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让美国通用公司专家认帐的“牛人”
2009-05-17
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  “哈尔滨”舰,舷号112。这是在051型基础上,我国建造的第二代驱逐舰,型号052,北约代号“旅沪”级。研制时正值中国和西方的“蜜月期”,该舰装上了美国通用电气公司生产的LM2500燃气轮机(汗,到现在连个“山寨”版都还没搞出来)和原装法国进口的海响尾蛇防空导弹(倒是整出了国产HHQ-7)。八十年代后,在接触西方技术以后,中国舰艇设计者逐渐摆脱了单一苏式设计思路,融进了西方造舰理念,“哈尔滨”舰就是这一设计思想变化的产物。因为是第一款完全独立自主设计的,又是第一艘采用柴燃联合动力、装备防空导弹、具备情报电子战和作战指挥系统的驱逐舰,当时被媒体誉为“中华第一舰”。

  112舰1991年8月组建,1994年5月入列北海舰队。作为第二代的首舰,服役后出尽了风头,1996年8月,“哈尔滨”舰首访朝鲜,紧接着亮相俄罗斯海参崴,代表中国海军参加俄海军成立300周年庆典;次后陆续出访过新西兰、澳大利亚,美国、加拿大、韩国……去美国那一次,是人民海军舰艇首访美洲大陆,很被关注。以后“哈尔滨”舰又参加了中法海军联合演习。曾于1994年4月29日和1995年10月中旬两次登临“哈尔滨”舰视察,还有题词:“做驾驭新型战舰的开拓者”。

  由于是升级舰,“哈尔滨”舰担负着该型舰全武器、全功能、全系统、全科目训练和装备验证,培养了数十名新型舰的舰艇长、部门长,以及二百多名精通新装备的“兵专家”和既能翻译外文资料又能编计算机程序的“智能兵”。后来由于美国禁止向中国出口LM2500燃气轮机,使得该型舰只造了两艘就嘎然停止。

  先进的装备给该舰提供了砺练先进作战思想的舞台。“哈尔滨”舰入役后,主动与装备三代机的航空兵、潜艇部队建立联训机制,并且约定:训练时互不通报具体时间、海区空域、攻防手段,八仙过海,各显神通,进行实打实、硬碰硬的对抗。经历数百回合舰机斗法、潜舰对抗,112舰愈战愈勇,战术战法越练越精,立体攻防能力越来越强。北海舰队司令员曾在一次训练考核中,对着驱逐舰、潜艇和航空兵部队的主官们宣布:“谁只要能打败112舰,年终军事训练考核一律免考!”112舰的训练水平就是那么牛。鉴于112舰全面建设过硬,先后出色完成一系列实兵演习重大任务,为海军熟练掌握高技术装备作出的贡献,2003年01月14日,中央军委授予哈尔滨舰“海上先锋舰”称号。

  说到“哈尔滨”,不能不说舰上的轮机兵朱桂全,现在已是六级士官(这一级别士官可是比将军还少)、主机技师。在军内,朱桂全比“哈尔滨”舰更瞩目,很有些故事。

  由于是海军第一艘使用柴燃联合动力的驱逐舰,而且用的又是先进的LM2500,在当时蒸汽锅炉一统天下驱逐舰支队,这方面人才近乎零。在112舰还在江南厂船台上时,海军领导让海军工程大学办了一期速成班,锅炉兵出身的朱桂全被选中。面对大部分初中生、26个英文字母都认不全的学生,第一堂课下课后,任课教员就摔门而去,并甩下一句话:“就凭你们的文化水平,要驾驭052型舰简直是天方夜谭!”

  应该说教员讲的没错,高技术装备需要高技术人才。但当时海军就这个水平,派来的这些学生还都是左挑右选从全舰队筛选出来的,行不行就要靠这批人了。朱桂全听了教员话很受刺激,给自己下了道死命令:必须把英文版的操作手册背到烂熟。具体过程就省略了,到结业考核时,朱桂全面对等离子显示屏上冷不丁跳出的一条条英文故障信息,对答如流,丝毫无误。教员吃惊地瞪大了眼睛:后来才知道,在这三个月里,朱桂全不光“啃”掉了操作手册,仅动手绘制的原理图铺开来就有足球场那么大!

  回到舰上,朱桂全继续“笨鸟先飞”。钻进舱底,爬上桅杆,一寸一寸地摸清系统的所有管道,摸遍了燃气轮机的每一个部件,爬遍了机舱的每一个角落。还精学了高等数学、流体力学、机械制图、液压机械、自动控制原理等十几门专业课程,记下了近20万字的读书笔记。就靠这样的韧劲,朱桂全终于能熟练阅读专业外文资料,成为精通现代机电一体化控制系统的行家能手,英语说得虽不流利,但与外军交流没问题。

  一次,112舰执行重大演习任务,燃气轮机自动控制系统发生故障,请来703所专家帮助分析,也一筹莫展。这时朱桂全正在休假(那时妻子在浙江老家还没随军),装备部长指示,速把朱桂全召回。朱桂全奉召赶回,放下行李换上作训服就钻进机舱,半小时后,他爬出机舱就说了一句:“传感器出了个小毛病,已经弄好了,试车吧!”朱桂全说的那还有错,试车启动,一切正常!“哈尔滨”舰的燃气轮机控制系统采用三级全自动控制,在朱桂全职掌下,达到了国内外舰船动力控制系统中的先进水平。朱桂全还培养了不少徒弟,现在南海舰队的“四大金刚”上的执掌轮机的骨干,一大半是朱桂全的徒弟。

  掌管轮机的朱桂全,免不了还要与通用公司的来人打交道,摘两件事:

  第一件:112舰海试,在海上进行燃气轮机全速航行试验。航行中,燃气轮机突然起火,第一个发现火情的朱桂全一面打电话报告驾驶室,一面迅速按下紧急停机按钮,接着冲进高温灼人的箱装体灭火。在火灾事故原因分析会上,通用的专家想推卸设计制造有缺陷的责任,说了一大堆理由。朱桂全不买他的帐,当场拆开设备,把设计制造缺陷导致的原因说的头头是道,在事实面前通用专家只能认帐。

  第二件:那是朱桂全最扬眉吐气的事了。美国卖给中国的LM2500,启动条件多、反应时间明显要慢一拍,使用时不仅启动慢,由于限制条件多,经常会“趴窝”。有一次出访途中,海上有六七级风浪,关键时刻因为系统出问题,不能满足运转条件,一台机器自锁。我方猜测是美国人“留一手”设的卡子。朱桂全通过修改原有程序,研制专门的预检系统,最终攻克了这一“暗手”,最令通用LM2500技术专家惊讶的是还超过了通用的内控和“盟友”产品标准,并结合战时损管,开发了多套应急启动和运转模式。通用公司毕竟是买卖人,在后来交流中,赠送了不少专用维修工具,帮助开通了一些原来锁死的功能,他们想要“交换”朱桂全的成果。


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  • 佩服,崇拜。
    悲哀,六级士官比将军还少。
    我们的将军好像也太多了点。
    仗越打越少,气越受越多。
    骨头越来越软,腰板越来越弯,
    将军越来越多,岛屿越来越少。
    2009/5/18 23:01:40
  • 在与外国公司打交道的过程中,我们一点要擦亮眼睛,开动脑筋。
    他们都是生意人,只认钱,不认人。
    他们都是精明的生意人,毕竟资本主义发展了几百年,生意场上的事情见多了。
    他们也都是为各自国家的利益服务的,不要相信什么跨国公司所谓的服务本土的糖衣炮弹。
    本文是成功的案例,而我们蒙受损失,受制于人的例子又有多少啊?!
    2009/5/18 8:50:55
  • 学校培养出来的人都用不上,悲哀
    2009/5/17 21:32:27
  • 必须把英文版的操作手册背到烂熟。具体过程就省略了,到结业考核时,朱桂全面对等离子显示屏上冷不丁跳出的一条条英文故障信息,对答如流,丝毫无误。
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    军工垮了
    2009/5/17 20:29:58
  • 民众中的精英,是中华民族的真正脊梁。
    2009/5/17 16:48:50
  • 精英中的精英!要顶!
    2009/5/17 15:20:53
  • 朱栓全好样的!真给锅炉工争志气,给中国人争志气,就是勤奋,就是有才!!!
    2009/5/17 13:02:59
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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