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第三次世界性大萧条必定到来
2011-09-14
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  首先,我们关注一个中国猪肉的过程。2011年一季度中国猪肉价格开始出现加速度上涨,中国猪肉价格上涨的原因非常简单,就是中国养猪业已经进入小型工业化产业时期。因为,大量中国 本土小型养猪户(规模在30头以下)已经被2006年~2010年“潮起潮落”的中国猪肉价格全部消灭了。那么,目前这场中国养猪业的小型工业化产业的建设中,由此产生的中国猪肉价格迅速 上升会再次让全球经济演变成第三次大萧条吗?

  2008年10月的世界性大萧条是简单的美国次级债危机吗?美国次级债规模为1.3万亿美元,中国中央银行购买了4000亿美元;其他国家购买了3000亿美元;只有6000亿美元在美国金融部门手上 ,6000亿美元才占到美国经济规模4%。4%的消耗,并且真正的消耗连1%都不到,就可以让一个全球结构性最好的经济体陷入有史以来第二次大困境吗?而2008年4月,正因为中国猪肉价格创出 历史最高记录,从表象上导致中国通货膨胀上升,结果中国央行当时荒唐地疯狂缩紧中国地区货币政策,才是成为引发2008年10月全球性大萧条的主要原因。

  回顾1930年世界性大萧条的爆发,正因为1928年~1930年全球大规模货币性黄金流入法国地区,法国中央银行人为缩紧货币政策,在当时成为了造成1930年世界性大萧条的重要原因。2003年 ~2008年,中国地区吸纳了全球大部分贸易盈余,而2007年下半年全球最富裕的贸易盈余国家却是在疯狂地性采取紧缩货币政策,并不是大规模扩大中国地区居民消费,导致中国低价产品继 续冲击全球市场和人为造成中国地区居民大规模紧缩开支以及中国股市大崩盘。2008年4月份,中国央行的货币目标仅仅是为了抑制中国猪肉价格暴涨,但是中国地区人均消费能力却低得可怕 ,根本不构成中国通货膨胀上升的结构性基础。

  因为,中国居民必须把自己收入的45%用于食品开支,这才是中国通货膨胀所面临的荒唐问题,难道没有人知道中国是全球最大的贸易盈余和最大的外汇储备国家?中国仅仅只是需要大幅再大 幅提高中国居民工资收入和大规模削减中国政府开支,就可以推动世界经济增长和避免2008年10月世界性大萧条的爆发,包括有效管理好中国的通货膨胀。

  人类世界的问题,只是我们不愿意知道我们过去的愚昧。迄今为止,全球市场没有真正理解2008年4月中国央行愚昧的货币政策,所以,全球第三次大萧条的爆发还将被中国猪肉价格制造出来 。

  2010年下半年中国央行采取了疯狂反击通货膨胀的紧缩货币政策,进入2011年一季度,中国猪肉价格开始出现加速度上涨。所以,为什么第三次世界性大萧条爆发的时间会在2011年四季度到 2012年一季度呢?

  一、中国目前经济体内货币存量在近80万亿人民币,2011年初中国市场的货币交易价格将会进入上升到年收益率15%~25%周期,也就是大家熟悉的高利贷交易周期。如果有20%~30%的货币存 量通过一年时间是用年收益率15%~25%定价,那中国市场到2011年四季度到2012年一季度就需要用3万亿人民币~6万亿人民币进行债务成本结算。目前,中国经济规模在40万亿人民币,一年 最佳增长才创造4万亿人民币财富。

  二、希腊国家财政赤字是GDP的150%,10期债券收益率在15%,中国地区的债务结算必然会即刻推动英国、意大利、西班牙、法国、希腊等国家债券收益率暴涨。

  三、2011年7月美国金融监管《多德-弗兰克法案》的正式实施与2012年《巴塞尔协议III》开始的加热。

  四、2011年10月,美国财政政策将由宽松政策向中性政策转变。

  五、2009年~2011年美国中央银行伯南克的量化货币政策,产生了世界流动性由“美元套利交易者”提供的结构流动性。因此,目前全球风险资产是“美元套利交易者”大量繁殖的结果,这 将导致世界今后无法进行合理的债务结算。

  六、2011年开始的美国“婴儿潮”的大规模退休以及欧洲的结构性高失业率。

  毋庸置疑,我们离人为制造的第三次世界性大萧条是这么的近。

  附件:《伯南克与短暂的大萧条》(写于2008年2月3日)


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  • 二、希腊国家财政赤字是GDP的150%,10期债券收益率在15%,中国地区的债务结算必然会即刻推动英国、意大利、西班牙、法国、希腊等国家债券收益率暴涨。
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    太深奥了,谁给解释下啊,好多不明白
    2012/9/13 4:10:34
  • 祝大师国庆节快乐!您是一个有卓越远见的人啊!佩服!!
    2011/9/30 15:09:41
  • 未来战争是为全世界水资源而战!坚决支持刘军洛学说观点:未来美国以十倍的价值操纵全世界淡水,拿黄金和房子、汽车、石油的人在未来20年是最终的输家!
    2011/9/27 13:14:16
  • 101楼onlyyu:
    回[100楼] 评论人:
    我不知具体是什么性质的锂电池,只知道比比亚迪的电池先进(比亚迪的电池车大运会期间自燃了,而且充电时间要1小时以上).
    2011/9/26 10:39:13
  • 100楼鼎鼎:
    回复92楼:充电15分钟,跑200-300公里的大客车用的是什么先进电池?不是化学电池吧?不是石墨烯还没有量产吗?
    2011/9/26 3:55:53
  • 回[96楼]:只是随便搜了一篇文章,问对方是否是石墨烯电极的事,犯法吗?
    敬请看清了再插嘴!
    2011/9/24 1:16:25
  • 石墨烯是目前已知导电性能最出色的材料,还具有超轻、透明等特性,是一种技术含量非常高、应用潜力非常广泛的碳材料,将带来革命性的技术进步。英国曼彻斯特大学的两位科学家科斯提亚·诺沃谢夫和安德烈·盖姆因为首先发现石墨烯获得2010年度的诺贝尔物理学奖。

    但是,目前国内石墨烯行业量产仍在摸索阶段,最大的应用还是为各大科研院校的实验使用,规模化供应及下游大规模产业应用需求尚还没有形成,各大科研院校及一些石墨产品生产企业,只能小量生产石墨烯样品,并没有规模化生产的能力。不过,一旦石墨烯产能大规模形成,石墨烯行业将迎来高速发展。
    值得一提的是,中国宝安子公司贝特瑞公司在原有石墨技术的基础上,开始了石墨烯的研发和产业化攻关。目前已完成石墨烯制备工艺的小试,正在进行中试,并已提交了该产品相关技术的发明专利申请一项。
    2011/9/23 19:08:43
  • 曾经火爆的石墨烯概念股近期再度风生水起。

    近期出版的《纳米快报》发布了美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的一份研究报告,该报告称,研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出一种新型储能设备,可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟。

    电动汽车的发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。一是电池的容量;二是电池的充电性能。动辄数小时的充电时间,让许多对电动车感兴趣的人望而却步。如果这项新技术能够实用化,就突破了电动车电池技术瓶颈的关键。除了电动汽车外,该设备还可用于再生能源储存(如储存太阳能和风能)和智能电网。
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    是这条吧!
    2011/9/23 19:03:53
  • 杂志说的美国那个是石墨的.已经快可以量产了.
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    用电与用油的价格比是1:10.中国的油是够贵的.毕竟电已经经过转换时的能源的消耗了.还这么便宜.而且,中国的电价也还是不便宜的.
    2011/9/23 16:06:53
  • 我朋友帮香港一基金在北京北方汽车厂正实验一大客车:充15分钟可跑200-300公里,快验收了,只不过还是用锂电池(锂电池大客车用还行,小轿车用锂电池就要被炒到天上了)!
    2011/9/23 14:33:06
  • 最近一周的杂志上登着美国的新(汽车)电池,冲电只需要一分钟.
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    新能源方面肯定已经有所突破了.不然,利比亚也不可能打这么长时间.
    2011/9/23 11:49:29
  • To:[88楼]
    网络科技发展快到极限了,再往下就是无线互联网,人手一机,无限互联,可真到那时候,人可就富余太多了,剩下的人只有去打仗或瘟疫了!
    所以只有节能车等节能产业才真的有发展前途,大力4G各国政府从内心就抵触,富余出来的人只能像伦敦青年那样去闹事!
    请问美国有什么革命性的节能产品吗?!
    2011/9/22 20:28:29
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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