继232条款约30亿美元、301条款500亿美元，特朗普又扬言打出1000亿美元关税牌。中美贸易战已箭在弦上，且有愈演愈烈的可能。特朗普的意图已很明显，不是为减少美对中国的贸易逆差达到贸易平衡，也不是要敲诈中国几个现钱，而是针对中国工业2025规划，打压中国产业升级，打乱中国经济发展的布局，意图让中国永远从事中低端产业，确保美国坐收中高端产业的红利，一句话，只许美国优先，不许中国领先。中国有绵延五千年的历史文明，有规模第一的人口，是联合国安理会五常之一，凭什么不能大力提升自己的产业，使自己的人民和美国人一样过好日子呢？这是典型的傲慢和霸权主义！特朗普政府的傲慢和霸权主义，凸显普世价值的虚伪，给包括企业家在内的中国人民上了一堂印象深刻的爱国主义教育课。对于特朗普政府的傲慢和霸权主义，中国政府和人民同声反对，已经并将继续给予坚决的有理有利有节的回击。

    既然特朗普政府发动贸易战的目的在于中国工业2025规划，我国除了对进口美国产品对等加收关税，更要综合运用各种手段加大产业升级的力度。例如，对购买乘用车征收扶贫税。

    我们知道，世界上产值最大的工业是汽车工业。世界经济大国也是汽车工业大国，世界经济强国更是汽工业强国。中国已经是汽车生产第一大国，也是汽车销售第一大国。全球一年销售约9000万辆汽车，我国市场约占30%。然而，中国远不是汽车工业强国。由于我国在自主品牌方面长期处于弱势，因此我国从汽车工业中获取的价值总体相当有限。可见，中国汽车产业升级是中国最重要、最现实可行的产业升级。

    如何推进中国的汽车产业升级呢？当然要大力扶植自主品牌。

    如何大力扶植汽车自主品牌呢？

    对进口汽车加关税是一个办法，但不能乱用。我国是否对进口美国汽车加税，还要看60天后美国对华500亿美元加关税是否实施。对进口其他国家的汽车更不能加关税了。

    能不能对国内生产的非自主品牌汽车加税呢？也不行，那明显是岐视政策，既会受到外国的指责，也会赶跑境外投资者。

    能不能对自主品牌汽车减税呢？还是不行。这还是岐视政策。

    号召国内消费者买自主品牌汽车如何？民间号召可以，但作用极其有限。官方号召都不大合适。

    到底有什么办法可以名正言顺地扶植自主品牌汽车呢？

    有，征收扶贫税就是一法。

    由于在商用车领域我国本土品牌占有率已经非常高，在乘用车领域才是我们的产业升级核心，国家可以对购买乘用车征收扶贫税。

    我国是社会主义国家，走先富带后富、大家共同富裕的道路。我们不搞均贫富，不搞劫富济贫，你富裕了，不用你带还穷的富，从你的高消费中拿出很小一部分来扶济贫困的人总可以吧？人家走路，骑自行车，骑摩托，你买轿车，买SUV,不买那么高档的行不行？一定要买高档的也可以，交点扶贫税吧。

    由于消费者开始逐渐向上移动购买10万元以上的轿车，而国产轿车品牌在十万元左右及以上区间处于弱势，导致在轿车领域艰难升级的自主品牌遭遇打击。那么，购买10万元以下的轿车不征扶贫税。10万元起征1%的扶贫税，且价格每增加2万元加税1%，上不封顶。10—15万元区间的SUV属于中低端产品，恰好是自主产品的主力区间，购买这个区间的SUV不收扶贫税或只收1%的扶贫税。购买中高端SUV参照购买轿车征收扶贫税。

    随着消费者消费水平的提升和自主品牌的升级，起征点和税率可以每2到3年作一次调整。

    天下兴亡，匹夫有责。我对经济是外行，办法未必可行，给大家为国家产业升级和扶贫献计策提供一种思路吧。