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领导何时把坐驾换成奇瑞或吉利?
2009-08-21
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  说是推进自主创新,就需要拿出真章!

  韩国的现代汽车,今年在国际汽车界十分抢眼。现在排世界十大汽车厂商之第六名。年产量预估为420万台,比本田高出40万台。

  想当年,为了在韩国内外打开销路,提高现代汽车的名牌知名度和美誉度,历任韩国总统,从朴正熙到金大中和金泳三,虽然三人政见不同,但都一样亲自以现代汽车做为总统“坐驾”,并在国际上访问时到处替现代汽车做宣传。

  现代汽车成立于1967年,1977后造出韩国第一辆车,比我们长春的一汽超步晚了十年,造出汽车晚了二十年。短短四十年能有这样的成绩,确实是扎扎实实干出来的。不受诱惑,不合资,坚持自主路线,在战略上正确。当然,政府努力保护国内市场,同时对外当好现代汽车的免费广告员,也是重要原因。

  但今天的一汽同现代完全不在一个等级上。韩国现代的蔚山工厂,年产量可达170万台,号称世界第一,可见现代汽车、韩国的产业组织能力,已经同日本、美国比肩了。

  今年上半年,现代汽车在美国的表现尤其杰出,许多美国日本的主流媒体对其都赞赏有加。主要原因有:一是由于营销手段上有好招数。例如,在美国市场,推出“凡购现代车者,若失业则可将汽车返回经营商”,第二是将油价锁定。凡是美国油价超过某一水准,现代买单。这两招吸引了不少美国中低层消费者。二是韩国元贬值,对其出口十分有利。

  三是品质上确实有改进。这连日本人承认。

  但现代汽车在打开日本的市场,可不容易。虽然现代汽车一直用在日本也人气极高的裴勇俊打广告,但最高纪录的2004年卖出了2528台,2008年只卖出了496台,2009年7月只卖出了14台。销售低迷,主要原因是由于现代车与同级的日本车相比,缺乏特色虽然便宜一些。但现代还是坚持推进其日本营销战略。如果把日本市场真正打开了,那就真正进入世界汽车第一军团了!

  但我们中国的汽车也不用泄气。我们的奇瑞、吉利,只要能扎实地做技术开发和积累、苦心诣旨积累品牌实力、不断改进营销手段、选准选好技术发展路线、抓准消费者心理变化,同样能走出自己的辉煌。只是认真、扎实、坚持,中国汽车一定行。

  同时,也希望我们的力推自主创新的胡总和温总,也像当年的金大中和金泳三一样,到处宣传并且亲自坐乘自己的奇瑞、吉利,中国本土品牌能没有希望吗!这一点,希望主持政府采购的中办、国办的人真的能够有创新的思路!

  大家都支持中国的创新,自主创新、建设创新型国家才有希望。


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  • 强烈支持博主!当官不为民做主,不如回家卖红薯!
    偶尔当当愤青!%)
    2009/10/27 10:36:07
  • 不能同意吴文新先生的“大勇气和大智慧”。缺的不是这个, 缺的是气节。
    2009/8/24 1:22:53
  • 这需要领导人的勇气和智慧,大勇气和大智慧!
    2009/8/23 23:41:42
  • 如果坐奇瑞, 感觉自己是中国领导人,坐奔驰感觉自己是世界领导人。感觉和形象对于领导人是很重要的,哪能说改就改了? 韩国是小国,汽车工业对它非常重要, 中国是大国,哪能如此小鸡窄肠?金大中和金泳三算是哪杆葱?我们的领导人一定要坐世界上最贵的车来显示我们是富国,质量好坏在其次, 就是要露露富,让贼来惦记惦记,方能显示我们的国力。有必要时让司机飙飙车,来个二百码。
    2009/8/23 0:45:48
  • 那怎么可能,这不是要把几千年的官场文化全面颠覆吗?做官为了啥??
    2009/8/21 15:58:54
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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