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为何我要为危机重重的中国经济撰书?
2012-08-02
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  【咸平式的悲观,已经成为中国经济学界一道独特风景。所以他的新书命名为《中国经济到了最危险的边缘》,并不让人感到意外。面对"危言耸听、故弄玄虚"的质 疑,他强调自己只是"要 告诉那些'只要面子不要里子'的国人和官员,今天的中国经济有多危险、多可怕。"在普遍患上"坏消息综合症"的国人中,郎咸平的拥 趸也许更多。民众悲观的背后,是对改变的期盼,而郎 式的悲观疾呼,此时就具有了提出改革命题的意义。】

   问:你的新书名字叫《中国经济到了最危险的边缘》,中国经济减速已是不争的事实,但"全面"衰退的判断何来?依据是什么?

  郎咸平:我新书的第一章就是回答你这个问题的,国民经济有三大块:消费、进出口和投资。消费别看社会零售总额,我们这个统计没区分政府消费和民间消费, 所以只能看细的,比如超市 ,这是老百姓消费的地方,这些环节消费在下降。同样,我们看类似运动鞋这些日用品都在下降,而进出口方面,用什么数据看都在衰 退。以出口大省江苏为例,传统三大出口产业中的光伏 、IT都下降得非常厉害。

  其实,中国经济的增长主力也不是靠消费和进出口,而是投资,特别是固定资产投资。但是没有消费持续支持的投资只是制造新的产能过剩,结果带来更大的经济 萧条。固定资产除了房地产 ,就是工业投资。房地产浪费了本来应该投在制造业和智慧产业的钱,本来就是无本之木。工业投资比如高铁最终还是政府买单,但是政 府并不创造财富,政府投资最终要纳税人买单。这些 还是长期问题,而短期问题更尖锐,经济增长靠投资,投资靠银行信贷。可是,银行还能继续天量放贷吗?细观国有银行,仅仅铁道部就让几家银行破了15%的红线。更重要的是,银行还敢天 量放贷吗?过去几年货币发行量已经翻了一番,通胀压力也就才刚刚控制住。

  问:通过书中触目惊心的数据,不难发现拉动经济增长的"三驾马车"几乎全部陷入瘫痪。但一般认为,中国GDP增幅不能低于7%,否则原本就存在的结构性矛盾可能会突然集中暴发;CPI下降至 4%以下,但最好也不能低于1.5%,否则就是过度紧缩迹象;登记失业率维持在4.5%左右。从这些基本数据来看,似乎还不算太糟?

  郎咸平:你还敢看登记失业率?我觉得你非常幽默。美的小天鹅的制造业环节一下裁员3万,雅戈尔的服装业务、比亚迪的IT代工业务,都在裁员,江苏是光伏大省,可货发到意大利,就堆在 码头上。规模以上工业企业利润从去年下半年就开始不行了,今年前5月都是负数。

  如果经济就是下降,然后通缩、失业,这并不可怕。可怕的是,你明明知道经济在下降,但是现在刺激经济的方法只会制造更大的产能过剩和新一轮通货膨胀。刺激经济,会带来通胀;压制通 胀,经济就会萧条。

  在书里,我着重列出了亚洲四小龙的经济发展历程,尤其日本30年 大萧条,得出一个更加不幸的结论,就是一开始,以通胀为代价还能换来经济的一时虚荣增长,但是随着刺激越来越多,刺 激的效果也越来越弱。最后,除了背负永 远无法偿付的天量国债,经济刺激基本没有任何效果。这也是我书中最后所说的,"单靠经济改革已经无法完成改革的使命,我们需要以社会公平和 遏制腐败为目 标,重新构思整个经济改革的总体目标。"

  问:有人认为实业萎缩导致有效信贷需求不足,也有人认为这是银行舆论制造出来的信贷需求不足,因为对银行来说,并非贷款越多赚钱越多,而是信贷资源越紧张越好赚钱。而您在书中重 点提出的观点是,中国银行业的深层危机是管理粗放、模式畸形,应该如何理解?

  郎咸平:金融问题的根源是不让民资办银行,不让市场决定利率。银行的稳定利差来源于国家规定的存贷款利率,但是这个利率对自己有利的就执行,对自己不利就想办法规避。比如银行绝 对不会主动提高存款利率,但他自己放高利贷。

  举例来说,2011年中央收紧银根,企业贷不到钱,怎么办呢?第一步,A先生通过高息回报的方式让B先生到温州的银行开户存钱,A开出来的利息是10%,假如银行利率是3.5%,剩下的6.5%由A 先生付给B先生。第二步,A先生要和银行搞好关系。由于存款增加银行的贷款额度也会相应增加,银行在收到B先生的存款后必须将这些贷款放给A先生的客户,否则A先生会找其他银行合作。 第三步,A先生的客户从银行拿到贷款,但他支付的利息不是根据银行的官方利率,而是他和A先生约好的利率,可能是20%。这其中的利润由银行和A先生分享。

  既然赚钱这么容易,有些银行抛开A先生自己也放高利贷。按照国家规定,银行自己不能随意提高利率,那怎么办?银 行在放贷的时候就和客户私底下约定,我可以给你贷款,但是你必须把这 笔贷款存到我指定的银行。等你需要用钱了,再用这笔存款做担保,重新贷款。这样,银行 轻轻松松就赚到了双倍的利率,另外还可能要给银行办事人员一大笔好处费。明明是银行不愿意放 款给民营企业,哪来的需求不足呢?

  注:本文为《中国经营报》记者对郎咸平的专访


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  • 郎教授一呼吁,政府就动作了。不知私有银行发展之后是否能带来真正的经济繁荣。
    2012/8/25 0:01:19
  • 引用的评论
    ___
    再加上一句:这类所谓的学人和愚氓,还靠骂政府为生&致富&发财!
    -------------------------------
    我觉得这不是骂政府,而是说的事实。就象鲁迅等,靠自己的文章道出社会现实是一样的。
    2012/8/16 12:13:05
  • 引用 18楼的话
    ——————————————————
    郎咸平外文名: Larry H.P. Lang
    出生地: 中国台湾桃园县
    毕业院校: 美国宾夕法尼亚大学
    现任香港中文大学讲座教授。
    郎咸平以485万元的年度版税收入,荣登作家富豪榜第8位,引发广泛关注
    ————————————
    不知道18楼发这个是什么意思,我觉得说实话和收入多少没什么关系,有能力的人收入多也很正常,我们最好关注下说什么,而不是郎教授挣多少钱。
    可能郎教授说的实话不中听,但很多也都是事实,中国只有越早意识到这个事实,越早地解决这些问题,这样才会让我们中国变得更好。
    2012/8/16 12:07:57
  • 郎咸平外文名: Larry H.P. Lang
    出生地: 中国台湾桃园县
    毕业院校: 美国宾夕法尼亚大学
    现任香港中文大学讲座教授。
    郎咸平以485万元的年度版税收入,荣登作家富豪榜第8位,引发广泛关注
    2012/8/3 18:13:08
  • 知道为什么改变不了现在的社会制度了吗,这个你们都懂的,没有人愿意把到手的东西拱手相让,所以,只有经济的破产才能带来制度的变革,从这个角度上来说,经济破产也是必然的.
    2012/8/3 18:09:57
  • 只要为什么国内消费不足吗?就是大多数人没有挣到钱,社会创造的钱都被少部分人拿走了,所以形成不了消费.为什么钱都被少部分拿走了呢?这个很好解释,就是社会体制的问题,我们现在的体制除了分配不合理外,还浪费严重,这样下来,劳苦大众分到的钱就更少了,消费能力就更不行了,
    不管什么主义,投资和消费一定要平衡,才可能健康的发展,现在中国严重的失去了这个平衡,所以,危机很大而且不可避免,现在的社会制度会越来越加深这种不平衡.你们有能力改变社会制度吗,如果不能,那就等到经济破产吧,这个是一个必然的过程
    2012/8/3 18:08:32
  • 我赞同教授的观点,高铁只是中国经济失败的一小部分.教授要表达的意思其实很简单:投资需要消费,消费需要投资,这个是共生的关系,相互成长的,如果其中有一个拖了后腿,那经济就要出问题,现在是中国的消费能力不足,带动不了投资,所以,这个才是中国经济问题的基本矛盾
    2012/8/3 18:03:41
  • To:[13楼] 评论人: 真的不想说

    我也真的不想对你这类人说:靠骂政府为生&致富&发财的人背后都有外国势力资助!

    靠骂政府就能使13亿人都过上好日子吗?不信你就天天在贴上骂政府保管你既不能致富也发不了财,连民运分子都算不上,可牛刀&郎咸平等就能发财,你觉得正常吗?!
    2012/8/3 12:41:16
  • 12楼] 评论人: onlyyu  查看 onlyyu评论专辑  
    再加上一句:这类所谓的学人和愚氓,还靠骂政府为生&致富&发财!
    ----------真的希望你也能“靠骂政府为生&致富&发财”。也十分想看看你对经济发展的高论。谩骂不代表真理。
    2012/8/3 6:42:29
  • 再加上一句:这类所谓的学人和愚氓,还靠骂政府为生&致富&发财!
    郎咸平外文名: Larry H.P. Lang
    出生地: 中国台湾桃园县
    毕业院校: 美国宾夕法尼亚大学
    现任香港中文大学讲座教授。
    郎咸平以485万元的年度版税收入,荣登作家富豪榜第8位,引发广泛关注。
    -----------------------
    这样一个人,整天以批评大陆为生,还赚得盆满钵满的,你们不觉得滑稽吗?!
    你们觉得正常吗?!
    2012/8/2 22:39:13
  • 赞同[8楼] 评论人: wangxiaonan&[9楼] 评论人: gz3hua的观点!
    中国政府赤字一个亿修高铁,会以6倍数的杠杆(这是中国政府总挂在嘴边的能带动6倍的社会配套资金)带动实体社会效益.那增值税17%X6=104,其实中国政府已经104%的通过税收收回投资了(理想状态),打个折扣也以收回70-80%了,所以政府是不会亏的,亏的只是铁道部的资产负债表!
    铁路的现实是客货混在一起,货让着客,这样既不安全也不经济,就如津京唐4道高速上开高档轿车,总是提心吊胆的;而且汽油那么贵,大货车是十分不经济的!
    假如中国目前高铁需求仅是五千亿,那么另外五千亿绝不是浪费,而是提前把津京唐高速修成6道,这样就不必再修津京2高速了,其实修津京2高速才是浪费!
    再说基础设施,我国还得再建20年,美国有钱人在山里买片地造山间别墅,我们山里只有农舍,其实房子比的是水电气化粪池这些基础设施,没有这些土地升不了值,人们也就只能挤在一起住,在农村即使盖了楼也是小产权房,大市政的水和管道煤气也没有,顶多就是小区自己烧暖气!
    2012/8/2 22:38:15
  • 赞同4楼的评论.即便高铁最终由政府买单.受惠的还是大众.况且长远看高铁不会亏本.它带动的制造业更是国家工业骨干.走向世界市场已不是梦想了.
    国际上经济不景气致使我国出口遇阻力.当是暂时现象.客观看中国工业能力要超过大部分发展中国家.工业品市场相当广阔.何至于将前途描画一片漆黑?
    治理民间金融乱象不是放开民间办银行就可以解决的.温州近三十年出现的金融骗局此起彼伏.为何相邻的上海没有这种乱象?本质上是个社会进步程度的差别.政府要顺应落后的民意吗?郎咸平时有惊人之语.却未见有负责任且可行的建议.
    2012/8/2 16:53:33
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


1956年出生,祖籍山东。美国宾西法尼亚大学沃顿商学院博士;现任香港中文大学讲座教授;曾任沃顿商学院,密西根州立大学,俄亥俄州立大学,纽约大学和芝加哥大学教授;郎咸平作为世界级的公司治理和金融专家,主要致力于公司监管、项目融资、直接投资、企业重组、兼并与收购、破产等方面的研究,成就斐然。2004年,郎咸平用最为传统的财务分析方法,痛陈国企改革中的国有资产流失弊病,质疑某些企业侵吞国资,并提出目前一些地方上推行的“国退民进”式的国企产权改革已步入误区。引起巨大的影响,被称之为“郎旋风”。


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