——中国的神舟飞船应与美“航天飞机”对接

　　搭载着３名航天员的神舟十号飞船11日在酒泉卫星发射中心成功发射。中国天地往返运输系统首次应用性太空飞行拉开序幕。（来源：新华网）

　　扬眉吐气啊！中国载人航天技术从无到有（即从神舟一号到神舟十号），从无人到载人，从载一人到多人，从短短时间到长时间（指在太空逗留时间），真值得可喜可贺，更值得大书特书。

　　知己知彼，百战不殆。在看到我们载人航天技术成绩的时候，更要看到我们的短板与短处。中国载人航天技术不足之处在于：我们的航天器——神舟飞船，空间小（最多只能容纳三个人）、载重量少（即载人少、载货少）等。

　　中国载人航天技术最大之不足在于：

　　一、我们的航天器——神舟飞船，不能重复使用。即，每次发射都要换掉一个，代价极高。

　　二、我们的航天器——神舟飞船，不能固定着陆地点。即，神舟飞船每次太空旅行回来时着陆地点不能固定，总是要派遣大量的搜救部队到茫茫蒙古大草原去寻找，这给搜救带来极大困难。

　　有道是，不怕不识货，就怕货比货。固然，神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。但与美国的航天器——航天飞机相比，就知道我们的差距在哪里了。

　　航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。

　　美国的航天飞机最大优势在于：一是空间大（像个大房子），二是载重量大（载货物多、载人多——能载十多人），三是可重复使用（能重复使用若干次），四是可固定着陆地点（有固定的着陆点），五是航天活动费用低（仅重复使用一项就降低了很多费用），六是技术成熟（有40多年技术史），等等。

　　他山之石，可以攻玉。窃以为，中国载人航天技术要想取得更大的进步和空间，应当改进原有的航天器——神舟飞船，或者摒弃原有的设计思路，寻找更为科学、更为成熟思路——把新的航天器设计成可以与美国“航天飞机”相媲美。

　　期待中国的“航天飞机”早日遨游太空、自由往返地空。