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创建: 2016/1/27 19:56:39
文章: 322
评论: 666
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评论对象: 雄安“造城先造林”的反思
评论人: qianqianhaili  查看评论专辑
在我们疯狂的造城时,我想:我们该思考什么是最需要的! 历世久的老人会更珍惜自己的患难老伴侣,共过事的老伙伴,,, 这里有什么? 经过考验的 可信的东西! 科技在为我们赢得工业自信、国防自信、富裕自信的同时,我们看到的是农业的不自信、人民对生活的不自信。。。 所以,要时时到原点去、 到基层去、到表面之外的现实中去、到基层人民的内心中去发现。。。 发现什么? 困惑、抱怨,赞扬之外的东西! 那里有真话,真实的东西。 -------而不是有人故意制造出的虚假的 混淆视听以谋求私利的东西。
2018-10-03
评论对象: 儿童教育要以培养有用之才为基点
评论人: yoyoyozhang  查看评论专辑
学以致“用”可以,急功近利不好。 幼儿教育还是从教养、习惯、规矩开始为好。
2018-10-02
评论对象: 雄安构建“公交+自行车+步行”出行模式的反思
评论人: chinachenhao888  查看评论专辑
其实,城市模块规划好,可以减少不必要的人口流动。 上班与居家如果距离不远,那么,交通工具其实就没必要了。 如果居家小区与上班的大楼之间有地下通道之类,那就更方便了。 地下通道可以用各种电梯、扶梯连接,是很舒适的。 如果商场购物有物流、外卖等配套跟上,根本不用远离办公与居家。 若办公、居家、商场都配套在一起,那还要什么交通工具了呀。 出行最后只剩下周末外出旅游了。
2018-09-27
评论对象: 雄安构建“公交+自行车+步行”出行模式的反思
评论人: chinachenhao888  查看评论专辑
1个标准公交站的距离是:500米=0.5公里; 1个标准地铁站距离相当于2~4个公交站,即1~2公里。 自行车骑行距离涵盖在3公里以内 以上参数是比较舒适的出行。
2018-09-27
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: onlyyu  查看评论专辑
土地财政是中国最成功的经验,现在的土地财政也不是改革开放时期的模式,已经经过多次试错和升级,可惜现在已经被妖魔化,放着这么成功的经验不用,真的浪费了40年改革开放的成果,雄安如果要成功,离不开土地财政,没有土地财政,雄安大概率失败。 ……………………………… 言之有理,不过我补充一下:习总开发雄安新区主要目的还是要保护白洋淀一淀净水,所以规划一定要充分论证才是,只有规划图经过人大常委会充分论证好了,才能考虑边角的土地出让,而不是让贪官污吏开发商牵着鼻子走…… (乾隆王朝的水军就是在白洋淀训练的,当初的白洋淀水域是今天的十几倍有余,所以保护白洋淀才是华北的根本,不要像武汉的房地产开发闹出的笑话:一片泽国别墅区……)
2018-09-23
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: agooda  查看评论专辑
土地财政是中国最成功的经验,现在的土地财政也不是改革开放时期的模式,已经经过多次试错和升级,可惜现在已经被妖魔化,放着这么成功的经验不用,真的浪费了40年改革开放的成果,雄安如果要成功,离不开土地财政,没有土地财政,雄安大概率失败。
2018-09-23
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: hwbzj1966  查看评论专辑
我认为,雄安,如果想深圳那样特区,有点不可能了。因为,只是高昂的房价,足以让商人们。望而生畏。不过可以这样设想。把中国的中央领导机关,整体性的搬到那里去。这样有利于中央机关办公。把北京城彻底的变成一个旅游的城市。 这个设想,在1949年,梁思成曾经提出过。在北京之外建立一个新城,而把北京完整的保留下来。不过当时由于资金的严重缺乏。这种设想根本就不可能实现。而现在不同了。到了实现这个设想的时候了。
2018-09-22
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: onlyyu  查看评论专辑
博主啥水平啊?我是北京人,北京南站那么小(我天天路过),北京南站的1.37倍很大吗?可笑至极!
2018-09-21
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: 风云骑士  查看评论专辑
不盲目从,发出不同声音。
2018-09-21
评论对象: 雄安开发亚洲最大火车站的反思
评论人: yuanlai  查看评论专辑
希望以后有条件的新建区域都有公交及自行车专用道
2018-09-21



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