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中国大势 - 高连奎首页
低生存成本社会的中国样本
2012-12-21
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  笔者一直认为,新福利社会必然是低生存成本型社会,而构建低生存社会虽然没有成为全社会的共识,但是也有些零星样本存在的。

  北京样本:公交太便宜了

  北京做为国际大都市,理应各种消费都很高,其实不然,在北京最便宜的当属公交,外地人进京,感受最深的就是这点,北京很多公交都是全程一元,刷卡还要便宜,才0.4元,很多都是空调车。地铁2元可以做遍北京,这种价格全国其他任何城市都做不到,其他城市最低都是一元,两元是大多数,在广东东莞很多地方是三元,现代社会交通费也是一笔很大的支出,如果是一元的话,出门一次至少两元,如果是两元的话,出门一次至少四元,如果是三元的话,出门一次至少3元,而且很多地方公交并不能直达,只要转车一次,车费就翻倍,零零碎碎的加起来也是一笔很大的开支。

  北京公交便宜一方面是政府的补贴,另一方面是因为做公交的人多,自然成本就低了,另外北京的蔬菜也不贵,这是因为北京属于蔬菜的集散地,物流成本相对比较低。

  东莞样本:吃穿住都不用钱

  东莞是中国制造业的样本城市,东莞也有很多低生存成本的地方,主要体现为工厂食堂,工作服和员工宿舍,这是东莞制造业的基本特征,走在北京街头,到处都可以见到穿着入时的情侣,但在东莞见到最多的是一群群身着工作服的打工者,这些人工资并不高,但是消费却很低,吃饭在公司食堂,衣服整天都是工作服,不用买很多衣服,住宿有宿舍。其实在东莞这些城市,工厂员工的收入实际比很多白领要高,经常会看到很多打工仔拿着最潮流的手机,而其实很多白领都舍不得买,关键就是生活成本的差异,白领的工资并不比工厂普工要高,即使高也是高一点点,如果将吃饭、租房、买衣服都算上,根本剩不下钱,而工厂普工则可以省下这些钱。

  交通运输部样本:蔬菜绿色通道

  近几年,中国推出了蔬菜绿色通道措施,各个地方也积极跟进,长期下来已经成为固定性的、长期性的政策,其实绿色通道一直就有,比如为落实国务院提出的“菜篮子工程”, 1995年国务院纠风办、交通部、公安部先后开通了山东寿光至北京、山东寿光至哈尔滨、海南至上海等四条蔬菜运输“绿色通道”,总里程达到1.1万公里,贯穿全国18个省、市、自治区。从2002年开始,湖北、四川、贵州、安徽、浙江、福建等省相继出台了对整车合法运送本省生产的蔬菜、水果等鲜活农产品的车辆给予减免通行费的优惠政策,建立了具有区域特点的农产品公路运输“绿色通道”。2008年1月,我国南方出现百年罕见的冰雪灾害天气,交通运输部下发了“关于在春节前启动鲜活农产品运输应急机制的紧急通知”,将鲜活农产品运输“绿色通道”的免费政策由“五纵二横”的绿色通道扩大到与之平行的高速公路,从此,高速公路鲜活农产品运输“绿色通道”免费政策一直执行至今。鲜活农产品运输“绿色通道”减免通行费每年都超过100亿元”

  中国税收制度:90%公民不直接纳税

  税收是个很能带来痛苦的政策,税不直接加于民是中国古代“仁政”的主要内容,这一政策也被现政府承接下来,中国的税收体系与西方完全不同,中国主要是企业税,西方主要是个人税。税不直接加与民,怎么办呢,就是向商人征税,向企业征税,这是中国税收的特点,有人说这不都一样吗,当然不一样,起码感受上就不一样,向企业征税,只有少数企业家感受到税负,而广大民众却没有税负感,另外税收在美国,绝大部分人都缴纳个税,而中国2011年个税调整后,缴纳个税的人只有2400万,之前稍微多些,也不是很多,除了个税,其他由公民直接承担的税很少,也就是中国90%的人都不直接纳税,这是减轻税痛的很好做法。在西方不仅是个人所得税每月要缴,而且几乎每天都要缴消费税,而且一天就缴好几次税,这样的社会怎么可能有幸福感可言。

  西方有重商的传统,所以苦了民众,中国有民本的传统,所以对商人苛刻了些,但总体上商人对税收的承担能力要强于普通百姓,而且商人的收入本也来自民众。

  除了中国这些,在国外也有很多,比如在日本哺乳期的妈妈可以将小孩带到单位,单位有专人帮忙看管,比如在北欧、德国上大学是免费的,这些都是降低民众生存成本的好政策,从生存成本的角度减轻民众的社会痛苦感是构建幸福社会的必由之路,希望这些措施能够更多。


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  • 了解的范围太窄了。
    2012/12/22 16:43:07
  • 按照楼主所言,中国人应该是世界上幸福指数很高的群体。事实似乎正相反。
    2012/12/21 19:11:28
  • 东莞外销工厂工人的低生存成本有什么值得赞美的?作者如果有机会应该体验一下在这些工厂当工人的滋味,然后拿着最潮流的手机,看是否有幸福感?
    香港在工业化的时期,工人是没有享受过这样的“幸福生活”,他们可能是一家几口挤在一个房间内,和其他房间的租客争厕所争厨房,但起码是一家人住在一起,后来政府的公屋多了,搬到公屋的独立单位住。
    工人和自己的家人住在一起是工人的人权,难道连这个也不明白吗?
    2012/12/21 18:50:26
  • 富裕的实质是人们获取生存和生活资料、资源的能力和效率,集中体现在是否拥有充足的休闲时间。富裕不能仅仅以收入多少来衡量,而是收入扣除生活成本后的余额。请注意,获取生活资料不是为了占有,而是用来消费或使用的,私人占有必然会导致生活效率低下,增加生活成本;而收入也是要及时支出消费的,才能称作“富裕”。那些没有休闲时间,或者只知道攒钱的人,很难和“富裕”联系起来。——《人类的历史使命是发展生产力》
    2012/12/21 11:01:51
  • 作者总结的这几条低价惠民公共服务都体现了我国社会主义制度的精神:不是所有东西都市场化.间接税的好处是减轻大多数人的税负痛苦.同时也体现一种公平:消费多就多纳税.将来房产税也应当考虑从简.用来出租或交易时纳税.这样还可以节省行政成本.
    2012/12/21 9:31:32
  • 中国便宜的好事就这么多吗?
    2012/12/21 8:15:47
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


中国知名经济学家,现担任英国牛津大学东西方战略研究中心顾问,中国新财税主义三十人论坛发起人,中央电视台,凤凰卫视栏目嘉宾或评论员,同时兼任美中经济文化促进会名誉会长,北大青鸟金融学院名誉院长,中国股市意见领袖三十人成员,《现代国企研究》杂志专家指导委员会委员,镇江市京口区政府经济顾问等社会职务,同时也是新华社高端访谈嘉宾,中国ted大会演讲嘉宾等。高连奎研究成果多次得到包括政治局常委在内的高层领导重视,其代表作《中国大形势》在凤凰卫视《问答神州》栏目中得到了中国出版业最高领导国家出版总署署长柳斌杰的特别推荐。其作品《中国大趋势4:中国经济未来十年》得到中央政策研究室经济局局长李连仲高度赞誉,成为国家部署未来十年的重要参考,近著《反误导》和《美国政经通史》也得到高层领导重视。 高连奎具有广泛的影响力,多次受邀为国内外机构或人士提供咨询或授课,国内如北京市委讲师团,云南省委省政府,国外如华尔街顶级对冲基金公司,世界最大主权基金挪威中央银行,新加坡驻华大使馆,英国剑桥大学等,也曾为美联储货币委员讲解货币政策,并多次受邀与包括法国前总理拉法兰,加拿大前总理克雷蒂安,世贸组织总干事拉米等世界级政要一起参加活动。


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