是没有前途的.车子少,不赚钱.车子多了,到处停放,影响市容市貌. |
2017-11-29 |
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评论对象:
简政放权应从小事做起 |
评论人:
q700220
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【1】一个总投资几千块钱都还需要借债的豆花饭馆,城管强行规定他必须打肿脸充胖子,必须用几千块钱来做一个上档次的招牌……这不仅不符合国家扶持自主创业的政策,更与简政放权的大政方针相抵触。
【2】从某种意义上说,简政放权就是无为而治思想的一种升华……根据道家观点,在自然无为的状态下事物就能按照自身的规律顺利发展,人身、社会亦是如此。
【3】3月18日中央纪委副书记、监察部部长杨晓渡警告有些企业家,“希望掌握经济权力之后谋取政治权力,这是十分危险的。”
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三个层次,相互联系,各有道理
实践论,矛盾论,辩证法,政治
政治经济学,万事皆有度,制度
微观宏观,文化传统,创新贯通
纸币民享人本商品经济制度体系
中国特色商品市场经济社会主义 |
2017-03-19 |
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评论对象:
简政放权应从小事做起 |
评论人:
天道酬勤
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归根结底就是本性不改!他们自己过着共产的生活,而根本不知民间疾苦!何止这一项!看看各地搞的,有多少严重脱离实际!权力猛如虎! |
2017-03-18 |
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评论对象:
新疆大开发,中国内需型经济的重要驱动力 |
评论人:
天下同凉热
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飞天相信对新疆的开发必将迎来新疆经济的大腾飞,新疆大开发也将成为中国内需经济的重要驱动力,新疆经济的大腾飞也必将带动全国经济的又一次大腾飞,最终实现中国整体国力“不可胜”的战略目标,为中华民族的伟大复兴创造必胜条件。
已习惯随心所欲的各级权力,全局观念能有多少?真心实意为人民服务的思想能有多少? |
2017-02-25 |
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