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中国楼市现状与解困方案
2014-11-30
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中国楼市现状,是指中国商品房当前(2014年)的建设和交易情况。这个现状,需要从每平米单价、职工平均年收入、商品房积压与空置率、商品房在建情况、商品房销售情况、土地供给、金融与资本运行等方面进行比较分析。无论怎样,中国楼市虚高并见顶,已是不争的事实。

  根据粗略的十分保守的数据,中国当前的房价,三线城市平均价格约每平米4千元,二线城市平均价格约每平米1万元,一线城市平均价格约每平米2万元。

  因此,如果按建筑面积100平米一套的普通住房为参照,其房价分别是:三线城市40万;二线城市100万;一线城市200万。

  中国当前的职工年平均工资(收入),三线城市的职工平均年收入约为4万元,二线城市的职工平均年收入约为6万,一线城市的职工平均收入约为年8万。

  因此,按建筑面积100平米一套的普通住房为参照,按职工年收入换算的购房周期分别是:三线城市需要10年;二线城市需要17年;一线城市需要25年。(注:按照国际正常水准,按100平米一套的普通住房,房价大致波动在职工5—10年间的收入范围。)

  显然,楼市价格虚高,尤其体现在一、二线城市。可是,一线、二线城市房价的波动,又直接影响着三线、四线城市的房价。

  关于商品房的积压情况与空置率,已经是一个普遍的问题。每一个城市,都存在不同程度的商品房积压与空置率,有些城市甚至已经是相当的积压与较高的空置率。可是,我们的商品房建设情况,却依然如火如荼,因为只要长距离乘坐一次高铁,途径每一城市,你就可以清晰地看见这个矛盾并火热的实况。

  商品房滞销(积压),除离谱地价格虚高原因外,基础配套设施的缺项(小菜场、小学校、小医院),应该是其主要原因。

  归纳起来,除金融与土地要素外,中国楼市的现状是:价格虚高、空置率偏高、购买力不足、生产能力过剩。其直接的效果是,一旦房价下跌,特别是一旦遭遇塌陷式连环暴跌,中国当前经济和整个社会的就业形势,将面临历史性的剧烈挑战,也就是人们所说的重度经济危机。

  房价下跌已经是不可避免的必然趋势,如何让房价稳步回落,并且回落到一个比较理想的水平,是一个历史性的考验,如果仅仅以一些经济或金融措施或政策来对付,或许不足以从根本上解决这道燃眉之急的难题。

  因此,既然楼房是用来住的,既然我们已经有这个生产能力,而我们恰恰又不希望楼市跌得一塌糊涂并影响国家的整个经济层面,如下的综合措施(方案)或许不妨可以参考:

  第一,启动全国住房登记,对持有第二、第多套住房者,课以重税。任何利益集团的利益,也没有国家社会的利益大,更没有江山社稷的利益大。

  第二,向职工增加工资,也就是收入倍增计划,因为我们已经有这些物资条件,并且有这个生产能力,我们确实已经建了这么多房,那么,为什么不可以进一步发放货币以消费这个生产能力和生产成果?当然,增加工资的同时,必须同步配套粮食收购保护价格相关政策,这是13亿多人口的中国必须坚持的“粮食自主生产、粮食稳定生产”基本原则。

  第三,减缓商品房建设规模,进一步增加高速铁路建设规模,既抓住良机,又适应高铁运输市场需求强烈高涨的现实(因为高铁线路每天的运输情况,目前已经相当火热,超员已是常态,尤其是运行1000公里以上的高铁列车,有疑问者请不妨身临其境体会一番),还能拓展就业方式并保持就业率现状,更有利于“钢材、石材、水泥”及其他与高铁相关的基础产业和技术产业与装备产业同步跟进与发展。

  关于中国境内进一步大规模的高速铁路建设,需要正面并真正解决铁路资产主权的认识问题。也就是说,既然铁路的资产主权在国家,那么,铁路企业则只是管理者和经营者(尽管已经是公司),国家投入的建设资本(资金),无论过去、现在、将来,这些投入都应该是国家的资本(资金)注入,而不应该成为提供给铁路企业的贷款。否则,仅仅以资产负债的所谓市场经济的运行方式,境内高铁修得越多,对国家社会经济现状与发展后劲越是有利并贡献巨大的情况下,反倒是对铁路企业的生存与发展越是成了至酷。铁路是国家基础设施,是国家的资产,中国目前依然还是社会主义国家,中国铁路并没有被私有化,也不应该被私有化。

  第四,对中国西部进行两个全新规模的开发:一方面对西部进行大规模植树造林,既在扩展就业方式上另辟蹊径,也为生态平衡和水资源保护极尽所能;另一方面,对西部石油能源进行更大规模开发,使之成为能源战略的积极策略与具体行动。因为作为一个能源进口大国,如果不进一步大规模开发自己得天独厚的西部石油能源的话,当人类科技说不定在不久将来的某一天获得磁场能源的革命性技术突破之后,石油作为原材料的使命尽管还将继续,但是,石油作为工业能源的使命行将结束,这是不以我们的意志为转移的,应该要有这种科学并超前的观念与行动。

  综上所述,让全国的商品房价格稳步回落、理性回落并适度而止,一是有理由、有条件、有能力提高职工工资,二是进一步扩展高铁建设规模,三是对西部进行大规模植树造林,四是对西部石油进行更大规模开发。只要能够在大的数量级上提高消费能力、拓展就业范围,中国楼市泡沫困局或将适度而解。

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  • 房子是用来住的,不是用来炒的

    http://news.xinhuanet.com/mrdx/2016-12/17/c_135912659.htm
    “房子是用来住的,不是用来炒的”
    中央经济工作会议明确楼市发展方向
    2016年12月17日 10:17:04  来源: 新华每日电讯3版 【字号 大小】【留言】【打印】【关闭】




      16日闭幕的中央经济工作会议明确了2017年中国楼市发展方向,强调要促进房地产市场平稳健康发展,坚持“房子是用来住的,不是用来炒的”的定位,综合运用金融、土地、财税、投资、立法等手段,加快研究建立符合国情、适应市场规律的基础性制度和长效机制,既抑制房地产泡沫,又防止出现大起大落。
      “这意味着决策层进一步明晰了我国房地产市场的定位,强调房地产发展的首要目标是实现‘住有所居’,让住房回归其居住属性。”中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞说,将房地产业定位为支撑经济社会发展的民生产业,有助于挤出泡沫,促进市场健康平稳发展。
      2016年,部分一二线热点城市房价一度迅猛上涨,专家指出其背后与巨额资金涌入楼市直接相关,与货币、信贷政策的宽松有直接关系。
      对此,中央经济工作会议明确提出,2017年要在宏观上管住货币,微观信贷政策要支持合理自住购房,严格限制信贷流向投资投机性购房。
      同时,从会议看,明年将采取多项举措缓解住房供需矛盾:
      ——要落实人地挂钩政策,根据人口流动情况分配建设用地指标;
      ——要落实地方政府主体责任,房价上涨压力大的城市要合理增加土地供应,提高住宅用地比例,盘活城市闲置和低效用地;
      ——特大城市要加快疏解部分城市功能,带动周边中小城市发展;
      ——要加快住房租赁市场立法,加快机构化、规模化租赁企业发展;
      ——加强住房市场监管和整顿,规范开发、销售、中介等行为。
      清华大学房地产研究所所长刘洪玉认为,中央经济工作会议明确的楼市发展方向,释放出新型城镇化背景下以长效机制引导市场稳预期的积极信号,对于实现房地产市场的平稳健康发展具有重要意义。
       (韩洁、王优玲)本组均据新华社北京12月16日电
    2016/12/17 19:52:41
  • 国务院:实施百项铁路公路机场工程项目;交通部:扩大社会资本在交通领域投资
    2016-04-21
    央视网消息(新闻联播):国务院总理李克强4月20日主持召开国务院常务会议,部署开展交通基础设施扶贫,增强贫困地区脱贫致富能力;决定建设一批大众创业万众创新示范基地,推动双创迈向更高层次和水平;确定促进进出口回稳向好的政策措施,推进外
    会议指出,以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点,加强交通基础设施建设,是顺应群众渴盼、推动脱贫攻坚、促进区域协调发展的重要举措。会议确定,到2020年,在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。一是实施百万公里农村公路建设工程,实现乡镇和建制村通硬化路、通客车,改造公路危桥,改善贫困地区发展旅游等产业交通条件。二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程,实现二级及以上高等级公路基本覆盖所有县城,铁路和高速公路基本覆盖市(地、州)行政中心。推进沿边公路空白路段建设。加大财税、用地等政策支持,建养并重,健全投资和管理长效机制。实施“双百”工程,可拉动有效投资,扩大就业,放大交通扶贫效应,造福亿万群众。
    2016/4/21 20:19:02
  • 中央经济工作会议罕见大篇幅定调 组合拳直指楼市去库存
    http://gb.cri.cn/42071/2015/12/23/8491s5206423.htm
    2015-12-23 10:00:21  ; |  ; 来源:新华网  ; |  ; 编辑:金近  ; |  ;
       2015年中央经济工作会议以前所未有的篇幅对房地产去库存进行了论述,2016年仍将是一个以楼市去库存为首要任务的政策年。从会议报告的表述来看,在户籍制度改革和深化住房制度改革两项重要改革措施并举之下,进城落户的农民工将成为房地产去库存的重要新增需求;同时,明确租售并举是深化住房制度的改革方向,着重强调租赁市场的完善和补位;在市场方面,政府鼓励针对去库存的各种降价、营销以及行业内的兼并重组。
    ......
    2015/12/25 14:32:39
  • 【一带一路 共建繁荣】福建打造互联互通枢纽
    发布时间:2015年04月17日 19:17 | 进入复兴论坛 | 来源:央视网 |
    http://news.cntv.cn/2015/04/17/VIDE1429269478407580.shtml
    央视网消息(新闻联播):国家三部委出台的一带一路愿景与行动明确,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。福建作为21世纪海上丝绸之路的核心区,目前已经开始行动,正在构建一带一路重要的互联互通枢纽。
      随着“伊尔丝 •; 伍尔夫“轮缓缓驶离福州江阴港,福建开往中东的新航线,正式开启了首航之旅。这艘满载中国电子、瓷器、鞋帽服装等商品的货轮,将途经马来西亚、新加坡、斯里兰卡、阿联酋等海上丝绸之路沿线国家,最终抵达沙特。
      新航线从福州出发向南、向西,途经的正是21世纪海上丝绸之路重点方向。
      向南对接东南亚、向西连通印度洋,作为21世纪海上丝绸之路的核心区,福建正在把自己打造成为海上丝绸之路互联互通的重要枢纽。目前在福建沿海,从北到南,正在把原来分散的小码头、小港口整合起来,建设包括两大集装箱、两大散货、两大石油石化液态在内的六大港口群。
      眼下在福建,与沿海港口同步建设的,还有与内陆省份相连的多条铁路大通道。这些铁路建成后,将改变福建仅有一条沿海铁路的历史,将形成对接内地的三纵六横的便捷交通网,也将为内陆省份打通便捷、高效的出海口。到那时,江西的瓷器、湖南的农产品,将坐着火车,最短距离的来到福建的港口,浙江的小商品也多了一条出海通道,就连内蒙古的羊绒制品也可以通过这条便捷的大动脉,漂洋过海出口到海上丝绸之路沿线国家。
    2015/4/18 20:55:48
  • 【一带一路 共建繁荣】新疆加快交通枢纽与商贸物流建设
    发布时间:2015年04月18日 19:14 |来源:央视网 |
    http://news.cntv.cn/2015/04/18/VIDE1429355697439629.shtml
    央视网消息(新闻联播):在“丝绸之路经济带”上,新疆以其独特的区位优势,从过去的内陆腹地成为我国向西开放的重要窗口。目前,新疆正在加快交通与商贸基础设施建设,打造丝绸之路经济带核心区,发挥连通我国与欧亚大陆国家的枢纽作用。
      眼下,以高铁站为核心的乌鲁木齐经济开发区就像一个大工地,交通、商贸等各类基础设施建设都在进行中。
      作为丝绸之路经济带上的交通枢纽,新疆正在推进覆盖全疆的北、中、南三大通道建设,连接中亚、西亚、南亚,以形成中国至波罗的海、中国至波斯湾、中国至印度洋的交通通道。这让在喀什边境做边贸生意的巴基斯坦商人乌拉木艾力夏充满了期待。
      在积极推进的不仅是铁路,还有航空和公路。目前,乌鲁木齐、阿勒泰、喀什、和田等一批机场的改扩建工程已经展开;莎车、若羌、图木舒克等新机场即将建设;明水至哈密的高速公路建设、精河至阿拉山口的高速公路规划也在进行中。
      在这个我国向西开放的重要窗口,枢纽项目建设与交通大通道建设齐头并进,一个将联通整个“丝绸之路经济带”的铁路、公路、航空综合交通运输体系正在构建。
      除了集装箱中心站,国际货物编组站也在筹建中,这里将成为我国西部进出口商品的一个集散基地。
    2015/4/18 20:46:46
  • 网络建言或许比提案快捷。
    铁路投资望年中加码或达万亿
    2015-03-14 00:36 华夏时报 715
    http://finance.sina.cn/2015-03-14/detail-iavxeafs1759638.d.html?vt=4&pos=108&from=wap
      “铁路投资应该在1万亿元以上,新投产里程应该在1万公里以上。”3月6日,全国人大代表、贵州省人民检察院检察长袁本朴在分组讨论时直言不讳。在袁本朴看来,今年铁路的建设目标“少了”。
      在今年的政府工作报告里,铁路建设是最大的一笔投资,8000亿元以上的投资额和水利投资持平。
      事实上,8000公里是完成“十二五”规划的必要里程,其中高铁还需再开通2000公里,才能完成既定目标,而8000亿元则是保证这个里程的最低投资。按照我国《国家铁路“十二五”发展规划》,到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右,截至去年底,全国铁路营业里程达11.2万公里,其中高铁1.6万公里。
      而8000亿元怎么花?中国铁路总公司总经理盛光祖回应称,主要是花在中西部的铁路建设上。
    •;•;•;•;•;•;
    2015/3/14 9:30:20
  • 美媒:中国拥有世界最大的高铁网络,包括京广高铁
    2015-2-7 11:30:09 ; ;编辑: ;参考消息 ; ;
    来源 ttp://www.ckdzb.com/html/2015/02/07/38086.html
    2015/2/7 16:37:00
  • 美媒:中国拥有世界最大的高铁网络,包括京广高铁
    2015-2-7 11:30:09 ; ;编辑: ;参考消息 ; ;来源 ttp://www.ckdzb.com/html/2015/02/07/38086.html
    2015/2/7 16:36:17
  • 铁路行业2015年铁路工作会议重申发展与改革
    来源:全景网 发布时间:2015年01月30日 16:19 作者:瑞银证券 饶呈方
    http://www.p5w.net/stock/gpyb/hyfx/201501/t20150130_937468.htm

      2014年:目标达成,高铁旅客发送量强劲增长成为亮点今天中国铁路总公司在北京召开了2015年工作会议,公布:1)2014年完成建设投资8,088亿元,超额完成8,000亿元目标;2)新线投产8,427公里,我们估算其中约5,000公里为高铁线路;3)旅客发送量23.2亿人(+12%YoY),其中高铁客运量约为8.85亿人,占总发送量38.5%,同比强劲增长35%。根据新华社新闻报道,京沪高铁自2014年起开始实现盈利。
      2015年:确保“十二五”规划目标完成,进一步深化铁路改革铁总再次强调要确保“十二五”铁路规划目标完成,我们预计达成目标在2015年需要投产新线11,000公里,其中包括5,100公里高铁线路。据财新网报道,2015年铁路固定资产投资目标为8,000亿元,我们当前预测为8,100亿元。工作会议另一个主题为深化改革。铁总将进一步推进货运运输改革和内部管理创新。配合“一带一路”发展战略,铁总首次在会议中提出“走出去”目标,以拓展国外高铁建设市场,以及与国外铁路运营商合作促进国际联运业务的发展。
    ……
    2015/1/31 20:18:22
  • “没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”
    国内高铁市场需求强烈。请看近日新闻:
    揭秘各地高铁“争夺战” 揭秘各地高铁“争夺战”
    2015年01月26日 16:12:45 | 责任编辑: 崔凌云 | 来源:新华网
    http://www.gd.xinhuanet.com/newscenter/2015-01/26/c_1114134794.htm
    “没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”
      今天,在中国广袤大地,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看做发展命运的转变。
      也正因为如此,围绕高铁走线、设站而展开的“争路运动”在一些地方不时发生。新华社记者深入各地采访,探究“争路运动”背后的地方“高铁政治经济学”。
    争路花样百出
    2015/1/31 20:15:38
  • 西部开发项目密集获批 铁路水利成主力军
    http://www.mrjjxw.com/shtml/mrjjxw/20141226/63368.shtml
    每经记者 王辛夷 发自北京
       昨日(12月25日),《每日经济新闻》记者从国家发改委网站获悉,今年国家新开工西部大开发重点工程33项,投资总规模为8353亿元,重点投向了西部地区的铁路、大型水利枢纽等重大基础设施建设、生态环保和民生工程。
       根据发改委披露的数据,2000~2014年,我国西部大开发累计新开工重点工程240项,投资总规模为48390亿元。
       今年批复的项目明显向中西部倾斜的迹象。中国人民大学经济学院副院长刘元春在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,西部大开发仍在继续,东部地区产业正在向中西部地区转移,而中西部地区的资源、产品要运出来,铁路建设必不可少。
      审批项目向西部倾斜
       据《每日经济新闻》记者统计,进入四季度后,国家发改委公布的批复项目共51个,其中有14个项目包含在昨日发布的列表中,还有18个同样布局在西部省份的项目未在今年开工——发改委项目审批工作明显向西部倾斜。
    2014/12/28 21:29:17
  • 此外,记者计算后发现,上述14个项目总投资超过4000亿元,其中仅铁路投资就达到了3805.87亿元。
       从国内区域经济平衡来看,刘元春认为,西部大开发仍在继续,东部地区产业正在向中西部地区转移,而中西部地区的资源、产品要运出来,这都需要铁路加快建设。
       以张家界至常德铁路为例,该项目横跨重庆、湖北、湖南三地,处于中西部结合部,项目沿线旅游资源富集、矿产资源丰富。
       《西部大开发“十二五”规划》明确,将基础设施建设作为西部大开发的重要保障,提出“十二五”时期西部将新增铁路营业里程1.5万公里。
       记者从发改委此次公布的项目列表中了解到,铁路项目中除了跨越中西部的张家界至常德铁路工程、渝怀铁路涪陵至梅江段增建工程外,还有另一类以格尔木至库尔勒铁路、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程为代表的,联系西部省份的铁路线路。
       中信证券报告称,我国地区发展差距较大,发达地区拥有的完善基础设施,在中西部地区仍是亟须补齐的短板。
       中投顾问研究总监张砚霖指出,基础设施建设在西部大开发中起到基础的、先行的关键作用。维持和加强交通运输,特别是铁路、公路、航空等基础设施的建设必不可少。
    2014/12/28 21:29:10
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草根简介


科学前沿探索者,特别是在时间中研究时间:“时间是天体在宇宙空间的确切位置及其运动的过程本身”。著有理论物理前沿的研究论文(成果)20多篇,登载发表于光明网论文交流中心。

Email:wang-da-shui@tom.com


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