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怪才不遇 - 数学首页
从顺风车强奸案是否考虑取消顺风车?
2018-08-27
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    我以为,改革开放中的许多新生事物,也是具有否定之否定的过程。

    拿交通来讲,我88年刚到深圳的时候,深圳大街小巷跑的都是中巴,中巴当时就是改革开放的新生事物了,当时内地还很落后,只有公共汽车,经常半天不来人,而且挤得要死。因此算 是中巴否定公共汽车。

    但是马克思主义的哲学观点是否定之否定。因此,现在的深圳,早已经取缔中巴多年了,又弄成到处都是公交车了。当然,两次否定是一次质的飞跃,现在深圳的公交车舒适,座位多。

    因此,当初热闹的滴滴和各种顺风车,时兴起来也是不错的,我也打过。

    但是现在看起来,是否应当取消了?

    比如我追问,通常的的士和滴滴相比,有什么缺点,辩护者就会说,滴滴有什么什么优点,但是我敢保证,你说一个优点,我会跟上一句“的士也可以做到这样的。”难道不是吗?

    我以为,的士公司的固步自封,造成了顺风车的崛起,但是的士公司如果迎头赶上,则顺风车的一切优点,的士公司也都可以做到。

    这和当年国企的改革好有一比。

    例如,当年的国企做事情很死板,有一系列的规章制度,让人很讨厌。后来一弄乡镇企业,就胡来,就乱管理,这么一来就降低了成本,于是国企竞争不过,就倒闭了。

    但是乡镇企业就开始乱来,于是事故频频,导致当局反复要求其整改,因此又建立起一系列的规章制度,这样管理成本又上去了,当然事故也就少了。因此也算是否定之否定。

    人类社会当初发明汽车之后,并不是立即就有的士业的,我相信肯定也有许多自由载客的汽车。但是历史发展的进程,为什么世界各国的城市里的的士管理都很雷同?例如机场都有的士 停靠点?的士的管理为什么都很严格?我以为,可能和历史上原来的那些自由交换的黑车,出的刑事案件太多了有关系的吧?

    当然我也不是说就让滴滴啊易到啊就被取缔,何必让一大堆人失去工作呢?因此就来一个全面整合,将软件硬件人员都整合到各种的士公司中去,大家还是打的算了。因为,好歹老远一 看是那个样式,就不象是一个凶犯开的,有可能会安全一些。


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  • 因噎废食!因噎废食!因噎废食!
    2018/8/30 17:41:36
  • 当然我也不是说就让滴滴啊易到啊就被取缔,何必让一大堆人失去工作呢?因此就来一个全面整合,将软件硬件人员都整合到各种的士公司中去,大家还是打的算了。因为,好歹老远一 看是那个样式,就不象是一个凶犯开的,有可能会安全一些。
    关键是的士公司要收各个份子钱,获得超额利润。建议的士公司改为服务公司,为想做的士的个人提供服务,并且允许市场充分竞争。任何个人想要做出租,向交通部门申请,只要审核驾照,车辆,健康等其他机构的评估就必须同意。
    2018/8/29 12:46:53
  • 天上地下 没有任何其它方案或力量可以扭转.谁是罪人,让历史记载.
    2018/8/27 19:54:23
  • 14点14分发抢救 救命到15点42分中间有一个小时多  这是对生命的漠视 找滴滴找警 拖时间 又是对生命的漠视.资本主义适者生存 不实行政治从业人员三包大锅饭无工资政策,准备迎接心之力二次探底.
    2018/8/27 19:52:31
  • 假如中国现在是金融完全的不设防,贸易战开启,经济界的精英们,你们听谁的?你们中多数人心里有选择,只有勇敢者会说“听华尔街的”。看看,当年香港金管局跟华尔街大鳄对决,多少人选择支持华尔街做空香港联系汇率制度和股市?还有多少人选择旁观?又有多少人支持当局?我大胆预测:如果我们金融不设防,制定了方便和有利于大规模恶意做空金融制度,那么,这次美国开启的贸易战,会将中国经济折腾到什么地步?会不会掉入所谓的“中等收入陷阱”或者“拉美陷阱”?华尔街发号施令“做空中国”,经济界的精英们是听还是不听?经济界的精英们是听中央政府的中央银行的,还是听美联储的和华尔街的?
    2018/8/27 16:39:53
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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