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无轨电车 未来之星
2018-02-09
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    一则报道朝鲜金正恩视察无轨电车厂的简短新闻,很有意思。

    金正恩表示,建立平壤无轨电车厂是前最高领导人金日成提出并实施的,“为让首都市民在没有公害的城市过文明的日子”。

    金正恩表示,要“按照人民的要求制作好每个摆设用品便于使用,使大众交通工具——无轨电车成为首都平壤的形象”。

    金正恩说,他的意图是将平壤无轨电车厂转变成为世界水平的无轨电车生产基地,并为工厂提出了第二期改建现代化目标。

    这段话说明,朝鲜搞无轨电车并非是国际制裁“断油”的无奈之举,而是前领导人金日成早就提出并实施的,为的是“让首都市民在没有公害的城市过文明的日子”,“使大众交通工具——无轨电车成为首都平壤的形象”。

    。

    这样的认识显然与中国官场有很大反差。中国主管部门从来没有把无轨电车与“没有公害”联系在一起,更不用说作为城市形象,相反是把无轨电车看作是影响形象的淘汰产品给大部分撤除了。

    至于“世界水平的无轨电车生产基地”,更是中国官员做梦也想不到,中国早已把无轨电车排除在新能源车之外,更别提什么“世界水平”“现代化目标”。

    孰是孰非?耐人寻味。

    这里笔者提醒诸位,不要小看了这段新闻。金正恩搞核武器,只是雕虫小技(充其量就是讨价还价的筹码)。金正恩搞无轨电车,则可能是放大招,比核武器厉害。

    从新闻图片上看,朝鲜生产的无轨电车还是老式电车,不稀奇,不足惧。但是金正恩要搞世界水平的无轨电车,很不寻常。

    世界先进水平在哪里?目前在德国。

    德国西门子公司2012年试制成功装有新式辫子、可自由挂线和离线行驶的混合动力电力货车,时速可达90公里,完全适合高速公路行驶。德国第一条电气化高速公路已经开始建设。

    朝鲜要搞世界水平的无轨电车,发现和学习德国的先进经验是大概率事件。更可怕的是,朝鲜一旦发现并学习德国经验,有可能后来居上,把德国远远甩在身后。

    象电气化公路这样的系统公共工程建设(技术门槛很低),西方民主国家是搞不过朝鲜这样的计划经济国家的,何况人家是金正恩挂帅?

    如果真的让朝鲜后来居上独占鳌头,最尴尬的并不是德国,而是中国。

    因为电气化道路、自由行电车本是中国2001年的发明“无轨有线自由行电动车系统”(01134033.9),目前已经被德国人占了先,现在又冒出一个更强悍的对手朝鲜金正恩。难不成第一个实现“道路电气化,汽车电动化”的国家将是朝鲜?

    这种结果不但会轰动世界,而且将引领世界潮流,这可是惊天动地的正能量(核武器没有这样的效应)。

    虽然对中国这也是一件大好事,但是对头脑顽固却喜欢标榜创新的中国某些官员几乎就是一记响亮的耳光。

    世界电动车发展,出现了两条路线,一条就是中国正在坚持的以充电桩、充电电池为代表的电池车,另一条就是以电气化道路挂线行驶的无轨电车。

    中国费了九牛二虎之力,生产的电池车已经世界第一,但是仍然达不到燃油汽车的零头(燃油汽车年产2900多万辆,电池汽车年产70多万辆),杯水车薪。而且在世界上是孤家寡人,没有其它国家跟进,这是一条其它世界汽车巨头早已走过且失败的老路。一旦政府补贴退坡,整个电池车产业将成僵尸产业(特斯拉之类纯属炒作,不成气候),和国外一样。

    无轨电车则不一样,节能环保,真正的零污染,物美且价廉。世界上许多国家仍然在生产和使用,现在又有新型自由行电车问世。

    只要在公路、高速公路布上线网,理论上所有汽车都可以改装成这种带辫子的电车。挂线、离线完全自动,能跑多远不再取决于车,而是看线网布到哪里,如果全国公路布上线网,那么所有新型电车都可以不用任何燃料直接用电力跑遍全国,完全不象现在的电池车受到里程限制。计量收电费也很方便,只要在车上装一个预付费电表买卡充值就解决问题,不需要建充电站和充电桩。

    两种选择;

    一个(无轨电车)依托电气化公路,不需要停车充电,特别适合跑长途、自动驾驶,物美价廉,零污染,短期内可普及(5-10年)。

    一个(电池汽车)依赖充电桩,需要停车充电,难以跑长途,质次价高,不环保(电池属高耗能高污染产业),普及遥遥无期。

    这样比较高下立判,前者是当然的不二之选。只有道路电气化,才能实现汽车电动化。

    上世纪80年代,笔者曾预言中国将发展小汽车,家用轿车是明日之星。当时无人相信(刊物虽然发表了此文,却在标题上加了个问号),今天已是不争事实。

    笔者同样预言,无轨电车不但是未来之星,而且将是全球霸主,不但会淘汰所有燃油汽车,而且会淘汰所有充电站充电桩,让今天中国正在花大力气建设的充电桩充电站变成废铜烂铁。


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  • 博主,太阳能无轨电车, 才是未来之星 !


    赞同。见前文:http://www.caogen.com/blog/Infor_detail/89216.html
    2018/2/10 13:53:16
  • 世界第一条大面积碲化镉“发电玻璃”生产线在川建成2017年10月04日 08时35分来源四川日报
    ——网上查得这则消息。 最近又有何进展?-太厉害了!
    2018/2/9 23:19:22
  • 太阳能无轨电车
    ---- 也可以改变世界能源格局!
    -----也可以改变世界汽车格局!
    2018/2/9 22:52:22
  • 博主,太阳能无轨电车, 才是未来之星 !
    2018/2/9 22:50:57
  • 目前世界各地的建筑物,消耗了全球百分之四十以上的电力!设想一下,如果所有建筑物的玻璃,都涂抹上碲化镉而改造成“发电玻璃”……

    那么,以上海环球金融中心为例,足足12万平方米的发电玻璃幕墙,将能完全满足大楼自身全年用电,还能供应给周边建筑!

    中国目前共有400亿平方米建筑,如果用这种“发电玻璃”改造其中的10%,那就相当于建设了3个三峡水电站啊!

    这种颠覆性的新能源建材,将改变历史!
    2018/2/9 22:48:27
  • 这种“发电玻璃”,是在绝缘的普通玻璃上,均匀涂抹仅4微米厚的(相当于头发丝的百分之一)碲化镉光电薄膜,由此制成可导电、可发电的半导体材料!

    因为碲化镉薄膜本身是全透明的,所以它可以被涂抹在所有的窗户、玻璃上,而不是只能安装在屋顶、墙壁……
    2018/2/9 22:48:03
  • 据了解,一块单片长1.6米、宽1.2米的发电玻璃,它的光电转化效率却高达17.8%,每年可以发电260-270度。即便是光线很弱的情况下,也能通过光电转化产生电能。

    换句话说,就是三四千块这种玻璃产生的电量,相当于一口普通的油井一整年产的油所能转化的电量啊!
    2018/2/9 22:47:42
  • 中国又一项科技发明取得重大突破!

    中国科学家潘锦功成功研发“发电玻璃”,中国拥有完全自主知识产权!日前,中国第一块、世界单体面积最大的碲化镉“发电玻璃”在成都成功下线。

    “发电玻璃”有多牛?

    “发电玻璃”又叫碲化镉薄膜太阳能电池,被誉为“挂在墙上的油田”!
    2018/2/9 22:47:13
  • 成都碲化镉薄膜发电玻璃生产线,是由中国建材集团旗下蚌埠玻璃工业设计研究院和所属德国、美国等海外科研团队,集成高端材料、玻璃基板技术,经过近十年创新攻关,研发建设的重大成果,拥有完全自主知识产权。这种“发电玻璃”,通过在绝缘的半导体玻璃上,均匀涂抹仅4微米厚的(相当于头发丝的百分之一)碲化镉光电薄膜,让“小玻璃”实现“大变身”,成为可发电的建筑材料。该产品单片面积1.92平方米、光电转化率高达17.8%、年发电260度—270度,实现了玻璃与材料的有机结合,是可替代砖头、幕墙等绿色、可回收、可发电的多功能建筑材料,为大规模光伏建筑一体化的实施奠定了坚实基础。中国目前共有400亿平方米建筑,如果用这种“发电玻璃”改造其中的10%,那就相当于建设3个三峡水电站。而且,这发电玻璃是完全环保的清洁能源,设计寿命高达30年,预计6年内就能完全收回成本。
    2018/2/9 22:46:30
  • 近年来,在中国建材集团的战略引领和大力支持下,凯盛科技集团以蚌埠院为中央应用研究院,凝聚了强大的科技创新能力和产业化实力。碲化镉“发电玻璃”的下线,成为凯盛科技集团继世界最薄0.15毫米超薄触控玻璃、世界最高光电转化率达17.9%铜铟镓硒薄膜太阳能模组之后,又一打破国外垄断、填补国内空白的重大创新成果,受到国内外投资者和使用者的特别青睐,引发强烈反响。
    2018/2/9 22:46:15
  • 日前,中国第一块、世界单体面积最大的碲化镉“发电玻璃”在成都成功下线。这种玻璃,打破了人们对幕墙玻璃“挡风遮雨”的传统认识,使幕墙玻璃释放出巨大能量,被誉为“挂在墙上的油田”!
    2018/2/9 22:45:27
  • “发电玻璃”,改造中国现有400亿平方米建筑中的10%,就相当于建设3个三峡电站!因此,又被誉为“挂在墙上的油田”。
    2018/2/9 22:44:48
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草根简介


1949年生,毕业于东南大学经济信息专业,硕士学历。南京市市政设计研究院高级工程师。老三届,当过农民、工人、科技工作者。常年独立研究社会经济问题,长于预测和创新思维。

E_mail:nzdl@sina.com


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