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创建: 2016/1/27 19:56:39
文章: 321
评论: 666
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评论对象: 正确应对有轨电车开发热
评论人: onlyyu  查看评论专辑
按北京地铁设站标准:只要这个节点流动人口达到十万左右就要设立一个地铁站,所以说地铁城铁高架铁适用于人口密集区……
2018-11-18
评论对象: 正确应对有轨电车开发热
评论人: yoyoyozhang  查看评论专辑
放眼一百年(也许就几十年非常短的时间),交通工具一定是向上空间发展,博主思维太局限了。
2018-11-18
评论对象: 正确应对有轨电车开发热
评论人: 朱大碌  查看评论专辑
没说到点子上,基本情况没弄清。 有轨电车有两种。一种用电池,一种用电线。价格相差五倍以上。电池车不但价格高(南京就是这种),而且性能也远不如传统用电线的有轨电车。 电池大巴与与汽柴油车相比,性价比也很差。为什么不把无轨电车拿出来比一比呢?欧洲、俄罗斯、朝鲜等都用的很多,性价比很高。
2018-11-18
评论对象: 不能让微型摄像头蜕变成社会的新公害
评论人: hwbzj1966  查看评论专辑
加大惩罚力度。如喝酒,自从醉酒入刑以来。开车喝酒的人少了许多。我的许多开车的朋友,都不大敢喝酒开车了。
2018-10-25
评论对象: 城市交通治堵为何只吃堑不长智
评论人: hwbzj1966  查看评论专辑
吃一堑长一智。哪有这么容易。如人们说的;“一年被蛇咬,十年怕井绳。”这是什么现象,就是极端现象。汽车行业,是中国经济发展的龙头行业。中国经济发展,还的靠它带动。如果因为治堵,而限制汽车的通行与限购,影响国家经济发展。也是不合时宜的。 发展经济,应该综合性考虑,治堵也是应该综合性的考虑。这是辩证法问题。而在中国懂辩证法的人又有多少呢?
2018-10-19
评论对象: 城市交通治堵为何只吃堑不长智
评论人: mikezc123  查看评论专辑
建筑物的容积率。拆建之后,必然是高容积率再建设。不提高容积率的拆建,是很难赚钱的。所以,拆和建,容积率魔术,才是堵的根源。
2018-10-18
评论对象: 城市交通治堵为何只吃堑不长智
评论人: yoyoyozhang  查看评论专辑
把地铁比之与豪车、别墅这是完全不对的。 地铁虽然花费财政投入,但那是取之于民用之于民,是公共福利。
2018-10-18
评论对象: 货币化安置的利弊探讨
评论人: gz3hua  查看评论专辑
楼主没有进一步讲清货币化究竟遭遇了什么具体的不理想!
2018-10-09
评论对象: 货币化安置的利弊探讨
评论人: yoyoyozhang  查看评论专辑
所以旧城改造项目,很多地方都停下来了。
2018-10-09
评论对象: 雄安“造城先造林”的反思
评论人: qianqianhaili  查看评论专辑
每个执政者都想听到赞扬! 有的赞扬来源于民间,有的来源于官场,有的来源于得利者。 有的赞扬长久,有的短暂到仅仅在任内。 于是又有很多词语:阿臾、真诚;逢迎、坦诚;表面、内心;。。。 有的别有用心,为了自己的私利 名誉 地位; 有的无心世事,宁要他们说,那就说的几句无意中的 确是直中要害的评论。 有的人在官场,有的身在是非场,。。。 一个公正的评价体系、超然物外 事外 世外的评价体系是非常珍贵的! --------我们必须保持它的绝对干净。那就是 让它们永远在保密的 不为是非厉害方知道的情况下永远安静的运行。虽然很难,但是 我们非常需要!我们的管理 我们的科技 我们的顶层设计 我们平淡的生活中许多事情非常需要这个。
2018-10-03



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