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“穹顶之下”虎头蛇尾 治霾必须斩草除根
2015-03-20
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    柴静的“穹顶之下”形象地表现了中国雾霾危害的严重性,但在探讨原因和应对之策上却虎头蛇尾,甚至出现误导(以石油、天然气取代煤炭还是抢子孙饭,不可持续)。

    今天中国的环境污染之所以如此严重,并不是所谓工业化、城镇化的必然结果,至少应该追究一下,为什么中国的煤炭消耗竟然相当于其他国家的总和?为什么钢铁、水泥、化肥等众多高耗 能高污染产品产量也都超过或接近全世界的一半?这是其他工业化、城镇化远高于中国的国家从来没有过的。

    毕竟中国的人口只占世界的五分之一,而且是资源短缺的国家。

    这里不能不考虑到中国的特殊国情,就是搞外向型经济、出口导向、世界工厂,中国的外贸占GDP的60%,外资占外贸的60%,而且大量出口廉价低附加值产品,大搞低价换高价的“坏贸易”( 资源入不敷出),这在世界经济发展史上绝无仅有。

    把成果送给别人,把损耗留给自己,这种得不偿失的奇怪发展,才会出现如此惊人的损耗。

    中国的损耗超常,首先要用经济反常来解释,并不是中国人吃饱了撑的。

    片中提到一个亏损污染大户因为有10万人就业,就被认为大到不能倒,这是一种很奇怪的逻辑。在市场经济国家每天都有大量的工厂倒闭,同时又有大量的工厂新生,这是正常的优胜劣汰, 旧的不去新的不来,市场就是这样发挥决定性作用,何须担心就业?

    而且就业也分正能量与负能量,中国的环境之所以很糟糕,就是因为该淘汰的负能量企业、负能量就业太多,人为造成破坏。

    日本王子造纸在中国办厂,耗费中国的资源、劳力、环境,拿走全部劳动成果,留下一地鸡毛。这种外资提供的就业对中国来说就是负能量就业(劳而无功,为他人作嫁衣裳)。

    正宗的经济学(从亚当斯密到凯恩斯)从来就没有为外国打工就业的说法。劳动创造财富不能不问为谁劳动?

    中国转型的第一步是恢复正常,商业投资、汇率、进出口由市场决定,不需要政府乱折腾。停止印钞买美元,取消对低附加值产品的出口退税,禁止外资出口(与美国、日本接轨),引进日 本外资法第一条,只允许有利于中国自主发展和外汇平衡的外资进入。

    不搞以多换少的坏贸易,只出口具有交换优势的高附加值产品(高铁、军工、手工艺品等)换取短缺的资源,把外贸比例降至20%,以内贸为主。

    清除淘汰负能量就业,象保护眼睛一样保护本国的矿产资源(封存),把各类资源的损耗降至人口比例之下(世界五分之一)。

    转型的第二步则是从传统经济转向永续经济,这样环境污染才能斩草除根,也是中国这个资源短缺的人口大国的万世之谋。

    永续经济主要是实现“三化”,交通电气化,发电家庭化,燃气沼气化。

    交通电气化包括铁路电气化和公路电气化。铁路电气化包含所有轨道交通,地铁、轻轨、磁悬浮等都应大力发展,以取代部分汽车和飞机。公路电气化(含高速公路、城市道路)则是以自由 行电车(201420115035.5)与开放式公路线网相结合,实现“公路电气化,汽车电动化”,以取代全部燃油汽车。

    发电家庭化,就是国家鼓励风能、光伏家庭发电,国家提供贷款,每户10千瓦(可自建也可以集资建),不但可以满足家庭用电(每月发电1000度,自用100-200度,其余卖给国家,同时消 除了贫困家庭),也可以满足整个国家的用电。国家不用新建电厂,原有的燃煤电厂也可以大部拆除,只保留部分调峰电厂即可。

    燃气沼气化(含秸秆制气),因为天然气有限,不能抢子孙饭,用沼气或秸秆制气不但取之不尽用之不竭,还可以变废为宝,提供大量有机肥料。国家应出台政策,农村以村为单位建沼气厂 ,城市以社区为单位建沼气厂(双供气)。当这些沼气厂建起来,垃圾分类也就水到渠成。

    这些事并非挟泰山超北海,不是能不能,而是为不为的问题。国家只要花点钱就可以做到,

    而国家最不缺的就是钱(国家掌握印钞机)。按凯恩斯的理论,花钱“挖大坑”做好事,是国家的职责。

    而且这些都是正能量就业,完全可以取代那些该淘汰的负能量就业。

    没有了负能量就业,环境污染就被根除,雾霾自然烟消云散。

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  • 而且不存在什么“半刚性半柔性”,线网与接电弓都是柔性的。
    2015/3/21 10:59:04
  • 至少说明你提的技术问题已经解决。
    铁路300多公里的时速挂线没有任何问题,公路100公里时速挂线一样没问题。事实胜于雄辩。
    2015/3/21 10:54:50
  • 9问世不代表问题解决,只代表有人研究。航天飞机还有呢,运行十多年,最终结果呢?
    2015/3/20 22:11:15
  • 自由行电车已经问世,请看链接:http://www.chinavalue.net/Finance/Blog/2013-5-31/974173.aspx
    2015/3/20 21:24:50
  • 打了洋大人一巴掌,伤了奴才的心
    2015/3/20 21:20:23
  • 5楼的mikezc123评论员以为节能灯很贵,而我曾经在《经济观察报》看过一篇文章,也是说节能灯很贵,不利于向民众这样一个中国首届一指的精英的经济报纸,竟然对和民生有关的事一无所知。
    现在过去的光管式已经过时,这种节能灯虽然比普通的钨丝灯泡节能和耐用,但如果居民用完乱丢,是能够造成环境污染。
    现在最新的节能灯是LED灯,在深圳华强北电子商场的售价,只是普通的钨丝灯泡的3倍,而使用寿命特长,同样的光度,只需要钨丝灯泡的十分之一功率,
    因此政府应该大力推广。
    但中国精英是如此脱离民众和脱离实际,东南亚和南亚国家的“小贩”会到华强北电子商场的少量采购,但我们的高层精英就是不知道。
    因为他们不关心民众的生活,只关心自己人。例如创投机构是否能够从大城市的路灯改造(从传统灯具改为LED灯具),如果不能赚钱或赚钱不多就没有兴趣了。
    今天从电视得知消息,北京市将关闭所有的燃煤发电厂,这没有什么奇怪的,香港就是如此,而香港居民要负担使用天然气发电所导致的电费增加。而北京怎样呢?是不是政府掏钱进行巨额补贴?
    2015/3/20 21:13:29
  • 斩草除根?哈哈。从西方发达国家特别是美国的邪恶消费方式清算起。由你作志愿军先锋!分布式发电,为什么要那么贵?就是制造成本贵。就像节能灯泡,用几十小时几百小时,但比普通灯泡贵十倍几十倍,你认为哪个合算?评估节能措施的国民经济效益,也要用全寿命包括制造到销毁的整个过程评价。
    2015/3/20 12:50:39
  • 光亮铜线技术还有待提搞,电刷材料也还得再次攻关。个人感觉,这个技术可不是一般的难。当速度达到100公理每时的时候,非固定轨道车即使采用精密自动定向支架,也极易出大问题。这种技术,如果IBM公司攻不了,其它公司就不要想了,其它公司连问题的难度在哪里都不知道。
    2015/3/20 10:36:21
  • 自由 行电车(201420115035.5)与开放式公路线网相结合

    这个方案的设计人,可以说是不懂电。他简单地认为,只要两个东西碰到一起,就可以取电了。搞个伸缩臂没有用的,这不是问题的要点。
    目前火车是半柔性的线,与刚性的取电架。由于火车是固定轨道,这个方案还算是行得通,接触应力比较稳定,以及各种电器设施的统一管理,还不至于出大问题。火车采用刚性的性,柔性取电带刚性调整支架,其接触应力与接触电阻会稳定一些(至0.01欧以下)。非轨道,几乎不可能。
    2015/3/20 10:30:38
  • 日本王子造纸,我有不同看法:国内造纸一般是进口加国纸浆。如果是自制,也多要植物造林。这本是有利国计民生的。纸浆处理时,有碱排放,但国际大型企业处理一般是相当到位的,应当支持。

    发电家庭化,是一种高污项目,因为这些装备本身就是污染。只有集团化,专业化才称者上少污染。
    秸秆制气是高污项目。只是分散了,不被知道而己。比一般的化工项目污染还要重,而且存在安全问题。沼气,是一种不稳定的生化项目,可以推广,但接受的人不会太多。

    电车。如果是充电类,现在电池还未过关。如果是用专线供电取电,目前成功的还只是铁路化业务,而且要远离人员集中区,有严重的电磁幅射。至于自由行电车,电磁辅射,线路接触火花,线路触碰磨损,线轨与车线不同轨造成的各种触碰电磁发射,以及电阻的变化,我认为根本不可能成功。即使是固定柔线悬挂式都不能解决触点问题。即使不算电器的冲激损坏,就是电磁幅射,全国的通讯也得全出问题。目前,能成行的是电池车,但有待未来的新成果,一种是轨道交通,有待于取得共识,但也只能用于高速干线上。
    其实,电池车是一个相当好的方案。嘿嘿,即使不提高电池容量,也会是一个好的方案。只可惜大家思路转错了方向,法案也没有跟上。这个秘密先保留,以后再说吧。
    2015/3/20 10:22:29
  • 点评,大多都是些不成立的或没有实际意义的言论。没意思。
    2015/3/20 7:49:42
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


1949年生,毕业于东南大学经济信息专业,硕士学历。南京市市政设计研究院高级工程师。老三届,当过农民、工人、科技工作者。常年独立研究社会经济问题,长于预测和创新思维。

E_mail:nzdl@sina.com


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