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城市交通治堵方案利弊分析
2016-02-24
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    世界各国城市至今未能找寻到交通致堵的真实内因。违背客观规律,盲目实施拓马路、建高架、修地铁、倾斜公交等排堵保畅措施,最终必然会使雄心勃勃的治堵计划成为镜中花、水中月。

    粗放型的治堵方式屡走麦城。例如:“拉链”式地下管线作业、缺乏人气和效益的有轨电车、“高架改隧道”等拆建不停息工程的四处开花,换来国家经济资源受损、道路拥堵系数剧增、交通供给低效化等苦果;道路无序拓宽、治堵长期向机动车倾斜、非机动车道被占,使“步行族过马路难”和“骑车族数量锐减”等问题积重难返;车辆限购、限行等政策的频频出手,更将殃及国产汽车等下游产业的可持续稳定发展。

    实现城市交通畅行目标,必须正本清源,求真务实,以科学的纠错精神,对城市道路拥堵现象进行由表及里、去芜存菁的剖析,在此基础上高效探索城市交通拥堵的破题方法以及道路排堵保畅的可行方案。

    同样,根治城市交通拥堵顽症,必须尊崇客观经济规律和因病施医、对症下药。开发以“城市道路禁停、交通节点禁红、车辆转弯控左”为核心内容的畅行路网工程,将是人类交通史上一次新的飞跃。

    较之如火如荼的地铁、高架、道路拓宽等治标工程,“藏在深闺人未识”的畅行路网工程在根治城市交通拥堵顽症方面将发挥出独特的奇效。

    现行的和尚未问世的城市排堵保畅方案各有利弊,尤其是在治堵成效方面存在着很大的差异。运用利弊分析和综合打分的方法,可对即将脱颖而出的畅行路网方案与已运作多年的轨道交通工程、公共交通工程、高架等道路建设工程、车辆限行、收取拥堵费等排堵保畅方案进行公正、客观的类比及利弊分析(见表1)。

    显然,城市畅行路网方案利大于弊,其最大长处是能够彻底破解城市交通拥堵难题。

    此外,还可运用“十分制”打分法,对各种城市排堵保畅方案进行客观评价(见表2)。
    通过量化对比,城市畅行路网工程在治堵成效、内需拉动力以及社会效益等方面的优势是显而易见的。

    我国各大城市一旦全面开展实施起畅行路网工程,受益最大的将是行人、公共交通、自行车和小轿车。各城市常见的本本族过马路时灯气车、汽车族过马路时车骑人以及老弱病残孕幼过马路时路欺人等乱象将一去不复返,城市交通变得更安全、快捷、有序和人性化。最为重要的是,中国式的城市畅行路网工程对于世界各大城市根治城市道路拥堵顽症、实现人、车、路与城市环境的和谐相融,均具有强大的引领和示范作用。

    随着现代技术的快速发展,进行低成本、高质量的交通治堵仿真模拟实演,论证畅行路网的可行性、科学性和有效性,已变得十分简单和容易,建议各城市政府早日组织论证,使这项利在当代、功在千秋的惠民工程早日发挥效益,尽快实现城市交通治堵从“隔靴搔痒”到“标本兼治”的历史性跨越。

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  • 基本没用,中国是汽车多,行人也多,不像国外,只是简单的车多。因此不 简单的扩个马路就能解决的。
    2016/2/26 21:25:42
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入中国共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>



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