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南辕北辙的4万亿政府投入
2008-12-10
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  一、资源浪费

  钢铁、贵金属、煤炭等资源类股票由市场的宠儿一夜之间变成了弃儿,由婀娜多姿华丽无比的美女瞬间成为浑身散发着恶臭的乞丐,盛气凌人不可一世的力拓象泄气的皮球,被踢出了人们视线,这一切都是因为需求没了,经济泡沫破灭了。

  为给这些堆积如山的废铜烂铁找到出路,4万亿的政府投入犹如一叶救生小艇,顷刻被几个钢铁混凝土大块头挤满了。

  人们关心的是自己的劳动付出能否得到相应回报,如何能获得现金收入发工资,支付生产成本,至于资源的稀缺性、不可再生性已经不再重要了。这不可避免的造成大干快上,盲目廉价地处置宝贵的资源。

  二、环境污染

  为了淘金,曾经的绿土变成了荒漠;因为煤炭,万顷良田一片沼泽;碧水青青的湖泊河流成了垃圾坑、下水道。为了就业、为了美元,不顾山河满目疮痍、天空乌烟瘴气!

  三、挤出效应

  大规模的基础设施建设必将抬高煤电油运等生产资料价格水平,提升社会其它产业成本,并压抑其需求,从而使社会产业链萎缩变短,推迟经济结构调整的步伐,积累一定时期,导致物价上涨,经济衰退,即“滞涨”。

  四、贪官的盛宴

  缺乏监督机制,适宜暗箱操作,动辄几十亿的基建项目,让铁道部、建设部成为盛产贪官的温床。一条高速公路落成,一位建设厅长倒下,多么真实的刻画与写照!

  五、缓慢的科技进步

  缓慢的科技进步有体制原因,人浮于事,臃肿颓废,官本位、对研发人激励不足等,但更有缺乏合理的经济制度安排。

  企业一方面极度渴望技术革新,另一方面却无力承担研发经费支出和失败风险。科技人员历尽千辛万苦研发出的成果由于没有中间缓冲机制而束之高阁。科技部尽管出台一些宣教政策,但由于无有效的经济制度安排,而流于清谈。

  六、进退两难的火车票价

  每年的节假日,最紧俏的是什么?火车票!为什么会一票难求?有人说是铁路少,供应不足,因此要加大投入,扩大铁路供给;另一方面,铁路一再诉说,火车票价格过低,因此要改变亏损局面,只有涨价;如果加上巨额投入增加的成本,价格应该翻倍才能捞本。

  关键问题是,涨价后旅客能否负担得起?飞机票淡季打折可以低于相应火车票,而所享受的服务,节省的时间却不可同日而语。

  在购买力是有限情形下,提高服务水平,或者扩大供给均是缘木求鱼,抓住自己的头发飞离地球。

  七、什么过剩?什么不足?

  八十年代的老三件是自行车、手表、缝纫机,今天,家电、汽车、房子是人们的必需品。从黑白电视到彩电、液晶电视,计算机从小型机、苹果机、386、486、586、到奔腾双核,由于技术进步,产品更新速度飞快,功能更全,性能更高的产品日新月异。

  然而,经济周期却痴心不改,定期光顾,这说明技术创新不能增加宏观需求,个体竞争力的提高无助于整体摆脱价值约束困境。

  市场经济的本质是扩大再生产,只有利润的积累才能持续发展,但利润增长的同时是消费的相对不足。比如企业和居民两部门,企业贷款1万亿,购买原料,招聘劳动力组织生产,结果企业的下级供应商获得4千亿利润,居民获得6千亿收入,该企业的产品期望价值1万2千亿,但实际上最终购买力只有6千亿,物价指数为二分之一,这还是假设消费者储蓄率为零的情形下的状况。要改变这种状况,必须从央行货币发行的制度根源上做出革命性安排,即央行根据经济发展状况,经过国家权力机关批准,每年发行一定比例的货币,用于购买黄金、顶级艺术品、重大研发专利技术、重大基础设施、原材料、能源矿产、粮食等社会必要支出。央行的货币发行为增量,是社会主权货币,不产生社会债务,它永久解决了制约市场经济再生产价值实现的瓶颈。

  增加消费即让居民贷款消费拉动需求,只能使其不堪重负,提高一个利息点即可让如履薄冰的卡奴、房奴们信心崩溃。

  扩大出口是让彼岸的卡奴、房奴更快的崩溃,并不时接受反倾销调查,贸易报复。

  在没有利润空间的情形下,资本只能躲在银行里,不可能扩大投资,即使降低利率。

  此刻政府出面进行的投入,当然不能避免亏损的结局,尽管人们习惯于将其归结于贪污、垄断等痼疾。

  国家发改委张平主任说本次政府4万亿投资方向不同以往,不但有基础设施,还包括医疗、教育、农村民生工程。然而结果必然是过剩,因为并非不想消费,而是无力消费,是有钱的不买,想买的没钱,徒增国债赤字与银行呆坏账。这同样是微观个体竞争力的提高无法让宏观整体摆脱价值约束困境。

  八、可持续发展的两大保障——物质基础与创新能力

  一个社会要实现经济可持续发展的条件有很多,但物质基础与创新能力是两大必要条件。物质基础包括自然资源、原材料、包括铁、铜、铝、钨、稀土等金属,石油、煤炭、土地、水、粮食、棉、食用油等。创新能力包括科学技术、文化艺术的进步。

  两大保障不但实现了稀缺资源的保有,解决了社会劳动的价值约束;同时稳定具有币值功能,因为顺差不可持续,外汇资产受制于人,贬值不可控,是当代经济生态的空中楼阁;最后,它回答了节俭悖论,从宏观层面上支持节俭的巨大价值。

  九、社会不必要劳动——无效GDP

  无效GDP只看重眼前的经济增量,无视过去与未来经济存量的损失,只关注过程而忽视生产结果,造成社会财富的巨大浪费。

  税收是国家通过强制定期收取而无偿占有的社会成员收入,并用于社会各项公共事业。后者是社会必要支出,而前者的征收系统则是不必要的,因为市场经济需要价值补偿增发货币。

  城市频繁被动拆迁改建浪费了天量社会财富和劳动,应该建立全国型的租房大市场,土地、产权国家所有,居民自由租住,如此一是可以大幅降低房屋成本,二是消除了房屋资产属性,有效性减少了楼房投机炒作,三减少人员无序往返频繁流动,舒缓交通压力,既包括城市内上下班长距离往返,也包括区域内城乡流动。

  新农村建设千篇一律,缺乏城乡产业规划,布局不合理。县镇要发展养老、保健、餐饮、旅游等产业,中等城市则以规模工业为主,特大城市研发创新、文化艺术、顶级金融。

  庞大低效的官僚系统阻碍了社会进步。秦严刑厉法,刀枪入库,马放南山,企图依靠高度中央集权建立万代帝业,然百姓不堪其暴,揭竿而起,转瞬倾倒。汉约法三章,精兵简政,修养生息,武帝昌盛,长治久安。政权的维护在于民心向背而非庞大的官僚系统。简化现有行政系统,实行中央辖50省,省辖50县,县辖50镇,取消村落,编制标准化集约化,行政主官一正一副,作为备份。

  零和金融游戏本质是对赌博弈,不但不创造社会财富,而且占有浪费大量社会财富。虚拟经济规模庞大,全球外汇市场交易额远大于实体GDP,整个世界经济头重脚轻,人们醉心于简单追求货币,而忘记了货币的引导作用,事实上货币本身没有价值,只是为了计量社会劳动,引导生产。在貌似科学精细的金融建筑物中,投机者捕风捉影,舍本逐末,最后走火入魔,不能自拔。

  十、社会必要支出

  社会必要支出包括可持续发展投入、合理的政府支出、老幼扶助系统、高效的住房、医疗、教育工程。

  老幼扶助系统即假设中国公民期望寿命80岁,20岁以下为幼,60岁以上为老,央行每年发给每位老幼5000元。

  十一、超越传统三大需求的储备投资基金

  恐龙有一副好牙和胃口,强大的食物加工能力,但缺乏的觅食能力、健全的思考能力,至于“吃东西为了活着,还是活着为了吃东西,”不再考虑之列,这导致了恐龙的灭绝。

  建立在出口加工导向型、对外依存度极高的中国顺差经济如同万年恐龙,身形庞大却又脆弱不堪。

  要使恐龙强大起来,唯有强健它的大脑,提高智力水平。

  为此,我们需要建立超越传统三大需求的储备投资基金,其来源于央行货币增发与商业银行的过剩储蓄资金,用于购买社会必要支出。

  我们降低一般性加工需求,从而降低国际矿产资源价格,择机控股国外资源。央行、开发银行、仓储、物流、期货以接近成本价收购铁矿石、煤炭、原油、谷物、棉花等原材料产成品,既减少额经营风险,又积累社会财富,提高稀缺资源使用效率,同时避免通胀,保证人民币币值稳定,是其国际化的基础。

  购买重大研发专利、遴选民族企业免费许可使用。

  购买高端艺术品、国民免费参观,提高其文化艺术修养,发展精神文明。

  实施老幼扶助系统,既扩大消费能力,减轻了家庭负担,缓解社会矛盾,又体现了社会进步。

  合理规划城乡建设布局,精简政府机构,减少社会不必要支出,提高了宏观经济效率。

  我们拥有了富饶资源和强大的科研创新能力就能实现国家富强。


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  • 国家发改委张平主任说本次政府4万亿投资方向不同以往,不但有基础设施,还包括医疗、教育、农村民生工程。然而结果必然是过剩,因为并非不想消费,而是无力消费,是有钱的不买,想买的没钱,徒增国债赤字与银行呆坏账。这同样是微观个体竞争力的提高无法让宏观整体摆脱价值约束困境。

    它的好处是中国率先走出危机,超越日本而成第二,但新常态与去杠杆是其必然结果。
    2018/9/4 19:41:42
  • 厉害了,08年的文论!
    2017/1/31 8:18:23
  • 作者:二娃子ABC 时间:2014-04-24 20:12:26
      高手在民间

    作者:xinwww111 时间:2016-01-14 14:34:09
      吴就是墙头草,刚开始支持,看到结果了不好就反对,马后炮谁都会!!?
    2016/1/14 14:57:10
  • 转:细数吴敬琏先生对“4万亿”的心路历程
      2572 次点击
      13 个回复云涌 于 2014-4-23 13:47:22 发布在 凯迪社区 > 经济风云


      自从有了“4万亿”,有关争论从未停息,最近,吴敬琏先生又对“4万亿”发表最新见解,在网上试着用“吴敬琏+4万亿”组合进行搜索,发现了他对“4万亿”的心路历程。

      对吴敬琏先生原话感兴趣的朋友可以查一下,本帖仅列出记者撰文时概括的标题行。

      2008年11月,4万亿投资让中国经济短期不“崩盘”。
      2008年12月,用4万亿投资来稳住经济的大局是一种短期的调节。
      2009年01月,4万亿投资是必要的。
      2009年03月,4万亿投资救危亡约束美元国际储备货币地位。
      2012年05月,再砸4万亿现在不行政府要耐住寂寞。
      2013年07月,4万亿是饮鸩止渴是鬼城出现的根源。
      2014年04月,国企当年拿到4万亿只能投房地产。
    2016/1/14 14:56:26
  • 当前的产能过剩、债务危机、新常态的三期叠加印证了文章的判断。

    “增加消费即让居民贷款消费拉动需求,只能使其不堪重负,提高一个利息点即可让如履薄冰的卡奴、房奴们信心崩溃。

      扩大出口是让彼岸的卡奴、房奴更快的崩溃,并不时接受反倾销调查,贸易报复。

      在没有利润空间的情形下,资本只能躲在银行里,不可能扩大投资,即使降低利率。

      此刻政府出面进行的投入,当然不能避免亏损的结局,尽管人们习惯于将其归结于贪污、垄断等痼疾。

      国家发改委张平主任说本次政府4万亿投资方向不同以往,不但有基础设施,还包括医疗、教育、农村民生工程。然而结果必然是过剩,因为并非不想消费,而是无力消费,是有钱的不买,想买的没钱,徒增国债赤字与银行呆坏账。这同样是微观个体竞争力的提高无法让宏观整体摆脱价值约束困境。”
    2016/1/14 11:26:42
  • [原创]细数吴敬琏先生对“4万亿”的心路历程
    2572 次点击
    13 个回复云涌 于 2014-4-23 13:47:22 发布在 凯迪社区 > 经济风云


        自从有了“4万亿”,有关争论从未停息,最近,吴敬琏先生又对“4万亿”发表最新见解,在网上试着用“吴敬琏+4万亿”组合进行搜索,发现了他对“4万亿”的心路历程。

        对吴敬琏先生原话感兴趣的朋友可以查一下,本帖仅列出记者撰文时概括的标题行。

        2008年11月,4万亿投资让中国经济短期不“崩盘”。
        2008年12月,用4万亿投资来稳住经济的大局是一种短期的调节。
        2009年01月,4万亿投资是必要的。
        2009年03月,4万亿投资救危亡约束美元国际储备货币地位。
        2012年05月,再砸4万亿现在不行政府要耐住寂寞。
        2013年07月,4万亿是饮鸩止渴是鬼城出现的根源。
        2014年04月,国企当年拿到4万亿只能投房地产。

        可见,吴敬琏先生对“4万亿”的态度是变化着的,他的心路历程也可以说是一种认识过程,从一开始的质疑、迅即转为赞许、再到后来是明确反对。
    2014/4/24 19:43:37
  • 4万亿功过简短总结
    一:正确的是态度。
    系统性经济危机ZF拯救责无旁贷。
    二:错误的是方式。
    1:仍然是传统的扩大信贷,结果必然是债务危机。
    2:消费不足没有结构性改变,产能过剩不可避免。
    3:没有阉割房产的资本属性,好心办坏事。
    2013/7/5 12:35:47
  • 中钢协:中国钢材市场已崩盘 祸起四万亿计划2012年09月03日 21:21
    来源:中国经济网
    “8月份,整个钢材市场已经处于崩盘状态,因为任何一家钢企,包括宝钢股份[4.35 -0.23% 股吧 研报](600019.SH)在这种钢材价格下,都必然亏损。”9月1日,中国钢铁工业协会(下称中钢协)名誉会长吴溪淳在冶金工业规划研究院承办的“2012年中国钢铁技术经济高端论坛”上告诉本刊记者。

    根据中钢协编制的国内钢材综合价格指数,自2012年4月末价格指数121.19点起开始下降,到8月24已经降到103.28点,热轧板卷价格指数为97点,而1994年该指数刚推出时为100点,即相当于一夜之间,钢价跌回18年前的原点。

    “8月的钢材价格真的是崩盘价格,可以说对钢材市场是灾难性的,现在的钢材价格相比于年初每吨下降了1000元,钢企再怎么降低成本,能降下每吨1000元的成本吗?”吴溪淳对目前钢材市场直摇头。

    中国金属学会理事长徐匡迪也对记者表示,改革开放30年以来,仅仅1995年、1996年出现过类似情况,当当时主要是投资过热,且当时只有1亿吨左右钢铁产能,所以很快就调整好了。“但这一次,我真的不乐观,产能太庞大,目前看不到好转希望。”

    吴溪淳认为,钢铁行业陷入当前困境与2008年实施的”4万亿元”扩大投资计划有关,“产能过剩不能全赖钢企,没有4万亿投资哪有如此高的产能?”

    在“4万亿元”刺激政策之下,国内钢铁产量增加同时,大幅度的增加铁矿石进口,直接刺激了铁矿石价格的上涨,三大矿山获利丰[12.28 -2.54%]厚。而国外在钢铁业危机之下,大量钢材和钢坯涌入中国,冲击了中国钢材市场,造成钢铁行业在刺激政策下增产不增收。吴溪淳说,“严重的产能过剩和进口铁矿石价格过高是当前钢铁行业陷入困境的根本原因。”
    2012/9/3 22:30:55
  • 史丹:应鼓励民间资本参与原油储备
    作者:胡东林来源:中国证券报·中证网  2012-04-21 08:38:00

    国际油价难跌破百元大关、国内汽油将进入每升10元时代、应当鼓励民间资本参与原油储备建设……当中国证券报记者就国际原油价格等诸多能源热点提出疑问时,中国社科院财经战略研究院副院长、国家能源委专家咨询委员会委员史丹给出了上述观点。

      随着国内成品油价格的不断上涨,国内成品油调价机制就没少招人非议。史丹认为,当前社会上诸多议论其实都未反映出问题的实质。决定油价长期走势的关键因素在于市场本身的供需关系。因此,期望通过改革调价机制,使国内汽油价格下行的人或许会失望。

      国际原油价格长期走高的趋势,也决定了国内成品油价格难以下调。长期跟踪原油市场动向的史丹认为,虽然一两年内国际油价都缺乏大幅走高的基础,但油价大幅下行的空间并不存在,“有效跌破百元关口的可能性很小。”她进一步指出,资源的稀缺性和原油需求刚性是现实的,而一些突发性事件会给原油带来不菲的风险溢价。因此,长期而言,国际油价重心必然会出现稳步抬升。

      有观点认为,当前100美元以上的油价已对全球经济复苏形成阻碍。对此,史丹提出了区域价格的概念。原油作为一种商品,从逻辑上看,在每个市场表现出来的价格都应当是趋同的。但从现实角度来看,由于各国的供需面存在差异,再加上金融市场等因素干扰,导致各地区市场油价走势不同步,进而形成了原油的区域价格。相应地,由于各国经济发展水平不一,对于油价的承受能力也不同,因此,每个国家或经济体所对应的油价应当属于区域价格的范畴,因而其合理区间是不同的、动态的。

      “还有一点有必要注意,就是国内即将推进的能源资源价格改革将成为成品油价格上升的推动因素。”史丹分析说,能源改革的出发点之一就是要真正体现资源稀缺性,具体方式是调整完善现行资源税政策,将从量计征改为从价计征,使资源税征收额度与能源资源市场价格、进而与资源开采收益联系起来。在此背景下,税收在国内成品油价格中的占比难以下降。

      正是基于上述判断,史丹认为国内能源价格后期还会上涨。“摒弃各种因素干扰,93号汽油突破每升10元的概率很大,且为时不远。”史丹说。
    2012/4/21 12:12:25
  • 世行:中国高铁若没有长期融资 几乎肯定无法偿还本金2012年04月08日 07:47
    来源:东方早报 作者:理查德 安德鲁 金鹰


    世行报告称,根据其他地方的经验,即使业绩良好的高铁铁路,虽然收入能够覆盖其现金运行成本和债务利息,但如果没有一些长期融资安排,将几乎肯定无法偿还本金。赵昀 早报资料




    注:高铁开通时,这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近,为了节能和削减车辆保养费用,运行速度暂时下调了约12%-15%。来源:世界银行报告《把脉中国高铁发展计划:高铁运行头三年》

    理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰(世界银行驻华代表处)

    中国高速铁路客运服务投入运行已经三年,其业绩如何?相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化?对民航市场有些什么影响?迄今为止,在这方面还没有全面的报道,但发展的势头已初见端倪。

    与其他国家一样,中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强,而民航则在更长距离的客运市场保持主导地位。不过,从总体来看,分流的民航旅客并不是高铁客流的主要来源,更大的客源是“新生成的”旅客出行,亦即由高速客运的便利所诱增的出行。

    基于这方面的证据以及中国城镇人口和收入的持续强劲增长,我们对中国的高速铁路网主要干线的长期客流量(及其经济可行性)保持谨慎乐观。从中国高铁网的整体来看,因为需要在近期至中期制定可持续的融资机制,仔细衡量网络外围扩展的成本和效益,是否可以乐观还有待考验。

    目前的中国高铁网络

    至今,中国的高速铁路网已经发展到超过6800公里。

    作为铁路第六次大提速的一部分(注:2002年,秦皇岛至沈阳的时速200公里试验段列车开通,该段在2007年升级到250公里/小时。这些“提速”的客运列车(动车)和时速250公里及350公里的高铁列车一起,统称为中国高速铁路列车(CRH)),中国于2007年4月开始在全国铁路网开行时速200公里的客运列车,但第一条在专用线路上运行的高速铁路(高铁)列车,是北京至天津的客运专线列车(京津高铁),这条高铁直到2008年8月奥运会开幕前才刚开通。至今,中国的高速铁路网已经发展到超过6800公里,按照铁路中长期发展规划,到2020年,还将建设新线约1.6万公里。
    2012/4/8 13:04:33
  • 按本文建议购买国际原油,当时刚过30美元,现在已经过了100美元,时间过了两年半,国家损失又有多少,中石油中石化最终还是要向百姓转嫁,这就是中国体制!
    这是草根的智慧被白白浪费的力证,感谢草根网留下的记录。
    2011/5/30 21:10:36
  • “国家发改委张平主任说本次政府4万亿投资方向不同以往,不但有基础设施,还包括医疗、教育、农村民生工程。然而结果必然是过剩,因为并非不想消费,而是无力消费,是有钱的不买,想买的没钱,徒增国债赤字与银行呆坏账。这同样是微观个体竞争力的提高无法让宏观整体摆脱价值约束困境。”
    希腊主权债务危机、中国地方政府债务黑洞、银行潜在呆坏账,开始逐步显现出了来。
    2010/7/13 11:19:57
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


山东宁阳人,现居天津。1992年毕业于西南石油学院自动化专业,中国社会科学院MBA,国际财务管理师(IFM),第一经济首席经济学家。当代宏观经济学者,主要从事西方经济学、政治经济学、控制论等跨学科领域的研究,新宏观主义创建者,储备需求倡导者,指出储备需求为第二大最终需求,它实现了对消费需求不足的价值补偿,是摆脱周期性经济危机的根本路径。著有《新宏观主义》。


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