朱大碌   草根首页 | 设为首页 | 加入收藏
创新思维 - 朱大碌首页
墨尔本电车启示录
2019-03-28
字号:
    在墨尔本住了一段时间,几乎天天坐电车。

    墨尔本是澳洲第二大城市,人口500万,在世界十大宜居城市中名列前茅。

    这里其它方面与国内城市并无明显差别,唯有蓝天白云清新的空气和城市中心舒畅的交通,显出宜居城市的深厚功力,令国内城市望尘莫及。这一定程度上要归功于墨尔本的有轨电车。

    墨尔本的有轨电车是这座城市的象征,目前在墨尔本一共运行了三代有轨电车。其中35路电车作为环城电车使用,保留了上世纪五六十年代的型号,最重要的是它是免费的,途经墨尔本各大热门景点,简直就是旅行者的福利。在这个环形区域内其它电车也是免费的。

    墨尔本的有轨电车已经有133年的历史,1885年由Melbourne Tramway和Omnibus Company两家公司开始正式运营墨尔本的电车。目前电车线路长245公里,有500辆电车和1813个电车站。

    墨尔本的城市中心区,不但有轨电车线路众多,站点密集(200m即有一站),而且在主要商业街上禁止其它汽车通行,有轨电车独步天下。

    这里的有轨电车看起来五花八门,四世同堂,既有几十年前很古老的老爷车,也有近几年的新车,区别只在于车厢外形和装饰(老车外形古朴方正,没有空调,地板高。新车地板低,有空调,外形现代流线型),动力系统都是一样的,都是直接挂线行驶(绝对没有中国“创造”的那种质次价高的充电电池有轨电车),动力强劲,老车也照样跑,丝毫没有下岗的意思。澳洲人不喜新厌旧,相反,他们更敬重并想方设法保护和利用它们。

    车辆组合从一节到三节都有,可根据运量灵活调配,比普通公交车运能更大,更能适应高密度人流量的变化。

    虽然有轨电车要占用两股车道(警车、救护车等可通行),但小汽车少了,道路反而显得更宽更畅。

    虽然墨尔本小汽车也不少,但在城市主城交通中显然不是主角,许多有车之人进城也是坐电车。

    有轨电车在城市交通特别是市中心区唱主角,是墨尔本的一大特色。墨尔本也有地铁,但线路、站点较少,主要起联系市区和远郊的作用。

    中国许多城市热衷于建地铁,但地铁投资比有轨电车高出几十倍。用建设一条地铁线的钱,可以建成全市的有轨电车交通网。

    与地铁相比,有轨电车几乎等于不花钱,所以完全可能向市民提供免费服务。

    就性价比而言,显然有轨电车是最高的,而且是真正的清洁能源零污染。

    国内力推的所谓“新能源车”,其实是早已淘汰的电瓶车,质次价高,既不节能也不环保(高耗能高污染,存在严重的电池垃圾后遗症)。南京贪官主政时推出不用电线而用充电电池的有轨电车,价格比挂线有轨电车高出10倍,性能却差很远,纯属骗钱的“有鬼电车”。

    直接挂线的有线电车是人类的宝贵财富。与电气化铁路一样,只要公路布网实现电气化,有轨电车可以取代大部分城市公交车,无轨电车只要稍加改造,加装一个智能受电弓(中国发明01134033.9,德国西门子公司已试制成功),就可以取代全部燃油汽车。

    走公路电气化的道路,既简单又省钱,真正做到节能环保。

    取消电线依靠充电电池的想法,自以为很聪明,实际上很愚蠢。既然公路电气化能够轻松解决电动车跑长途的问题,所有靠蓄电池延长航程的努力显然都是脱裤子放屁,多此一举。

    中国当年如果不拆除有轨、无轨电车为小汽车让道,而是继续发展有轨和无轨电车,让小汽车为电车让路,不折腾质次价高劳民伤财的电瓶车(每年政府补贴400-500亿),今天中国的城市不会比墨尔本差,也有可能跻身世界宜居城市。

    特朗普说人类不应过分追求所谓“科技进步”,简单耐用才是最好的。至理名言。

    性价比是市场经济之王,脱离性价比谈创新,创新就迷失了方向,象是无头苍蝇。

    一代天骄燃油汽车,以及喧嚣一时的电瓶车(特斯拉等),在历史长河中都是匆匆过客,昙花一现。唯有直接挂线行驶的有线电车(电气化铁路、电气化公路、高铁、有轨电车、无轨电车等),可以世代相传,万古长青。

    中国如果解放思想,自主创新,以光伏电气化公路新电车路线取代老式电瓶车路线,中国将在短期(3-5年)内打赢蓝天保卫战、污染攻坚战,率先淘汰燃油汽车、充电桩和电瓶车,重新拥抱蓝天白云绿水青山。

所有文章只代表作者观点,与本站立场无关!
  • 一代天骄燃油汽车,以及喧嚣一时的电瓶车(特斯拉等),在历史长河中都是匆匆过客,昙花一现。
    =======
    1、还是可以有的。
    2、但是,需要限制发展。
    ---特别是大中型城市,更要限制发展。
    2019/3/28 23:01:22
  • 唯有直接挂线行驶的有线电车(电气化铁路、电气化公路、高铁、有轨电车、无轨电车等),可以世代相传,万古长青。
    =====
    1、基本思路,十分正确。
    2、光伏发电技术,基本成熟;
    3、核电技术,也日渐成熟,而且,不可避免。
    4、油气资源,是世界霸权遏制中国的“资源武器”。
    ----可预见的未来,不可改变的现实。
    2019/3/28 22:58:09
  • ----光发电玻璃技术,已经开始成熟了。
    ----高速公路和铁路,是光发电技术,最佳的展示平台。
    =====
    光发电技术+氢能源,感觉是:汽车的“黄金搭档”。
    2019/3/28 22:52:52
  • 中国如果解放思想,自主创新,以光伏电气化公路新电车路线取代老式电瓶车路线,中国将在短期(3-5年)内打赢蓝天保卫战、污染攻坚战,率先淘汰燃油汽车、充电桩和电瓶车,重新拥抱蓝天白云绿水青山。
    ====
    自主创新,以光伏电气化公路新电车路线取代老式电瓶车路线。
    ----相对固定的主干线,非常可行。
    ----光发电玻璃技术,已经开始成熟了。
    ----高速公路和铁路,是光发电技术,最佳的展示平台。
    2019/3/28 22:51:12
  • 有价廉物美的挂线有轨电车,为什么要用质次价高、十倍的代价搞高耗能高污染的电池车?脑子坏了吗?
    所谓市容,墨尔本、俄罗斯圣彼得堡等有线电车的城市都是国际知名优美城市,电车线丝毫没有影响。
    2019/3/28 14:00:04
  • 中国“创造”的那种质次价高的充电电池有轨电车-----用充电池作为动力,可以使市容更整洁安全,中国厂家的尝试是有益的。只是当前在全世界,供汽车动力的大容量电池都还没有令人满意的产品。
    2019/3/28 13:36:27
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
姓名 
联系方式
  评论员用户名 密码 注册为评论员
   发贴后,本网站会记录您的IP地址。请注意,根据我国法律,网站会将有关您的发帖内容、发帖时间以及您发帖时的IP地址的记录保留至少60天,并且只要接到合法请求,即会将这类信息提供给有
关机构。详细使用条款>>
草根简介


1949年生,毕业于东南大学经济信息专业,硕士学历。南京市市政设计研究院高级工程师。老三届,当过农民、工人、科技工作者。常年独立研究社会经济问题,长于预测和创新思维。

E_mail:nzdl@sina.com


最新评论 更多>>

最新文章 更多>>
关于我们  联系我们:QQ513460486 邮箱:icaogen@126.com
CopyRight © 2006-2013 www.caogen.com All Rights Reserved 浙ICP备11047994号