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让世界爱上中国造
2019-03-24
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    最近,在网上看到两篇文章:《董明珠炮轰中国汽车粗制滥造有啥意义?(以下简称“炮轰文”)》和《董明珠吃不着“葡萄”说葡萄酸(以下简称“葡萄文”)》,同时笔者也看了网友对该文章的留言,有90%以上的留言是支持董明珠的,说董大侠炮轰得对。

    这是怎么一回事呢?原来是近日,格力电器掌门人董明珠在央视《对话》栏目中说到:“我对中国的汽车行业,说实在话,我是不满意的,不满意在哪?因为它的精度不够,没有精准的模具,就做不到那么精致,磨合、配合就有差距,所以中国汽车有一点粗制滥造,但是成本并没有减多少”。又称,格力的账上躺着1000个亿,“买一个技术很容易,只要有钱就能买到,但是买了现在的技术买不到未来。”这两篇文章的作者大概就是针对董明珠的这个谈话而发表了高论。

    “炮轰文”的作者说“不管是属于真正关心和爱护国产汽车,还是想通过炮轰中国汽车获得更多新闻聚焦点,董明珠都不属于理性和理智的女人,顶多属于哗众取宠之辈。”通过这段话笔者以为作者的文风太糟糕了,文章一开头还没有用有力的论据来驳倒对方,就给人家扣上一顶大帽子,不太地道,是从特朗普那里学来的吧?

    “炮轰文”扣了大帽子后,为了证明自己反对董明珠的言论是正确的,于是引出了东风汽车公司的董事长、党委书记竺延风的话,他表示“我反正没有造电器,我说不出电器。但我负责地说,中国汽车制造水平是世界水平。”作者以为用这发炮弹反击就可以把董明珠打倒,其实不然,在笔者看来这发炮弹打错了方向,不但打错了方向,并且飞到半路坠落了。

    竺延风董事长,从他所在东风公司所生产的汽车产品来看,有东风、东风风行、东风裕隆、东风雪铁龙、东风风神、东风标致、东风日产、东风本田……等等品牌的汽车,笔者根据这些产品判断,东风汽车公司是中外合资企业,竺延风应是中外合资企业的董事长。那么,竺董事长是站在什么立场上说“中国汽车制造水平是世界水平”?指的是东风牌、东风裕隆、东风风神、东风风行等品牌吗?还包不包括东风雪鉄龙、东风标致、东风日产等品牌?按照竺董事长“中国汽车制造水平是世界水平”的意思,完全可以把洋品牌的汽车赶出中国去,独立门户制造出中国品牌的汽车与洋品牌竞争占领中国市场,这才能证明中国汽车不粗制滥造,而是世界水平。如果说东风汽车公司仍然把洋品牌的汽车来撑门面的话,这只能表明中外合资企业不可能生产出“中国制造”的汽车来,这又怎么能让中国老百姓相信“中国汽车制造水平是世界水平”这句话呢?“炮轰文”的作者是否明白,你拿洋品牌的汽车制造来炮轰中国品牌的中国制造知道犯了什么忌讳吗?说你打错了方向又熄了火那还是轻的。

    董明珠是国家控股的格力电器股份有限公司的董事长,首先要确认格力电器公司不是中外合资企业,而是中国企业。格力公司的产品都是具有中国知识产权丶中国品牌的中国产品,“让世界爱上中国造”是董明珠的广告词,也是他所在企业追求的目标。在笔者看来,董明珠是站在中国企业的立场上来发表谈话的,她的底气在于她经营的格力电器在2018年利润余额帐上有1000亿元,所以她敢于发表“中国汽车粗制滥造”的言论。这中间具有什么逻辑联系吗?在外部环境多变的条件下,在经济下行压力加大的情况下,格力电器公司仍取得了较好的业绩,账上还有1000亿元就是证明。格力电器在激烈而又严酷的市场竞争中,打的是中国品牌,靠的是中国的产品质量,而跻身于名牌产品的行列了。在当今中国市场上,洋品牌汽车占住了主要份额,中国汽车竞争不过洋品牌汽车而处居下游。究其原因当然是中国汽车的质量还没有过关,“所以中国汽车有一点粗制滥造”。

    董女士无非是说了一句“中国汽车有一点粗制滥造”的话,这本來是情理之中的一句话,怎么就是抺黑了中国汽车产业的光辉历程呢?提起中国汽车发展的历史,老百姓的怨气不打一处来,甚而愤怒不已。上世纪五十年代,中国第一汽车制造厂的首批产品就是解放牌5吨载重卡车,六十年代中期第一批红旗轿车出厂了。六十年代末二汽建厂,它的首批产品是东风牌4吨载重卡车。不管是仿制还是什么但毕竟是有知识产权的中国品牌的汽车,如果不间断的生产、改进、创新发展持续下去,中国的汽车产业可不是今天这个局面。老百姓气愤的是在上世纪八十年代中国品牌的汽车不明不白的下马了,同时停止生产的还有运10客机、半导体产业……等;把中国人民勒紧裤腰带辛辛苦苦建立起来的厂房让给外国人生产外国品牌的汽车……,所以,才有了今天中国的城市满街跑的都是洋车……这难道是中国汽车发展的光辉历史吗?看来“葡萄文”的作者并不了解中国汽车制造的历史,也不懂得什么叫“中国制造”这四个字的含义。

    “中国制造”有利于提升中国的国力,但并不排斥对外开放。比如中国的国防军事工业(原子弹、氢弹、核潜艇、现代化武器装备等),航天工业,船舶工业,电力工业,石油工业,桥梁工业,高铁,钢铁工业等等,都是中国70年来持续发展的“中国制造”。这些工业如果没有建国初的起步建设,就不会有今天的辉煌。它是中国工业化、现代化的基础,它是国家強盛的标志。新中国经济建设起步的阶段实行了开放政策,当时的苏联援助中国156个项目,也就是中国向外引进的156个建设项目,难道这不是对外开放吗?引进的项目包括技术、装备、材料,苏联还派专家到中国来亲临指导,传、帮、代。这些引进项目给中国的工业建设打下了基础。这种引进不叫“引进外资”、“以市场换技术”,苏联方面不通过项目在中国赚取利润,也不用苏联商品挤占中国市场,也不是无偿援助,而是作为中国向苏联贷款,中国是要还债的。这种开放的特点是有利于受援国民族经济的发展,而不是削弱。比如武汉的龟蛇长江大桥,就是在苏联专家的指导下建成的,在建桥的同时也带动了相关产业的发展,对当时中国经济的发展起到了多么大的作用啊!虽然有苏联的援助,但还是中国人自己干出来的,中国人还学到了技术,造就了一支属于中国自己的建桥技术队伍,南京长江大桥自行设计自行施工胜利建成通车的事实不是很好的证明吗?这也说明技术是买不来的,也用市场换不来的;技术是学来的,是刻苦钻研得来的。所以,“中国制造”在任何情况下都不能放弃,开放的目的是要強化“中国制造”而不是削弱,因为“中国制造”是固国之本。

    开放要引凤筑巢,而不是引狼入室。

    董明珠发表了“中国汽车有一点粗制滥造”的意见,引来非议还上纲上线,笔者确实感到好笑。笑这些人跟在别人屁股后面爬呵爬呵,爬到什么时候让中国汽车超过洋汽车跑在前头?中国企业家要有一种独立自主,自力更生的精神,让世界爱上中国造,中国的茁起才有希望。

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  • 6、7楼:在经济大省前三名中,山东比江苏更要有危机感,如此下去会步东北后尘。
    2019/3/25 18:41:02
  • 江苏政治上被否定,那么以后的政治方向和模式向何处去?
    江省被老柯拖累成为上海的附庸,然后继续马仔,现在路越走越窄.
    2019/3/25 15:03:17
  • 江苏在政坛的地位每况越下,比当年的广东还要惨.
    自抗美书记后,逐渐沦为仕途三流省份.
    2019/3/25 14:54:11
  • 希望与危机并存。

    C国牺牲环境进行生产(得到是纸币及化工厂大爆炸?)--x国印纸币换取你实物及化工产品,这种模式难道可持续?
    2019/3/25 11:17:09
  • 对外开放,也是应该有限度的。毛主席提倡的是:洋为中用。即引进外资,消化外来技术,提高自己的技术。不是让外国产品占领中国市场。控制中国市场。如果到了这个地步,就有些是卖国的嫌疑了。
    2019/3/25 3:10:13
  • 中国企业家要有一种独立自主,自力更生的精神,让世界爱上中国造,中国的茁起才有希望。
    2019/3/24 16:33:45
  • 既不赞同董明珠,更不赞同楼主!-------①中国汽车业,的确不像格力那样走到了世界前列!②在追赶世界,超越世界的跑步中,并不是所有行业,所有企业都是处于相同起跑钱的!---------没必要过分自傲格力海尔家电业,过分自傲高铁业!也没必要低看汽车制造业!!!
    2019/3/24 9:52:52
  • 中国汽车制造业确实做得不好,到现在还属于“组装”阶段,核心技术不在自己手中。
    到现在很多主要零部件(发动机等)都是拿来主义,市场换技术彻底失败。

    现在寄希望电动汽车上,看是否可以市场引领技术,拿到主动权。
    2019/3/24 9:19:21
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


武汉市人,中专文化程度,1959.10参加工作,在"湖北省水利厅工程三团"从事水利水电工程施工,至1999.11退休。历任技术员、助理工程师、工程师,副高级工程师。本人无手机,用苹果ipad上网,邮箱:liousongmei@163.com 
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