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高铁事故折射当代“流氓文化”
2011-07-29
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  D301次列车与D3115次列车发生追尾事故,让全世界的媒体为之喧哗,让中国铁路推到了风口浪尖,让中国高铁面临一场人文劫难,也让中国当代人文丑陋一览无遗,让“流氓文化”事机毕露 。

  我们通常理解的“人文”就是社会各种文化现象,而文化现象是指一种思想观念及其物化形式的综合,它不但具有外在的特色,更具有观念的特色。能被称为文化现象的在外部表现上起码应 该是一群人、相当一部分群体,或者人数虽然不多,但是影响却足够大,并通过物化的形式表现出来。而作为文化现象的内部,则必须以一种观念来支撑——可以是世界观、价值观、荣辱观 等等的某个侧面或总体。

  国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日说,调查组将认真严格履行调查组职责,依法依规开展事故调查处理各项工作,调查结果争取在9 月中旬公布。也就是说——目前对导致事故的原因还不清楚。然而,社会上对高铁事故的议论却已经铺天盖地,不仅中国的传媒热热闹闹,外国的传媒也是一片喧哗,虽然各种声音纷乱嘈杂 ,但是都无不袒露着鲜明的立场和观点。总体看——国内是一片呐喊,国外是一起唱空。呐喊什么?呐喊让中国高铁下马!唱空什么?唱空的是让中国高铁下马!本次高铁事故实现了自共和 国建立以来,第一次国内、国外媒体的“同声高歌”。如果说外媒唱空高铁是一种利益驱动下的自觉行动,是惧怕中国高铁做强做大的必然反应,那么国内唱空高铁则只能说是一种缺乏文化 自觉背景下,受“流氓文化”驱使的必然心声——“他们有时也被无产阶级革命卷到运动里来,但是,由于他们的整个生活状况,他们更甘心于被人收买,去干反动的勾当”——这是马克思 定义的流氓无产者——比如我们的媒体、我们的专家和学者,他们凭借自身的影响力,有时的确为国家、为社会、为人民积一份功德,做一些有利于社会发展和进步的好事,但是,由于他们 所处的特殊社会阶层,他们更甘心于被利益所收买,去干一些有悖于职业操守,有违于社会公德的勾当——这便是“流氓文化”,这便是人文的丑陋。

  难道不是?看看我们的媒体,高铁事故被大肆的渲染着——电台反复地播放着幸存小女孩项玮伊的稚嫩童声以及善良听众的凄婉哭诉;报纸反复地大篇幅地报道着事故的全过程,除了图文并 茂当然少不了一番关于“珍爱生命”的评说;电视主持人竟然拍案怒斥,虽然还没搞懂事故因何原因追尾;网络则更是“我说故我在”,想怎么说就怎么说,想怎么骂就怎么骂。最让人感到 悲哀的是那些被我们奉为“社会精英”、“文化人”的所谓专家、学者,同样在没有弄清楚事故原因的前提下,便肆无忌惮地大放厥词,生怕在“大是大非”面前丧失话语权,生怕在国难当 头时少了错过表现自己的机会,生怕不经常骂骂政府会降低了自己的身价——大刀,向高铁、向铁道部、向政府——砍去!

  媒体的功能是什么?是引导人、鼓舞人、激励人、塑造人,是倡导社会良好风尚,营造社会和谐局面。社会精英是是什么?是老百姓心目中被认为博学、严谨、能用思想智慧造福于社会的人 。这既是媒体与精英的社会定位,也是媒体与精英必须恪守的道德情操和行为规范。以收视率、收听率、发行量、知名度为利益驱动,不顾行业规范,不顾社会效果,不顾道德责任,不管事 故的原因知道不知道、责任清楚不清楚、说法严谨不严谨,大肆地渲染一种现象、培植一种思潮、煽动一种情绪,这种丑陋现象,不是“流氓文化”,那么还算什么呢?


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  • 99楼] 评论人: 老甘  查看 老甘评论专辑  
    另请老汪浏览下96、97楼:
    他们一定觉得自己很有“正义感”,很有“忧国忧民”的情怀——虽然在草根网连个“评论员”都没混上,可他们照样会以“思想者”的身份出现在网络上、出现在现实生活中、出现在每一个他们够得着的是非之地——这就是共产党需要面对的“社情民意”,以及他们的“诉求”。老甘可以不理他们,可以嗤之以鼻,可地方政府不能,官员不能,不但不能还得——奉为爷!——否则,准会和你闹个没完没了。
    --------------------------------------------------------------
    赫赫,老甘是个实在人,一张嘴就露出了满口被“中国特色的官本位+等级”文化熏黑的黄牙,真实让人受不了啊,在老甘的眼里,成功看来只有用官位考量了,发言权看来只能是有官位的大爷们的特权了~~
    2011/10/12 0:53:09
  • 125楼连山:
    博主不就是一只散发着腐臭的泔水桶和一介妄图控制草根文化的文化流氓吗?
    2011/8/6 15:13:24
  • 支持中国自主科技产业包括高铁,只要温xx或任何一位高官亲自乘坐,全国人民就更放心了。
    2011/8/6 12:59:21
  • 一个不能构澄清绝大多数质疑的真相,我是不相信的

    老甘博主,“欺上瞒下”这个词用在中国的官场上,毫无不适之处,只要你敢在百度上搜索有关“强拆”、“黑幕”、“内幕”,等等跟和谐擦边的词汇,你就会得到海量的文字、图、视频的证据与我们政府、媒体的通告完全相悖。

    我不清楚您的底气何来
    2011/8/1 17:54:20
  •      楼主:既然信息不明,何来“质疑”?

        第一,信息不明自然会引来质疑,这是基本逻辑;第二,公众对政府公信力失去信任,这是一个累积的过程,说明信息不但不明,而且还发布错误信息。
        媒体有责任进行自我约束,尽量客观报道;但现下我们讨论的重点在于媒体没有责任按你设想的整齐划一的步调去报道,因为这种计划性报道的时代已经过去。
        希望你能够与时俱进,多看看你文章观点的漏洞,众多网友对你文章缺乏逻辑性进行批评就可以证明这一点。
    2011/8/1 13:13:27
  • 七月二十九评论:不出意外,汉奸媒体下一个题目就是“铁路”私有化的改革问题。
    八月一日评叶檀《中国亟需第二次市场化改革》:果不其然,在高铁事故的喧嚣中,狐狸尾巴终于又露出来了。
    脑残的博主,建议你先市场化一下,到妓院卖卖体验一下市场的威力再说其他。
    借机炒作中国高铁事故才几天?因事故而死去的同胞们死骨未寒,头七刚过,博主就迫不及待地叫出了当时的心声,露出了伪善、冷酷和无耻的本质,真是一个一戳即跳的浅薄小人。
    我想这就是“流氓文化”的反人民的反动本性。所以老甘是对的。
    2011/8/1 12:46:48
  • 119楼老甘:
    和dddblue:
    老甘知道你有答案,碍于“博主”的面子,所以才顾左右而言他,且敢妄言——“老红军、老八路并不懂什么革命”,说句不客气的话——dddblue博主也沾染了不少的“流氓文化”!
    2011/7/31 18:54:16
  • 毛曾经说无产阶级就是要到资产阶级小姐的牙床上打个滚,那种流氓是革命精神的表现,才具有真正的战斗力.就连卡扎非的顾用军不也把强奸当做摧毁敌人意志的作战手段吗?接接伤疤怎么就成了流氓文化了?高铁要走向世界,不是要把灾难送给世界人民为目的!不要为了点钱,把中国彻底断送了!
    2011/7/31 15:23:31

  • 老甘先生:

    “事实”极有可能淹没在大众的群情激奋中。

    媒体报道既不能愚弄大众,也不能“顺应民意”。媒体称自己要“独立”与政府。但,媒体同样也应该独立与“大众”。既不是“是政府的传话筒”,也不是“大众的应声虫”。

    而媒体,靠广告生存。取悦大众才能卖个好价钱。如果掌握不当,客观,公正,真实,就无从谈起了。因为站在“大众”一边不一定就是“客观,公正,真实”。

    媒体常常说“人民需要而且有权知道真相”。其实,人民最想要的,是他们在真相没有大白之前自己已经做出了结论的“真相”-- 他们自己定义的“真相”,与真相本身的关系不一定很大。

    可“大众是愚蠢的”这句话(同样也是事实),无论哪种体制,都不能公开说。
    2011/7/31 11:47:52
  • 老甘说,高铁事故折射出来“流氓文化”。这是对现象的一种叙述。为什么会有这样的现象?【111楼】shalako先生认为,“政府内部不同派别在利用此事相互打压”,”中国社会矛盾重重,许多人对政府怨声载道“。这些当然是原因。但同样是交通系统,“公路汽车”、“民航飞机”存在的各种问题绝不比“铁路火车”少、程度更轻,“铁路火车”却老是处浪尖刀口上,这恐怕与“铁路火车”非常另类,铁路修建、机车制造研发、运营一体化,国有国营绝对主导、外资、民资难以进入,技术自主绝对优先,诸如此类,而“铁路火车”却远比“公路汽车”、“民航飞机”成就显著有关。“公路汽车”、"民航飞机“如果也采用”铁路火车“模式,想必中国交通更顺畅成本更低廉,中国高端制造业已处于当今世界的前列。“铁路火车”模式成为某些势力的眼中刺是很自然的事情。“铁路火车”若有风吹草动,还想就事论事,难!
    2011/7/31 11:46:22
  • 114楼老甘:
    111楼:老甘也同样担心公布的结论与媒体的“预期”一旦出现“偏差”,媒体又将如何表现?如果真是这样,正是证明了媒体大肆“妄言”的恶果——从一个混乱走向另一个混乱。
    2011/7/31 9:59:35
  • 113楼老甘:
    110楼奇正相生朋友说的非常到位——那些经受了利益调整的人,尤其是在调整中吃了亏的人,他们喜欢并习惯了站在自己的利益立场看历史,当然是深恶痛绝啦。
    2011/7/31 9:55:49
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


有幸把工、农、商、学、兵、政、党干了个遍,有幸把党代表、人大代表、政协委员当了个遍。曾就读陆、海、空等四所军校,曾受训县、市、省、中央等四级党校。

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