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关于铁道部的售票系统改进的理工科思维
2013-01-30
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  一些人要尽一切可能大骂共产党,为了实现他们煽动革命的需要,因此缺少技术层面的分析,即“怎么做”的建议,而有一些网友的“怎么做”,在我看来是不行的,我会从出行人本身考虑为什么不行。因此提出我的改建售票系统软件的建议。

  首先我们要搞清楚的是,市场经济的运行规律是存在的,新自由主义经济学是起作用的。正因为如此,所以我们必须先搞清楚一张车票在市场上的实际价值。

  关于这一点我们可以做一个想象的试验,就是假设黄牛党可以合法存在,任何车票可以转卖,任何转卖车票且炒车票的现象统统合法,会导致什么情况呢?

  当年炒卧铺票的时候,一张卧铺票的价格可以是原价的三倍,比如原价是300元,而黄牛党可以900元一张出手,为什么会这样呢?因为这张车票的实际价值,就是900元,这是由社会的供养需情况决定的。那么,黄牛党为什么不可能一万元一张出手呢?因为就算一个人回家心切,一想到一万元,他就认为不划算了。黄牛党当然是可能地以最高的价钱售出的,因此想象出的自由贸易会让车票以它的真实价格而不是标称价格售出的。

  好了,今年当然不允许有黄牛党,哪怕有夫妻声称是代别人买票也不行。这说明了上级其实是希望能够解决这些问题的。

  然后就是抢票软件流行,然后呢?我们居然看到了一个现象,就是车站中人们排了很长的队退票,我现在就来研究这个退票现象。

  退票,就已经说明了这个车票是没有办法转卖的,哪怕原价转卖都做不到,说明在这方面已经是不腐败的,因此没有必要破口大骂,否则他为什么要排长队也要退票?就已经说明了不是腐败的问题,是他没有办法的问题。

  很多的人退票,说明什么?说明有很多的人同时买了两张以上的票,因此,他退掉多余的票,拿着剩下的票上火车。

  那么他为什么要买两张以上的票呢?是因为他可能在不同的网络不同的地点安装了不同的抢票软件。此外他托了不同的朋友帮助他抢票,结果成功了,而且多买了几张。

  那么有人的就说搞这样的惩罚,就是春运期间增加退票费达百分之五十,惩罚这些多买票的人。

  但是现在我要说啦,这种惩罚不灵。为什么不灵?我下面解释。

  还是要拿上面的黄牛党为什么三倍的票价也能够售出的问题,那就是实际的火车票价应当是很高的。在这种情况下,一个人多买了一两张票,他就是完全不退票,比如铁道部干脆规定不许退票,他照样明年会这么干!因为,就算这样,他花了两倍的票价,他仍然觉得值!而退票费百分之五十他也不在乎。

  实际上那些退票的人,心情是高兴的,你能退票就退票多弄回一点钱如果退不了自己也不在乎,反正至少一张票已经到手了回家已经不成问题了。

  而铁道部也不敢规定不许退票,因为退票了能够出售给别人还是好的。但是在最后关头退票就导致售出它也紧张。

  所以我这个人就是资深的程序员会对各种情况进行分析的。

  因此我就想到,既然购票是凭身份证购买的,何不规定一张身份证只购一张票呢?就是说,要利用软件来保证这一点,这个现在的软件没有想到这种缺口。

  我的意思是,当有人用抢票软件抢到一张票,就哪怕不是抢票软件抢到一张票,如果他再抢第二张,则第一张自动作废,重新变成可出售状态。他最后一次购票,才是一个他具体购到哪张票的标准,而前面他购的所有票都自动退票。

  但是,一个人抢票也可以比如同时抢不同时间的票,比如抢2号3号4号的从北京到武汉的火车票。于是他买了三张。

  因此售票软件必须考虑到,因为他只能够凭身份证购票,因此可以智能地算出他不可能今天从北京出发去武汉结果明天从北京出发还去武汉,售票软件能够智能地判断出这个情况,而还是只给他一张票有效,其它的票自动无效。而其它的无效的车票,就可以被其它的购票者抢了。


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  • 请问3楼,核心点子在哪?春运问题由来已久,就算有黄牛党,新的购票系统也是很大程度上抑制了黄牛党的活动,起码是个进步吧!再说也是头一回春运,系统出点问题很正常,下次把系统升级就好了。难道你非要扯到央企垄断,共产党腐败的问题上去吗?幸亏,铁道部还是公家的。如果卖了,这春运还不知道乱成什么样子。历史证明,在中国“私有化”改革从来都是最糟糕最失败的解决办法,还不如“不折腾”。
    2013/1/30 22:01:51
  • 没有讲到点子上,没有理解春运的核心问题是什么,没有水平。
    2013/1/30 20:18:30
  • 我觉得凭身份证号订票的主意可行,但也存在问题。
    在数据库里一个身份证就只有一个记录,一次就只能放一条联程车票(例如北京-上海-无锡-武汉-广州-北京),如果出现新记录的时候就自动覆盖这个记录。问题是有没有可能有人故意害人,用你的身份证号买张短程票,然后就把你回家的联程票给作废了。春运期间,一切皆有可能。

    抢票软件的存在实质上说明顾客购票是没有核对身份证信息,然而核对身份证信息是非常麻烦的事,不但要核对身份证号是否有效,还得核对当前购票者当中是否已经有重复排队的。如果再像博主说的那样,还要用逻辑算法核对他购买的票是否符合逻辑,面对13亿人的大迁移活动,计算机可能算不过来。

    我建议春节购票问题得从源头上解决。春运期间购票系统应该采取非常措施。首先在春运售票的预售期之前3天是给每个用户一次有优先权购票申请。也就是说在春运售票期间,新增加一个优先订票系统,让某个身份证号经过验证之后提交的一次性购票订单(可以是联程的)。这个系统里订单一旦提交不允许修改,不允许取消,而每个身份证号一年只有一次提交的机会。这样审核身份证的系统变得很简单,13亿人,13亿条记录,一个记录里只能存一条联程订单(订单提交时必须通过逻辑验证,必须通过身份证验证)。我想这个计算量就小多了。虽然系统很死板,但大多数人至少获得了一人一次的公平机会。如果在这个优先系统里的订单购票失败(比如有人非要买卧铺票,而排到他的时候没有票了,他的订单就购票失败了),那么他就只能退回到现在的抢票系统里重新抢票了。有人提交了错误订单,对不起,你也只能去排队退票,谁要你不珍惜一年一人一次的机会。

    抢票程序必须在优先购票的订单处理完之后才处理的,也算是公平吧!80%的票通过优先订票系统公平售出,剩下20%的剩票、退票就非理性出售,我看很合理。

    最后开车前关于退票的再次出售,能否直接把这种紧急出售的车票直接发送到用户的手机上,二维的条形码。然后用户直接凭手机条形码上车。这不就省去了换票的步骤。

    不同时间段采取不同的售票策略才能保证公平和效率。
    2013/1/30 18:39:29
  • 技术上应该不难。
    2013/1/30 9:58:10
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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