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21世纪是我国开发浅层地下空间的世纪
2016-02-06
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    21世纪是人类地下空间开发利用的世纪。对于国内城市而言,必须以求真务实的科学态度,认真探索一条适合中国国情的城市地下空间开发新路。

    我国尚未具备全面开发城市中深层地下空间的条件。在现阶段,各城市理应用较低的投入,去倾力解决土地资源粗放开发和房价高企、交通拥堵病因不明和治堵方法不当、一些地下空间 开发所出现的产能过剩和环境受损等难题。除极少数必须兴建的国防、经济、交通、科研工程外,各城市应以法律形式严禁中深层地下空间的无序开发,划定开发红线,确保中深层地下空间 资源的安全性和环保性。

    我国城市人均建设用地面积远高于发达国家,致使城市商务成本和市民生活成本交替攀升。若能拓展思路、创新求变,将开发中深层地下空间的资金,集中使用在规范开发“地下+地面” 的高效益环节上,就定能在破解住行难题、提振经济等方面,取得事半功倍的成效。

    “地下+地面”连建式工艺的精髓是:地下开发负5米以上浅层空间,并与标高为3-8米的地面空间开发有机融合。此项工艺完成后除继续兴建上盖建筑外,“正负零”周边填土夯实,再覆 盖绿化层。这样一部分地面建筑即可转型为“地下建筑”。

    连建式工艺设定在最有利于团队作业、施工环境最安全以及市场需求量最大的层位。一是将大大减少具有辅助性特征的高投入、高风险深基坑施工作业量,进而成倍压缩建设成本;

    二是有助于打造彰显展现城市魅力、传承城市历史、弘扬城市文化的特色品牌工程;

    三是促进地下综合管廊、地铁、地下路网等建(构)筑物的集约开发;

    四可有效提高城市排水抗洪标准,杜绝逢雨必涝、马路行船等怪象;

    五是能为沿海城市抵御海平面上升危害,奠定坚实的抗灾基础。

    实例一,地铁:

    由于国内各城市对地铁合理埋深等相关技术问题研究不够,使埋深过大、造价过高成为一种新的地铁病。根据国内现有的技术能力,各城市完全有能力和有把握在控制噪音污染、振动影 响、电子辐射的前提下,积极移植和实施“地下+地上”的“连建式”创新工艺,有效提升整条地铁线路的标高。

    若能锦上添花,开发“轨房合一”或“轨路房三合一”新工艺,在地铁上方有序兴建低建筑密度和底层架空的高层住宅,实现地铁、住宅建筑或地铁、道路、住宅建筑的有机融合,就能 使城市布局变得更为科学合理,同时还可通盘解决土地低效益开发、拆迁费恶性膨胀、住宅供需结构失衡、中低收入者望房兴叹等难题。

    实例二,综合管廊:

    地下综合管廊是开发浅层地下空间的主旋律,国务院常务会议已经部署推进城市地下综合管廊建设,每年将有万亿元投资规模,可有序拉动建筑、钢铁、水泥等下游产业。

    各城市若能抓住这一难得的发展机遇,将地下综合管廊与地铁、地下路网等浅层地下空间工程以及旧城保护更新、道路改造、河道治理等项目有机结合,同步设计、联动施工,就定能取 得不同凡响的规模经营效益。

    实例三,上海市世博园区央企总部项目:

    位于上海市世博园区B片区央企总部项目,地面建筑面积60万平方米,容积率3.2,建筑高度分别为120米、70米和50米不等。4层地下空间建筑面积达45万平方米,基坑挖深为11-20米,周 边地铁、公共管廊环境复杂,是距离黄浦江最近的“超级地下工程”。

    按照目前盛行的“深基坑+高层建筑”开发模式,该项目将显现以下两大短板。

    一是地下建筑占比过高,导致基坑面积过大,开挖过深,技术工艺复杂,施工难度倍增,从而耗费了大量本不该耗费的巨额建设资金。

    二是未能构建低成本、高疏堵效益的畅行路网。投产后在18.72万平方米的狭小地块上将矗立起28栋写字楼,上下班高峰时,3万名央企员工以及难以估算的客户流所引发的地面和地下交 通双堵现象,将不可避免。

    若采用“地下+地上”的连建式创新工艺,基坑结构就可由深变浅,部分地下工程也能被地面工程替代,并将出现以下几大闪光点:

    一是开发“95%的负5米浅层地下空间和80%的5-7米地面空间”。其中前者至少开发17.78万平方米,后者可开发2层29.95万平方米“地下建筑”,总面积达47.73万平方米。既可增加2.73 万平方米“地下空间”面积,又不会影响城市优美的天际线。

    二是能以相邻建筑物的分步转型开发,确保城市地面标高的有序提升、整体建筑格局的优化升级以及地方特色人文景观的传承创新。

    三是通过低成本立体路网建设,实现人流和车流的畅行。

    我国城市另辟地下空间创新开发新蹊径,其一是每公里地铁施工造价有望控制在1-2亿元的低水平线上,不仅大大低于国内城市每公里7-8亿元、北京地铁16号线12亿元的造价,还有望改 写地铁亏损经营的历史;其二是地下路网的低成本开发模式,将给城市规划和地方财政带来新的惊喜;其三是类似于上海市世博园区B片区央企总部这样的大型地下工程,通过降低基坑深度以 及缩小基坑规模等创新措施,至少可节约60%以上的建设成本和工期。

    开发地下空间前景灿烂,对于正在加快城镇化进程的中国城市来说,21世纪是开发浅层地下空间的世纪,我们必须紧紧抓住这一难得的历史发展机遇,使浅层地下空间开发真正成为经得 起历史检验的、优质、高效、环保的惠民工程。

    中深层地下空间未知因素多,投资风险高,抗击事故灾害能力差,市场发展潜力以及经济效益、社会效益、环境效益均低于预期。鉴此,大规模、高强度的开发任务,应预留给技术水平 更高、创新能力更强的子孙后代来完成。

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  • 地下开发,太空开发,海洋开发,而不是金融开发,才是天朝未来的希望,如果总搞华而不实的东西,必然和破纸一样。
    2016/2/6 14:58:43
  • 余永佳=21世纪是我国开发浅层地下空间的世纪
      实例三,上海市世博园区央企总部项目:

        位于上海市世博园区B片区央企总部项目,地面建筑面积60万平方米,容积率3.2,建筑高度分别为120米、70米和50米不等。4层地下空间建筑面积达45万平方米,基坑挖深为11-20米,周 边地铁、公共管廊环境复杂,是距离黄浦江最近的“超级地下工程”。

        按照目前盛行的“深基坑+高层建筑”开发模式,该项目将显现以下两大短板。

    若采用“地下+地上”的连建式创新工艺,基坑结构就可由深变浅,部分地下工程也能被地面工程替代,并将出现以下几大闪光点:

        一是开发“95%的负5米浅层地下空间和80%的5-7米地面空间”。其中前者至少开发17.78万平方米,后者可开发2层29.95万平方米“地下建筑”,总面积达47.73万平方米。既可增加2.73 万平方米“地下空间”面积,又不会影响城市优美的天际线。

        二是能以相邻建筑物的分步转型开发,确保城市地面标高的有序提升、整体建筑格局的优化升级以及地方特色人文景观的传承创新。

        三是通过低成本立体路网建设,实现人流和车流的畅行。
    2016/2/6 14:33:17
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草根简介


    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入中国共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>



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