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中国铁路“春运难”是如何制造的
2009-02-06
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  中国铁路春运难是人为制造的(不是国际惯例),通过以下途径。

  1、龟步造路。改革开放30年,中国只修了不到3万公里铁路,年均只有800多公里,年均增长不到2%,与GDP快速增长形成巨大反差。而美国一百年前就可以一年修一、两万公里的铁路,上世纪初就已建成40万公里铁路网。中国改革开放的30年竟然比不上美国的一个世纪前的3年!以致13亿人口的大中国,至今只有8万公里的铁路(人均不到一支烟长度,其中复线只有2万多公里),这当然无法满足中国经济发展和人民的需要(这样才符合某些人的“卖方市场”)。

  2、坚拒实名。实名制是全国上下的呼声,但铁道部坚决不实行。理由很可笑,什么“造成拥堵,难以查验”。其实象航空机票一样,只是买票取票需要身份证,登机根本不查身份证,火车乘客进站也用不着查身份证(上了车可以抽查)。说不可行,“非不能也,是不为也”!没有了黄牛,有些人日子难过。

  3、大造农民工。许多国家都有从农业社会向工业社会转化的过程,大量农村人口转化为城市人口。但是只有中国出现了一个非农非城的农民工阶层,既不是传统农民,又不能融入城市,只能象候鸟一样来往于农村和城市(春运的主流)。这是中国经济学家制造的杰作--廉价劳动力。为了维持廉价劳动力,坚决把广大农民拒之门外,绝不一视同仁给予国民待遇。

  4、特殊利益集团。中国凡是“难”的东西,都是一些的特殊利益集团制造出来的。如铁路制造了春运难,医院制造了看病难,学校制造了上学难,公路制造了行路难(到处是收费站),等等。这些特殊利益集团的共同特点就是以权谋私,类似于资本主义早期的分肥制,每个集团都把住自己那一亩三分地捞点好处。

  所以要解决春运难的问题,显然是一个系统工程。

  1、分权制约,铁路如果不愿意搞实名制,那就把铁路的售票系统划归民航,由民航统一发售飞机票和火车票(铁路查不查验就不管了),火车票直接套用飞机票实名制模式,提前3个月预定,此举可以大大缓解购票难,大大有利于交通安排,黄牛也无法上下其手。

  (其他部门也可以照此办理,如公路也可以将收费站划归慈善部门管理,由慈善部门收费还贷,切断公路部门又批又收的利益链)

  2、撤销铁道部,成立各自独立的铁路运营管理局和铁路规划建设局(属交通部),各负其责,互相没有利益牵扯。铁路和其他所有公办企事业单位全部参照公务员工资,禁止自主牟利(与国际接轨)。

  3、制定铁路十年翻番计划。铁路建设不能再象小脚老太一样走龟步,必须奋起直追,每年建1-2万公里铁路(采用中国的适用技术,建设高性价比的电气化铁路,不追求最快最贵,少花钱多办事)。10年翻两番,达到30-40万公里铁路。至少不能低于GDP的增速。既可以为中国提供大量就业,又可以解决当前钢铁等生产企业的过剩困境,在解决运输难的同时更加节能环保。

  4、制定国民收入倍增计划。取消农民工,全体国民一视同仁。10年国民工资收入翻两番,消费力翻两番,造就一个13亿人的特大消费市场。每个人都可以用自己的劳动为本国国民服务,用安居乐业的中产劳动阶级取代两头不着地的血汗农民工(春运潮自然消退)。

  一般商品可以廉价,但是劳动力不可以廉价!劳动力如果廉价,必然造成财富流失,为他人作嫁衣裳。


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  • 我虽不是铁路管理部门,但我年年“体验”春运,春运火车票之难买问题主要在三点原因:(1)、春节其间人员出行量极大,且交通流量单向性极强,节前大部分人都由工作地流向出生地与家人团聚,导致沿人流的方向连铁路部门开行的临客都暴满,而逆人流方向的车辆却放空驶回,节后出现了戏剧性的相反情况。(2)、春节期间恰逢我国大部分地区出现雨雪等恶劣天气的季节,公路运能大大降低,特别是公路的长途出行不确定性、危险性极大,即使是空运也频受影响,唯一基本不受影响的就是铁路;(3)、我国现状高福利状态下的铁路客票定价机制导致铁路票价极基低廉,就拿硬座来说,长途铁路票价仅为公路的1/6,与民航更不可同日而语。如此三点因素必将导致春运期间人流都涌向铁路,拿远无进化到现代文明的、智商比不过中国著名学者XXX的犹太古典《塔木德》中的名言来描述就是“假如所有的人都向同一方向走,这世界必将倾覆”,在这种情况下火车票岂能不一票难求?如此浅薄认识之人也能在这个地盘混博主,真是污了这个论坛。
    2010/3/3 10:19:46
  • 是对人员人材的管理问题。各行各业要招固定工作人员,减少人员流动量。全国所有无业青壮年都应参加各种职业培训,由国家根据各行业需要分配工作。所有用工单位都要有自己的公寓。为了便于工作,也为了节约。
    2009/5/4 9:33:51
  • 分析的非常好,建议也很实在,但谁会听你的呢?
    政府官员并不是傻瓜,而是绝顶聪明,侵犯到他们利益的事是打死也不会干的。
    2009/2/6 20:14:29
  • 有不少措施相当不错,我觉得要实施!
    2009/2/6 20:07:37
  • 中国凡是“难”的东西,都是一些的特殊利益集团制造出来的,如铁路制造了春运难,医院制造了看病难,学校制造了上学难,公路制造了行路难(到处是收费站),等等。

    不敢苟同,这只能是表面的“利益集团”、、、
    2009/2/6 17:40:32
  • 中国凡是“难”的东西,都是一些的特殊利益集团制造出来的。
    博主这句话一针见血。
    解决春运难,也许不能一蹴而就,但解决买票难应该不难吧。
    什么网上售票、实名制等办法很多,树个信息牌,领个排队号总可以吧。
    那些民工兄弟,漏液排队,刮风下雨不敢离开,饿了内急不敢走动。排了一夜队,被告知票刚好卖完明天再来排队,肺都要气炸。
    虽然我很少坐火车,但对铁道部的官僚忍不住要骂“这帮狗娘养的”
    2009/2/6 17:40:31
  • 中国凡是“难”的东西,都是一些的特殊利益集团制造出来的。
    -------
    灰常同意!!
    2009/2/6 17:07:54
  • 没有集团怎么会有主义呀!
    一视同仁
    跟上帝说去
    2009/2/6 12:54:09
  • 中国人的智慧
    会将一切抵消化解地.
    寸步前行和一步到位
    哪个更实际?
    2009/2/6 10:53:54
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


1949年生,毕业于东南大学经济信息专业,硕士学历。南京市市政设计研究院高级工程师。老三届,当过农民、工人、科技工作者。常年独立研究社会经济问题,长于预测和创新思维。

E_mail:nzdl@sina.com


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